kdnv
-
Постов
66 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kdnv
-
+1. Я еще для удобства с нижним болтом (гад-первый раз тяжело шел)снимал соленоид ЕГР-там осторожней с трубочками.Герметик не пользовал-это точно по вкусу.
-
Я год ездил,промывал 3 раза-тока зимой на холодную гудел-но сейчас холостые совсем легли.Та же история с MPV у соседа по гаражу.
-
Ага,какие-то хлопья вымываються.На этой неделе получаю новый-бум инсталировать.
-
Жаба страшное животное-душила-душила...,но пришлось ее победить :angry:
-
Да уж.Неоднократно промывал сию гадость-гул уходил,но потом возвращался.С прокладочкой тока НЕЖНО. Но в последнее время еще и обороты на холостую плавают.Надоео это все-заказал новый.
-
Ошибка P0401-недостаточный поток воздуха в системе ЕГР,для 2.5V6. http://floomby.ru/content/nYq2mqfgD0/
-
kinkoff Вы берете на себя огромную ответственность!!Ежели ТАЗ выиграет клуб закрывается нафиг-будет объявлена глобальная распродажа котов за бесценок!!Вопрос сохранения клуба в Ваших,надеюсь,надежных руках!(валерьянки в бак не забудте: 1литр на 1 литр 98-го-или луче че-нибудь ракетное).Вся Беларусь с Вами!
-
Да простят меня братья украинцы!Че вы там с бензином делаете???Второй раз за год залет!!Ездил в Киев заправлялся на, по виду, нормальных заправках - уже на обратном пути понял шо пипец!Свечи в топку - и 5 тыщ не прошли - красивого красного цвета, но у котов на этот цвет аллергия!
-
Во даем!!Год назад с Опелями (Калиброй) мерялись щас ужо с тазами, ещt через год на таврии перейдем?
-
Проверьте: сзаду коробки фильтра датчик стоит - который на 90 градусов для снятия поворачивается - там должна быть уплотняющая прокладка-кольцо между корпусом и датчиком.При отсутствии идет подсос незапланированного воздуха-может оно?
-
Вроде уже один Эдик остался.Туда можно обращаться-испытано.Но по мелочам (типа батарея села)лучше не соваться-зело дорого:нормо-час - бешеные баксы-официалы все-таки.
-
А электрика случаем не Эдик зовут?
-
+1!
-
У нас тока англичанам дают устраивать и веселицца!
-
Питерцы!!! Вы завтра не сильно обижайте наш БАТЭ-мужики они нормальные,не вредные - дайте хоть немного им поиграть!!-мячик покатать!-шоб домой не стыдно было вернуться,а то их фаны народ простой и нервный - устроят по возвращении че-нибудь нехорошее!
-
Не это о резиновом страшном прибамбасе длиной метра 1.5-2 на 2.5V6 - у вас на 2.0 такого счастья нет
-
Если речь о пауке-тройнике -по-научному - верхний шланг радиатора - менял на разборках с Мондео 2.5V6 - один в один.Более того резина лучще-плотнее,чем родной американский.Если порвался в тройнике или в месте соединения с термостатом - даже идей никаких о ремонте нет.
-
Счастливый человек!!!!А точно нет???
-
Какая коробка? Ежели СD4E помогу.
-
Вариант рассматривался,однако нет предпосылок.Не знаю как на кугаре сказывается забитый кат,на опеле чуствуешь сразу.Лямды тоже проверены не раз.Движок шелестит и не задыхается.И четко показывает код по ЕГР-недостаточный поток в системе.Разбирал всю систему-почти все поменял.Сделаю последнюю попытку съездить к официалам.Я не одинок в Минске с этой гадостью-скоро клуб любителей ЕГР открывать будем!
-
Как дела с поиском?Как я и говорил Less08 выставил кугара на продажу. <noindex>http://av.by/public/public.php?event=View&...ublic_id=563639</noindex> Ежели интересует,могу посмотреть в выходные что там делается,если Less сможет.Я ее видел месяц назад на техобслуживании.
-
Попробуй напиши в личку члену клуба Less08. http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...36315&st=40. Его координат не знаю.Машину видел-почти мой аналог-внешне нормально.Мы вместе обслуживаемся у одного механика-он недавно менял масло в коробке-говорит собирался продавать-вроде уезжает куда-то.
-
У меня периодически горит CHECK по ЕГР - на двигателе не сказывается.Все снимал-поверял-чистил потом поменял на новые сам клапан и блок контроля (DPFE) кроме соленоида (снятый работает,а при нагреве во время движения - никто проверить не может)- все равно загорается.Систему отключал по обходной схеме и включал - никакой разницы при работе движка не замечено ни зимой ни летом. В одной трубке управления вакуумом была трещина - поменял.Тока при включеной системе некритично засираются дроссельная заслонка и клапан холостого хода - легкий налет сажи.Чисто по ощущениям при отключенной системе расход чуток меньше и динамика еэды с 2000 оборотов получше.Принял окончательное решение отключить нафиг и не париться.Но у меня 2.5V6.В Минске фордоводы систему глушат - даже официалы советуют.
-
100%! Цена-качество - правильный и реальный подход.Но помогал подбирать в Минске америкоса Кугара - результата пока нет - шо та гонят...... - может время уже подошло-сбывают все подряд???Исходно был один боле-менее,но человек не захотел вкладывать 800-1000$ по явным дефектам и ждать чуда.
-
Эта фишка известна оооочень давно и не только по насосу-просто сравни, скажем,стоимость фильтров или датчиков-любых-ford и motorgraft!А вот в чем дело-не знаю,но пользуюсь-может euro-$??Главная проблема (для меня) найти правильный номер по Motorgraft.