EAU
-
Постов
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент EAU
-
Насколько эффективна реанимация катализатора, и следует ли это делать ?
-
Спасибо. Во всём удачи
-
Соглашусь с Вами и выскажу мысль о том что , возможно, на эти шайбы нанесён микроскопический твердосплавный образивный слой который и препятствует проворачиванию. Не мудрено что мы про это просто не знаем. Спасибо.
-
Здравствуйте. Да, два выпускных загнуло. Хорошо что не на ходу, иначе загнуло-бы все. Но почему отвернулся болт--загадка. Есть одна мысль но не подтверждённая. По мануалу стоят две тонюсенькие шайбы(между коленвалом и звёздочкой а вторая между звёздочкой и шкивом) . Так вот одной из них , между звёздочкой и шкивом--небыло. Думаю что её легко было при снятии шкива просто уронить, но моторист конечно говорит что её небыло. Так вот возникает вопрос и ответ : Может быть они столь необходимы и работают как фрикционы а потому провернулась звёздочка . Кстати стоимость каждой 1200р и это тоже говорит о их важности
-
Сейчас разбирают. После обеда узнаем что и как. Но болты не срезало. Все агрегаты от шкива вращаются.
-
Разбирали двигатель. Собрали. В сервисе гоняли около часа. Сел и поехал. Остановился и попытался снова завести. Услышал еле заметный щелчок . Стартёр начал крутить быстрее обычного. Притащили на верёвке снова в сервис. Крутим стартёром и смотрим через заливную горловину. А распредвалы стоят на месте. Я вероятно, накаркал, когда механикам перед ремонтом высказал мысль что никогда не смогу понять и принять безшпоночный метод крепления таких ответственных деталей ГРМ. Для меня это вопиюще глупое решение. Я получил подтвеждение моим сомнениям. У кого было такое ? PS Болты применялись новые. Затяжка в 100Нм +90+90 контролировалась двумя динамометрическими ключами
-
Жор масла. В 4цилиндре масло. Разобрали двигатель. Собравшийся консилиум спецов не может понять причину. Кольца в хорошем состоянии. Рабочий хон. Клапана во втулках с допустимым зазором. Клапан вентиляции в рабочем состоянии. Ну совсем ничто не вызывает подозрения на брак или неисправность. В чём причина ? У кого было такое?
-
Подскажитееееееее. Разные источники выдают разную информацию. Например, я накопал моменты затяжки сильно отличающиеся . ДЮРАТЕК 2L Болты крепления звёздочек распредвалов----60 и 79 Hм Болт шкива коленвала---------------------------------100Нм+90град и 76Нм+90град Крышки-подшипники распредвалов--------------7Нм+45град. и 17Нм+90град Болты ГБЦ---------------в 5 приёмов 5-15-30Нм+90град+90град и тоже в пять приёмов но 5-15-45+90+90 Где же верно ???????????
-
Подскажитееееееее. Разные источники выдают разную информацию. Например, я накопал моменты затяжки сильно отличающиеся . ДЮРАТЕК 2L Болты крепления звёздочек распредвалов----60 и 79 Hм Болт шкива коленвала---------------------------------100Нм+90град и 76Нм+90град Крышки-подшипники распредвалов--------------7Нм+45град. и 17Нм+90град Болты ГБЦ---------------в 5 приёмов 5-15-30Нм+90град+90град и тоже в пять приёмов но 5-15-45+90+90 Где же верно ???????????
-
Подскажите, господа. Как узнать размеры шатунных вкладышей. Они могут быть разными. По VIN не определить. Продавцы требуют образец
-
Форумчане , подскажите номер подшипника на муфту компрессора кондея ФМ 4 2Л еееееееее