SergeyHaifa
-
Постов
58 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SergeyHaifa
-
При снятии центральной консоли случайно сломал крепления лицевой части магнитолы, теперь она все время отламывается. Ввиду этого думаю или попробовать ее подклеить (как оцениваете, получится?) или поменять на самую простую китайскую магнитолу. Если менять - то какую посоветуете?
-
Да, у меня 2007 года третий Мондео, видимо. Спасибо в любом случае!
-
У меня вот такая магнитола. И на ебее я минимум с доставкой до меня (я в Израиле) нашел за 60 баксов б/у, поэтому я и думаю может купить что-то минимальное китайское и поставить вместо текущей магнитолы - все равно функционал будет больше. https://www.ebay.com/itm/Ford-Radio-6000-cd-KW2000/233782569734?hash=item366e86eb06:g:4lUAAOSw7kRfOqJK
-
Ford 6000CD. Я искал на ебее, не нашел. Может быть, в РФ можно где-то заказать, чтобы ее мне прислали?
-
При разборе панели случайно оторвал лицевую панель у магнитолы (2007 год), теперь она все время отваливается. Ищу какое-нибудь самое дешевое и простое в установке решение, чтобы ее поменять. Посоветуйте что-нибудь?
-
Разбирая панель, случайно сломал крепления магнитолы. Как ее грамотно достать теперь, чтобы починить? Спасибо.
-
В преддверии лета возобновил поиск решения данной проблемы Замерял напряжение на тонких проводках, оно меняется (что интересно - при увеличении скорости вентилятора оно дает напряжение ниже). Итого - проблема в блоке? Заказываю? https://ru.aliexpress.com/item/32817882106.html?spm=a2g0v.search0204.3.283.340a78e7egzsZz&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_5_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10059_10884_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_52%2CppcSwitch_0&algo_expid=e8e27645-b905-4ec0-9d08-4161a9219c69-42&algo_pvid=e8e27645-b905-4ec0-9d08-4161a9219c69&transAbTest=ae803_5
-
Замерял напряжение. Сразу после старта в районе 11V, потом начинает достаточно быстро падать и за пару минут падает до 2V, при этом обороты снижаются соответственно.
-
Силовой разъем двигателя печки - это широкий или узкий? Разборки имеются, но машина эта тут достаточно редкая.
-
В общем, радиатор почистил, результата нет Что скажете, коллеги? Покупать модуль? Я все же грешу на верхнюю часть, с радиатором. Блок управления команды передает нормально, но через пару минут по какой-то причине двигатель перестает их выполнять. Проверю завтра, греется ли радиатор у двигателя.
-
Я делал, проблем нет.
-
каким-то очевидным для меня способом отсоединить не получается. Контакты вообще все как новые, на удивление! Почищу, подключу обратно, расскажу про результат!
-
Там единственная съемная деталь - это радиатор. Он в каком-то налете весь, может его стоит очистить? Если да, то чем это сделать рекомендуете?
-
Спасибо за ваш агрессивный комментарий. Я неоднократно писал, что в ручном режиме на максимальной мощности дует еле-еле. И этого "еле-еле" не хватает для поддержания комфортной температуры в салоне.
-
Коллеги, Снял моторчик, вскрыл. Какие будут советы? Есть идеи, в чем проблема может быть? Напомню: система дует первые 10-15 минут на полную, потом постепенно стихает и дует еле-еле, даже если выставлен полный обдув. На 30 градусах снаружи кондиционер получается уже не работает фактически. Моторчик новый, полгода назад поменял.
-
Хорошо, я сниму движок и отфотографирую все тщательно. Щетки-то новые, но это не помогло. А лето тут длинное. Хоть машину меняй, что в целом обидно, так как у меня пробег в год 10.000 всего, и других проблем у машины нет..
-
Тут в Израиле такая зима, +15 минимальная температура. Обогревом я не пользуюсь реально, поэтому проверить особо не было возможности. Я не очень понимаю, как их прозванивать, не затруднит подробнее написать? Я на днях тогда достану двигатель и проверю..
-
Ну то есть я правильно понимаю совет - нужно попробовать купить весь двигатель в сборе, с верхней "перебрасываемой" частью и посмотреть, как будет работать?
-
Сергей, а может дело с другого конца, а именно в блоке климата? Не исключаю, а как можно это проверить? Проблема в том, что даже при выключенном автоматическом режиме вентилятор стихает при включении полного обдува.
-
Коллеги, я уже не в первый раз тут с этой проблемой. В декабре сделал все по инструкции на drive2, купил новый моторчик, взял блок от старого, поменял. Зимой показалось, что проблема решена, но летом оказалось, что симптомы 1:1 как и раньше. Включаю полный обдув, машина дует пару минут, потом перестает и через какое-то время вообще дует еле-еле. Вентилятор при этом включен на полную. Климат-контроль. Где еще копать? Может быть, нужно моторчик в сборе заказывать?
-
Машина 2006 года, пробег 220.000км. Месяц назад вытекла жидкость из системы охлаждения. Узнал я об этом, когда машина заглохла на светофоре. Залил воды, доехал до сервиса. Там мне поменяли насос, систему охлаждения, сделали ТО. После этого заметил странную особенность: машина начала при неразогретом двигателе прямо реветь, когда поддаешь газ. Обороты при этом нормальные. Уезжал на пару недель, несколько дней назад приехал. Вчера вечером заметил, что температура двигателя растет, когда еду в горку или на большой скорости (больше 80км/час). Приехал в сервис, мне приговорили головку двигателя к ремонту. Цена - 70.000 рублей примерно (при стоимости данной машины в Израиле около 200.000 в базарный день). Но это цена, если ничего дополнительно не будет обнаружено после разбора. У кого еще такая ситуация была? Как считаете, имеет смысл ремонтировать? Могут ли еще какие-то косяки после подобной поломки вылезти?
-
Это да, но у меня насильно стоит обдув на полной мощности.
-
@tanliz Все сделал, как написано в инструкции. Поменял двигатель. Симптомы остались точно такие же: минут 10-15 кондиционер работает на полную мощность, потом обороты сбавляются почти до нуля. Выставлен при этом полный обдув. Где еще нужно копать?
-
Коллеги, я снял движок и заказал новый. Единственное, что смущает - это как выглядят провода под крышкой. Получается, их нужно отрезать и припаивать к новому движку?
-
У меня в итоге приговорили двигатель системы вентиляции. Но при этом ремонтники не могут найти правильный - дескать, тот, который по каталогу находится, с одним контактом, а нужен с двумя. Кто-нибудь с этим сталкивался?
