Asyou
-
Постов
51 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Asyou
-
Да ролики на месте башка снята сразу же все ок. Ремень целый без срывов зубьев скорее всего при клине повернуло немного. Я думаю теория произошедшего такова: пока ехал помпа маслала и хоть как то охлаждала движок уже с неработающей или почтинеработающим насосом когда стал помпа маслать перестала, двиджок разогрелся произошол локальный перегрев и двиг заклинило на стоящей машине потом попробывал стартером завести но вдиг уже был в клине
-
Только что отзвонился товарищ сказал снял маслонасос а в нем все внутри гремит. Я думаю причина в нем пошабашил масло перестало поступать двиг и климанул повезло что при заводе. Только странно что лампочка незагорелась. Или она недолжна загоратся когда насос шабашит по идее должна давления то нет? Или у нас лампочска говроит чтор масла мало и все?
-
Я разобрал часть низа потом пришлось уехать по делам доразбирал товарищ потому так и говорю. По распредвалам ты имееш в виду стояли лиони ровн относительно друг друга тоесть так как выставляется при смене грм? кстати забыл сказать ремень был целый но натяг потерял.
-
Это не я сказал а предположит форумец. Я сказал что разобрано все что возможно все оказалось целое ничего нигде не лежит без задиров затиров и всего остального.
-
С стартером все ок. Под головой ничего нет. Знакомы пока я на работе собрал низ по новой все крутится все ок. Глянул приемник масла потряс его что то там телепалось вытряс говорит немного каких то железок (откуда они хз все целое). Надо снимать маслонасос может с него это. Кто знает как проверить маслонасос можно?
-
Так сказал же вкладыши в норме ни задиров ни зачесов ни прочей лабуды нет такое ощущение что было нефиг делать и разобрал работающий двигатель
-
Да с жидкостями все ок Единсвенный варик что что то случилось маслонасосом или подающими\закачивающими\транспортными магистралями
-
Всем доброго времени суток. История такова: отвез родственников на небольшое расстояние, заглушился и только заводится стартер крутонул немного и все баста перестал крутить. Сначала грешил на него попробовали меня дернуть протянули метров 100 заметил что дымится сцепа и понял что клин поймал. Разобрал двигатель: голова, вкладыши все целое, после частичной раскрутки (по моему после попуска коренных хотя могу ошибаться точно не помню) почему заклинил не пойму. Завтра соберу и попробую ключом вручную еще раз провернуть в собраном состоянии. Масло есть невытекло. Может кто подскажет где искать причину? Что смотреть? И подскажите ка проверить маслонасос качает или нет? Может проверить как то маслоприемник там где то забилось хотя лампочка негорела.
-
Спасибо я уже читал но помоей проблеме там вскользь одно сообщение и все. У меня лежла вторая коробка нерабочая с нее я пошатам вынул корпус датчика. А на рабочей нивкакую неидет и дергал и расшатывал ничего непомогает. Потому и обратилсмя сюда может кто что подскажет.
-
Суть вопроса: сломался шток датчика скорости вынуть его не удалось он там мертво сидит. Как вынуть теперь сам корпус датчика с коробки? Стопорный штырь вынут но сам корпус сидит очень прочно в коробку (скорее всего не дает выйти уплотнительное резиновое кольцо которое стоит там) пробовал накрутить сверху сам датчик и за него потянуть но к сожалению в руках осталась верхняя часть датчика т.е. он надвое разошелся (я думал он неразборной и монолитный скажем так раньше). Чем можно подцепить его или что можно сделать может кто подскажет не снимая коробки (очень геморное дело) при отм что тамже еще и резьба есть которую повредить очень нежелательно. Никак непридумаю чем можно схватится за маленький шток который стоит выше резьбы т.к. он очень мягкий.
-
А как на счет циркуляции она есть с тонкой трубки на холостых? Надіслано від мого GT-I8262, використовуючи Tapatalk
-
Сегоня глянул видно только 4 болта которыми к чему то шкив крепится за них говорили что 4-х болтовый или 3-х болтовый, или 3-4 болта имелось ввиду крепление помпы к блоку?
-
Да кстати циркуляция с тонкой трубки на расширительном бачке на холостых на прогретой машине должна быть? если да то насколько сильная? у меня появляется только около 2 тысяч в размере пол диаметра трубки (просто течет как с крана без давления).
-
Ок большое спасибо что просветили за болты.
-
А как узнать какой у меня? Модель двигателя по вину RKA. клапанная крышка непойму какая то средняя между серебристой и черной серая какаято.
-
Подскадите подходит ли помпа на м1 с м2. И все ли помпы на м1 одинаковы или есть приколы по годам? Поиск ничего недал по различию. Надіслано від мого GT-I8262, використовуючи Tapatalk
-
1. Подскажите должна ли быть прокладка между крышкой термостата (которая на 3 болтах) и самим термостатом? Когда снимал был налеплен красный герметик но как то слишком неряшливо (никакой прокладки не было). Поставил без нечего течи нет. Может ли система воздушиться если прокладки нет и нетечет тосол, а она должна быть? И можно ли ее заменить герметом? Знакомый говорит что у меня прокладки никогда не было и все ок. 2. Крышку на расширительном бачке заменяют на такуюже по цвету или можно взять с другой машины но тоже с клапаном?
-
Уже все скулибничал так сказать.кстати радиатор от фм2 лучше первого т.к. лучше греет и его можно отремонтировать. Надіслано від мого GT-I8262, використовуючи Tapatalk
-
Сейчас посмотреть по номеру немогу. У меня более тонкий. Ставил более толстый все ок. Но нужно сделать более тонкую прокладку между наружкой и салоном т.к по другому он не станет. Надіслано від мого GT-I8262, використовуючи Tapatalk
-
Размеры чего радиатора или поддона? Радиатор там буквально на полсантиметра выше. Если поддоны одинаковае по наружным ращмерам то может подойдет? Надіслано від мого GT-I8262, використовуючи Tapatalk
-
Вопрос подходит ли радиатор печки с м2 на м1. Сам радиатор не становится в поддон с м1. Я хочу взять полностью радиатор с поддоном с м2 и поставить себе на м1. Подойдет и он? по посадочным местам и геометрическим размерам?
-
Все решил. удалось на один виток посадить с помощью другой гайки предварительно отрезав клему с отпавшео провода и зачистив ее. Все стало на свои места зарядка есть. Правда держится на соплях. как можно тот болт наростить? высверлить его?
-
Суть проблемы. Снимал подкапотную проводку делал. Когда ставил все ок кроме провода на генераторе тонкий который подходит сверху и сзади (одевается на болт который в генераторе и притягивается гайкой скрепленной с проводом) вот этот болт у меня сломался. Ну ниче, поставил завел, все зарабортало после дня катания начала загораться и тухнуть лампа заряда. Вопрос что это за провод я не доставил на генератор на что он влияет и может ли он влиять на зарядку. И если нет то что может вызывать мигание лампочки зарядки (провода все вроде проверил перед тем как ставить проводку подкапотную обратно.
-
Что ни у кого нету ни каких предположений?
-
Это дали в теме про ЭБУ
