mib

И Вот у меня снова после стоянки под дождем появились прочерки на приборке. По ошибке - нет сигнала с VSS. Соответственно коробка не переключается сама, приходится дергать ручку в ручном режиме. 3 разъема на коробке выдергивал, пробрызгивал спреем для очистки контактов, продувал воздухом с компрессора, ситуация не поменялась. Хотелось бы знать как идет сигнал с датчика скорости (я так понял он внутри коробки), чтобы прозвонить проводку. Т.к. больше никаких мыслей нет.

Ребята, а на мою моню можете дать схему по датчику скорости? Мондео 2006 год, АКПП Jatco 5ст. Смотрел в своей Автодате, там тоже указывает на 58 ногу ЭБУ. Снял разъем ЭБУ а на нем 58 нога пустая. Нет к ней подвода. У меня снова после стоянки под дождем появились прочерки на приборке. Была такая проблема по осени 2013 ( http://mondeoclub.ru/forum/topic/124545/#entry2386954) ,но вроде решилась. А сейчас опять появилась. По ошибке - нет сигнала с VSS. Соответственно коробка не переключается сама, приходится дергать ручку в ручном режиме. 3 разъема на коробке выдергивал, пробрызгивал спреем для очистки контактов, продувал воздухом с компрессора, ситуация не поменялась. Хотелось бы знать как идет сигнал с датчика скорости (я так понял он внутри коробки), чтобы прозвонить проводку. Т.к. больше никаких мыслей нет.

Я вчера снимал у себя одну форсунку (левую). Для этого: поднял капот, снял решетку, снял фару. Кронштейн форсунки крепится двумя винтами-саморезами с головкой на 7. Открутил их, форсунка с кронштейном в руках. Далее откручиваем два винта с гайкой на 8 на кронштейне и форсунка отделяется от кронштейна. Сборка в обратной последовательности. Мне ставили китайский передний бампер и левая форсунка при выезжании задевала бампер. Вот я вчера и снимал ее, подложил под винт-саморез пластиночку (то есть отодвинул один край кронштейна от телевизора). Теперь не задевает. А два болта с гаечками на 8 (крепление форсунки к кронштейну) дают возможность регулировки положения форсунки вперед-назад.

Начал разбираться со схемой в "Автодата", пришел к выводу, что можно отсоединить зелено-желтые провода от контактов 5 и 3 реле К11, пустить их (провода) через дополнительно установленную кнопку в салоне и всё, будет омыватель фар через отдельную кнопку. Вопрос, где находится это реле омывателя фар?

Ребята, подскажите детально, как ввести на отдельную кнопку омыватель фар? Хочется сделать, чтобы он работал когда ты хочешь, дабы не тратить лишний раз омывайку. Можно, конечно, вывести отдельный "плюс" с кнопки к моторчику, но может есть есть способ без особых усилий внедриться в родную проводку?

Снимать бампер не нужно. Чтобы заменить форсунку достаточно снять фару и форсунка будет как на ладони )))

Всем привет! Сгорел у меня моторчик омывателя фар, задумался о его замене. Посмотрел на existe сколько стоит и ужаснулся (((( Начали с продавцом подбирать аналоги.. искали долго и нашли моторчик от Вольво, похожий по картинке на наш, с ценой 2600 руб. Рискнули - заказали. Вчера моторчик пришел, открыли коробочку и вот оно!!!! Моторчик полностью идентичный нашему, электроразъем этот же, даже маркировка на нем "FoMoCo" как на нашем. Сегодня пошел в гараж, подключил, все работает. Вся замена происходила из под машины из ямы. Итак данные: Мотор омывателя фар. Volvo, № в Exist - 8620396. цена в Exist - 2406,02 руб. (цена на форд (1 234 161) - 4045,95 руб). Фото ниже. Пользуйтесь ))))

Спасибо!!! Всем не хворать !! )))

С виду было все сухо.. Разьемы находятся на передней стороне коробки. За радиаторами. На расстоянии см 10. Ничем не защищены. Теоретически вода туда может попасть, как по луже проедешь, если не стоит защита под движком.

Вобщем проблема разрешилась сама собой. Скорее всего попала вода в разьемы на коробке. Когда искал на коробке датчик скорости, сдернул эти разьемы, пробрызгал их WD и потом силиконовой смазкой. Видимо выгнал из них влагу. Завел машину- едет нормально, глюки все пропали на приборке, но ошибка осталась. Подключил сканер, сбросил ошибку. Проблема закончилась. Всем спасибо за участие!