Суровый

Согласен, нужно было купить быстро, покупал в магазине авто-запчастей.

Я менял на 77000 частично 3,5 литра, через 500 км поменял еще 3 литра, лил Мобил.

Купил себе BOSCH AEROTWIN артикул A309S 3397007309 встали идеально, трут отлично. Цена 1500 руб.

А нужна ли она(шумоизоляция)???У меня резина Тойо, шума практически нет, только по зернистому асфальту и то шум на уши не давит. Но если хочешь делать шумку, то начинать нужно с арок+днище(с багажником)+двери, тогда будет толк. Раньше был моложе и заморачивался с тюнингом, делал на всех машинах шумку+салон перетягивал+музыку. Понял одно если хочешь качественно зашумит авто, то шумку нужно делать везде: арки, днище, багажник, двери, моторный отсек и крышу, вот тогда получится очень хорошо. Если сделаешь багажник и задние арки, эффекта не почувствуешь.

Прежде чем делать шумоизоляцию поменяй резину. Резина Кама ОЧЕНЬ шумная, у товарища стояла на шкоде, брал у него машину, такое ощущение что на взлет идешь, он потом Кумхо купил, шума нет.

Написал в личку.

Меняется без снятия!!!! Работы на 20 мин

Всем привет. Поменял пробку на латунную в Автономии(симптомы описывал выше).Люфта больше нет, руль стал чуть тяжелее, поворот руля стал четким без провала(люфта). Теперь о маленьком нюансе, у меня пробег 78500 км, под пластиковой пробкой в рейке(которая меняется на латунную) стоит маленькая пружинка, в высоту около 20-30 мм и диаметром около 10-15 мм, если у машины рваные пыльники на рулевой тяге то данная пружинка сгнивает и регулировка не поможет, нужно менять пружинку. Пружинку не сфоткал(тупанул), у мастера поспрашивал, он сказал что данную пружинку можно найти на разборке.Моя пружинка подгнила слегка, жить будет. Если пробег у Вас за 100000 км и рваный пыльник то 99% менять нужно с пружинкой. По деньгам: Пробка латунная 1300 руб Работа по замене 2200 руб(возможно сделают скидку 10%) Может знающие люди подскажут где взять данную пружинку.

Спасибо за ответ. Куплю и поменяю.После отпишу помогло или нет.

То же самое. Дилер заменил левую тягу и наконечник, появился люфт, как мне казалось только при движении.Вчера ездил менять тягу и наконечник справа, до замены посмотрели люфт и сказали что есть и на не заведенную.В итоге все поменял, сделал сход развал, люфт как был так и остался. Диагност сказал что люфт не большой и допустимый, сказал ездить и не парится, а вот когда начнет стучать на неровностях тогда готовится к ремонту рейки. Народ подскажите, кто нибудь менял латунную пробку в рейке из за люфта??? И если менял то помогло или нет??? Хоть мастер и говорит что по люфту не париться, но напрягает мальца.

У меня тоже есть люфт(чуть поменьше) но люфт только при движении на маленькой скорости, данный люфт чувствуется когда еду в пробке, когда стою на месте люфта нет.Стуков при движение по кочкам нет, стук только когда вывернут руль до конца.Что самое интересное люфт и стук(при повернутом до конца руле) появился после замены рулевой тяги и наконечника. Официалы приговорили тягу и наконечник(у 1 владельца) и соответственно поменяли с одной стороны(типа с другой стороны все живое и трогать не нужно) сделали сход развал и появился люфт + стук.Я купил уже такую, владелец предупредил.Звонил в Автономию и общался с мастером, объяснил симптомы, он сказал что бы не парился и ездил пока стук не вылезет, небольшой люфт допустим(с его слов) и руль до конца выкручивать вообще нежелательно(с его слов).В планах поменять тягу и наконечник с другой стороны, если люфт останется поеду на ремонт, пластиковую пробку поменяю в Автономии.Либо поменять рейку на отремонтированную, но стук вполне возможно будет и на отремонтированной.

Понял.Спасибо.

Понял, спасибо. Проще купить новые диски пошире + резину пошире. Но вопрос остался, колейность сильно будет чувствоваться или ни чего не изменится??