Чурка

Серия от слова сери..ь

Хочу поставить 15-е диски и резину, чтобы ее было побольше. А то мы такая великая и мощная держава и, у нас так все шикарно, что пришлось вон, аж в Серию ехать спасать народ. И наши роскошные дороги прям вводят в экстаз. А лишняя резину будет спасать от великих ям великой родины и, спасать диски

Заодно, если не трудно, расшифруйте ошибки пожалуйста. Спасибо

Здрасте. Владею моим мондоведром уже второй год и, даже ни сном, ни духом, про такую бадягу. Я конечно уже давно прикупил себе "ренгеновский аппарт" ELM, но все как-то не было необходимости лезть в моСК моего ведрыЖка. Но, вот и пришла пора сделать трепанацию из-за глюков с запуском (вот тут поднимал темку http://mondeoclub.ru/forum/topic/150409/)и тут, опаньки, нежданчик... Гляньте в лог: (WARN) [17:45:19.174] Ининциализация демо-режима... (OK) [17:45:19.197] Адаптер: Demo (OK) [17:45:19.313] Соединение с автомобилем установлено (OK) [17:45:27.110] Автомобиль: Ford Focus Zetec 1.8L 2002 MY, VIN: FOR********* (OK) [17:45:29.585] Найден модуль: OBDII - Бортовая диагностика OBD II (WARN) [17:45:29.650] Ошибки в OBDII: P0443-C (OK) [17:45:29.729] Найден модуль: IC - Комбинация приборов (WARN) [17:45:29.932] Ошибки в IC: U1262 (OK) [17:45:29.939] Найден модуль: PCM - Модуль управления силовым агрегатом (WARN) [17:45:31.592] Ошибки в PCM: P0460, P0113, P0602, P0174, P0443 (OK) [17:45:31.669] Найден модуль: EATC - Электронное автоматическое регулирование температуры (WARN) [17:45:31.973] Ошибки в EATC: B2308 (OK) [17:45:32.035] Найден модуль: MC - Центр сообщений (WARN) [17:45:32.244] Ошибки в MC: B1318 (OK) [17:45:32.343] Найден модуль: RCM - Блок управления системой защиты водителя и пассажиров (WARN) [17:45:32.575] Ошибки в RCM: B1994, B1877, B1318 (OK) [17:45:32.652] Найден модуль: GEM - Общий электрический модуль (WARN) [17:45:33.135] Ошибки в GEM: B1244, B2256, B1428 (OK) [17:45:33.213] Найден модуль: ABS - Антиблокировочная тормозная система (ABS) (OK) [17:50:09.693] Отсоединено

Спасибо

Понаблюдав несколько дней за своим ведром заметил, что с утра (после долгой стоянки) машину завести чуть легче. А если завелась, то можно откатить весь день и не загорается чек энджин, главное не глушить. Если заглушить и тут же завести снова, то машина запускается с полоборота как ни в чем не бывало. Но если подождать пару минут, то снова чек и не заводится. Есть еще одна фигня, если скинуть клемы с аккумулятора то заводится с третьего, а иногда и со второго поворота ключа. Мне кажется, что это моСК

Понаблюдав несколько дней за своим ведром заметил, что с утра (после долгой стоянки) машину завести чуть легче. А если завелась, то можно откатить весь день и не загорается чек энджин, главное не глушить. Если заглушить и тут же завести снова, то машина запускается с полоборота как ни в чем не бывало. Но если подождать пару минут, то снова чек и не заводится. Есть еще одна фигня, если скинуть клемы с аккумулятора то заводится с третьего, а иногда и со второго поворота ключа. Мне кажется, что это моСК

Понаблюдав несколько дней за своим ведром заметил, что с утра (после долгой стоянки) машину завести чуть легче. А если завелась, то можно откатить весь день и не загорается чек энджин, главное не глушить. Если заглушить и тут же завести снова, то машина запускается с полоборота как ни в чем не бывало. Но если подождать пару минут, то снова чек и не заводится. Есть еще одна фигня, если скинуть клемы с аккумулятора то заводится с третьего, а иногда и со второго поворота ключа. Мне кажется, что это моСК

Тут у кого-нибудь есть возможность просканировать мою помойку с гайками? Не могу ждать, пока до дома доберусь до елмки. Надоели каждодневное танцы с бубнами

Прошу прощения но это была шутка. Просто, возможно вы не поняли юмористичнского контекста, так сказать.

Да я б с удовольствием прочитал моСК да вот беда, я забыл рентгеновский аппарат дома, в деревне. А сейчас меня в Москву понаехало и работу отняло у москалив. Теперь, пока не закончу срочные дела из Москвы не по уеду

Подскажите пожалуйста, кто знает, где можно купить настоящие, нормальные диоды, а не то дерьмо, что продается на али-експресс

Стартер крутит нормально, но не заводится. Загорается чек энджин в начале, сразу после поворота ключа и не заводится. Но если пощелкать ключом зажигание с десяток раз то иногда чек пропадает и машина запускается. Возможно из-за реале, возможно из-за диодов в подкапотном блоке.

У меня проблема с датчиком окружающей среды - видимо есть КЗ и машина не хочет заводится. Не знаю в чем проблема, в КЗ или в датчик. Проблему описывал тут:----C на приборе, что показывает температуру снаружи и не заводится. При этом загорается дикий чен, но если несколько раз включить - выключить зажигание, как пропадает дикий чен и показывает температуру и, заводится Перед тем как машина начала выносить моСК датчик, или дисплей начали неправильно показывать температуру окружающей среды. Если на улице -6 то показывает +3 и всегда разные показатели. Думаю это как-то связано с датчиком окружающей среды.

Не смотря на утверждение многих знатоков, что этот датчик не влияет на работу мотор я лично могу сказать, что влияет. Ведь у меня машина не заводится. Или она не заводится если есть короткое замыкание и не важно где.

----C на приборе, что показывает температуру снаружи и не заводится. При этом загорается дикий чен, но если несколько раз включить - выключить зажигание, как пропадает дикий чен и показывает температуру и, заводится Перед тем как машина начала выносить моСК датчик, или дисплей начали неправильно показывать температуру окружающей среды. Если на улице -6 то показывает +3 и всегда разные показатели. Думаю это как-то связано с датчиком окружающей среды.

----C на приборе, что показывает температуру снаружи и не заводится. При этом загорается дикий чен, но если несколько раз включить - выключить зажигание, как пропадает дикий чен и показывает температуру и, заводится Перед тем как машина начала выносить моСК датчик, или дисплей начали неправильно показывать температуру окружающей среды. Если на улице -6 то показывает +3 и всегда разные показатели. Думаю это как-то связано с датчиком окружающей среды.

Не знаю как у кого, но у меня на дизеле d6ba я выворотил его полностью со всеми проводами и фишками. Полностью убрал его, ничего не осталось. Когда менял турбину снял и охладитель выхлопных газов и никаких диких ченов не горит, ни каких ошибок нет. Машина стала чуть мягче работать и, чуть лучше разгоняться.

Ок. Спасибо. Но только на следующей неделе. Сейчас очень срочная работа есть. Спасибо

Да есть, но я пока не заморачивался с прогами. Не знаю какая нужна, а какая лучше. Если кинешь свой вариант, буду очень признателен

Вот вам мой вариант. Просьба, читать ооооочень внимательно, опыт проводится в течении полугода. Система ЕГР выковыряна мной лично начисто сразу после покупки 1,5 года назад. Все провода, все фишки, все трубы, шланчики и прочая ебуда от ЕГРа выломана, спилена, срезана, выворочена откусана и отпилена. Проблемы начались примерно через 8 месяцев после нежного удаления ЕГРа, так, что просьба не мешать гуано с мороженым. Итак поехали. Еще раз обращаю внимание, все нижесказанное будет слово в слово так, как сказано: запускаю двигатель на холодную, иногда, подчеркиваю иногда, начинает валить синий дым и мотор дико болтает, это когда температура -3, -5 С, двигатель нагревается примерно до 40-60 градусов работа движка выравнивается, дым исчезает. Если запускаю двигатель в + он стабильно дымит и трясется всегда и хуже чем при минусе. Если -10 и ниже, то дыма и тряски вообще нет. Когда стартует движок с дымом и тряской, и когда он прогреется и успокоится, стоит поддать на педальку газа, как снова начинает валить синий дым и мотор опять начинает трясти. А если после прогрева мотора, заглушить его и снова его запустить и, в момент подхвата двигателя, сразу же после старта (когда надо отпускать стартер) надавить на педаль газа до пола, так, что бы мотор взревел до 4000 оборотов и, дать ему успокоится, то мотор оживает, перестает дымить, трястись и во время разгона машина превращается в ракету, разгоняется так, что на третьей передаче колеса пробуксовывают. но стоит поползать в пробке, как после непродолжительного времени мотор снова превращается в ватную коптилку синего дыма. И опять, если проделать "ход конем" с перезапуском и педалью в пол, как опять конь молодеет и прет как умалишенный. Есть еще одна закономерность - заправки BP, Shell, ЛукОйл в помощь. После них мотор работает помягче, поменьше дыма о тряски, а иногда вообще едва ощутимы проблемы. Еще ОООООчень хорошо помогает присадка для промывки форсунок Liqui Molli. Но как только бак выкатаю и заправляюсь на Говно-Ойл то траблы возникают с самыми тяжелыми симптомами. У меня мондео с двигателем D6BA - 115 клячь, полный фарш, с круизом, ИСПи, и прочими, всевозможными "прелестями" цивилизауции. Короче, топовая комплектация. ТНВД электронный, но форсунки механические. Про ТНВД точно не могу сказать какой он электронно-волшебный, но к нему нет троса, а идет кабель из двух десятков проводов. Лично мое мнение, это исключительно, проблема с мозгом. Систему ГРМ я не трогал, зубья не перескакивал не грыз их не подпиливал, так, что гуано по поводу "Аможет ты перескочил на 13, 5 зубьев" не канает. Менял турбину, не шучу, купил за 1000 доеров из грит-британ. Турбина Гаррет, именно то, что ставилось с завода изготовителя. Турбина не восстановленная, не ремонтная, а совершенно новая, что называется "бранд нью" и, ессесно не китаяйская, а грит-британскаго производства. так, что пургу гнать на турбину не надо. Свечи накала бошя, новые, насчет них тоже вопросы задавать не нуно. По заднему правому колесу пинал, тоже не помогает. Спасибо

А можете помочь? У меня такая ситуация - запускаю двигатель на холодную, иногда, подчеркиваю иногда, начинает валить синий дым и мотор дико болтает, но когда двигатель нагревается примерно до 40-60 градусов работа движка выравнивается, дым исчезает. Но стоит поддать на педальку газа, как снова начинает валить синий дым и мотор опять начинает трясти. А если после прогрева мотора, заглушить и снова его запустить и, в момент подхвата двигателя сразу же после старта (когда надо отпускать стартер) надавить на педаль газа до пола, так, что бы мотор взревел до 4000 оборотов и, дать ему успокоится, то мотор оживает, перестает дымить, трястись и во время старта машина превращается в ракету, разгоняется так, что на третьей передаче колеса пробуксовывают. но стоит поползать в пробке, как после непродолжительного времени мотор снова превращается в ватную коптилку синего дыма. И опять если проделать "ход конем" с перезапуском и педалью в пол, как опять конь молодеет и прет как умалишенный. Спасибо

У меня иногда мотор тупит - валит синий дым, мотор колбасит и не тянет. Может ли это быть из-за этого неисправного датчики. И еще один вопрос. У меня мотор d6ba 115 лошадей, машина в топовой комплектации круиз контролем - должен ли быть еще какой датчик в выхлопной системе? Спасибо.

Здравствуйте. Если кто знает, скажите пожалуйста, что за датчик стоит в воздушной трубе после интеркуллера. И может ли он влиять на качество работы двигателя

Номер я не запомнил. Просто набери в Яндексе "бензонасос на газель" там будет куча насосов, как на карбюраторные двигатели, так и на инжнкторные. Я взял насос бош, российские и китайские не захотелось брать. 3500 - 3700 бош. Колхозить ничего не надо. Правда есть от более свежих моделей, как мой, но он и качает повеселее и, при этом почти не шумит. Вот если попадется как у меня тогда надо будет родной штуцер выкрутить и у токаря закать сделать простой штуцер под шланг