Zhest
-
Постов
93 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Zhest
-
Подсос воздуха
-
Чего сразу капиталку? Ее может уже делали. Метки выставили? Зачем продолжать диспут, если не проверили того, на что вам указали?
-
Светит на встречку
-
Добрый день, после ремонта по осаго, одна фара отличается от другой, решил и вторую поменять на новую, и полез в интернет, и нигде не могу найти аналог того что поставили в сервисе. 7S71-13W030-EF возникает подозрение что это фара от праворукой машины. Или я не прав? Думаю если все же от правого руля, предъявить претензию.
-
Выставить метки грм. 3 месяца меня убеждали что бензин плохой, что это из-за жары и прочее. Купил набор, сам выставил метки, и куда все делось
-
У меня машина зародилась вообще со снятой фишкой на дросельной, попробуй. А может датчик, тот что в коллекторе. В общем я бы скидывал фишки с дросельной с лямды с дад смотрел бы влияет и как. Но раз затыкаешь дросельную а она не глохнет, значит из другого места дышит
-
Может воздух сосёт, трубка вентиляции картера под впускном коллектором
-
После остывания тоже?
-
Была вибрация, поменял подушку, стало ещё хуже, вернул подушку, на старой обрезал резину, которая между опорой и кронштейн ом и все стало тихо.
-
Прокладка клапанной крышки. У меня плавала первая свеча.
-
Очень плохо слышно, как будто в ведре катается пластмассовый мячик. Моторчик печки, генератор, муфта кондиционера, больше там ничего и нет. Хотя это про 2.0, а 1,6 фик его знает.
-
Какой двигатель? У меня бензин 2.0 при снятии егр ошибки никакой нет, если моторчик остался висеть на фишке. Скорее всего ошибка указывает на неисправный моторчик.
-
Поставьте машину на уклон, носом вверх, должно влиять. У меня так было. Носом вниз или ровно, заводится, или приходится чуть покрутить, а если носом вверх, то можно посадить аккумулятор, а машина так и не заведётся. То есть давление из магистрали уходит, и солярка сливается в бак. Я не вылечил, так и продал. У себя грешил на насос топливный и фишка на фильтре была плохая. Что в вашем случае, хз. Но я бы смотрел топливную.
-
Я не авторитетный специалист, но мне приходит в голову, завоздушивание топливной. А это про утренний запуск, или всегда так? После коротких остановок тоже так заводится?
-
Если человеку в "сервисе" не нашли причину, то остаётся только плакать. Причина же очевидна. Хоть пробита, хоть нет, гбц надо поднимать, раз поднимать, то прокладку болты и т.д. под замену, где попадалово? Я думаю не моем совете, а в выборе 'мастеров". Я дал человеку наиболее возможную причину, дальше вскрытие должно было показать. Учитывая результат "ремонта", остаётся только удивляться, кто эти люди, которые не могут найти утечку антифриза? Я сам не механик, занимаюсь своей машиной, когда ещё ездил на 3 мондео дизеле, было тоже самое, плюс в антифризе плавало масло. Была пробита прокладка. И обошлось мне это тогда 18т по запчастям. И при диагностике гбц тоже нашли трещину, но решил гбц оставить. И ничего, проехал ещё год, после чего продал. Форум, место где люди делятся своими знаниями, мнениями. Принимать их как руководство к действию, или нет решает каждый сам. Я так думаю.
-
Я посоветовал. Не очень знаком с дюратек, может и трещина в головке, может перегретая головка, может трещина в гильзе. Прокладка - первое что приходит в голову. Сейчас же возможно даже что та же прокладка неправильно обжата, а возможно и трещина. Суть, в охлаждающую жидкость попадают газы, а не должны. Почему? По порядку, прокладка, диагностика гбц, диагностика блока. Прошу быть внимательнее при построении фраз. А то не красиво получается.
-
Погугли- влияние второго датчика кислорода на смесеобразование. Даже если из-за равной гофры, ( после того как прочёл об этом, стало жалко машину) первый датчик видит много кислорода, машина будет переливать горючее, считая что смесь бедная.
-
Топлива и не хватает. Скорее всего выгорел контакт на бензонасосе. То есть, то нет.
-
Была похожая история. Случалось когда машина стояла кверху носом. Когда понял стал ставить либо на ровную площадку либо чтобы перед был ниже на склоне. Потом в сервисе исправили. Где то засасывал воздух в топливную магистраль. Точно уж не помню.
-
Спасибо!
-
Интересно, а на катушки ток откуда идёт, там есть какой то коммутатор, или прям с мозгов? С катушкой понятно, а до неё не могут быть проблемы? Я все-таки больше склоняюсь к форсункам, пробег уже большой.
-
Вот скрины разгон, холостые, ровная езда ~70км/ч. Толчков не наблюдалось. Думаю что это могут быть, форсунки, контакты, катушки, подсос воздуха. Буду постепенно исключать по пункту. На ровном ходу, судя по коррекциям, воздуха много, бензина мало, компьютер добавляет. хостинг картинок без регистрации
-
Насколько я понял его у меня нет. Есть датчик давления в впускном коллекторе. Но я не думаю на него. Его показания соответствуют. Но сегодня посмотрю внимательнее.
-
Ребят, изменения в паспорте 3 дня, в регистрационных документах на авто 10 дней, на форуме тоже карается что ли? Я пользуюсь мобильной версией, у меня вообще не видно у кого какая машина. Хотя если задаться целью, у странника вообще не форд. Двигатель у меня, дюратек . 2.0L Duratec-HE (145PS) - MI4. И машина иногда дёргается, зависимость пока не определил, можно проездить день и ничего, а бывает, два три раза за день ловишь это двигание, как будто кто то дал пинка под зад.
-
Почему дизеля? Дюратек у меня, двухлитровый. А хоть бы и с Берега Слоновой кости, в чем проблема?