mitunia17

Троило однажды. У меня обломился провод с мозгов в том месте, где штекер подключается к блоку с в/в катушками и 4 в/в провода на свечи идут. Причём изоляция снаружи целая была. Просто шевелил все подряд. Всю проводку, штекеры отключал и подключал. Отправлено с моего Blade X3 через Tapatalk

готов отдать в раздербан https://auto.ru/cars/used/sale/ford/mondeo/1051140502-44ad/ http://mondeoclub.ru/forum/topic/149463/

конечно нормально. двигатель через ремень крутит генератор. чем больше приборов тем больше момент сопротивления на валу генератора и, соответственно, больше нагрузка на двигатель.

Пришёл, завёл с первого раза. Какие электроцепи по днищу можно позвонить без подъемника? Поможете? Или помогают тем, кто новую тему создаёт?

Добрый день. После короткой поездки по лужам заглушил, поставил на охрану. пытаюсь завести с автозапуска. сигнализация пантера. магнитолы штатной нет, стоит сидюк, лишнее вырезано. стартер молчит. снял с охраны, сел, ключ во второе положение - загорается приборка, работают фары, радио и тп, но не работает бензонасос. В третье положение - стартер не подает признаков деятельности. постоял так пару минут. попыток с пяти бензонасос налил бензин и запустилось с первого раза. Наутро все повторилось, на охрану не ставил только. подъехал к дому, включил аварийку, ключи вытащил из зажигания, вышел из машины. из-за премудростей в сигналке тачка не сразу глохнет, а по таймеру через минуту. подошел через минут пять - не смог завести за полчаса, на 7-8 раз загорается красная лампа в часах на некоторое время (5секунд или больше). бросил. уехал на такси на работу. предхоз мне говорил: "Если что, за приборкой реле, в нем капсула с микрухой иммобилайзера". Упустил еще. когда ключ поворачиваешь - слышно, что сработало какое то реле и оно гудит как раз за приборкой. подозреваю, что дело в лужах, т.к. пороги сгнили. Может не надо разбирать торпеду .

писали на форуме, что если совсем выработался концевик, то можно перевернуть или поменять местами левый и правый

значит у меня его нет?! в зависимости от крутизны поворота на скорости, зад опрокидывает, потом сносит, в то время пока сносит зад садится снова и все повторяется опрокидывание - снос - опускание. На сервисе, когда ГРМ менял, просил посмотреть подвеску сзади. ну по фордам конечно они посредственные специалисты, т.к с нашего форума им пришлось мануал печатать, чтобы токарь приспособу для удержания КВ выточил. Ладно, это оффтоп. Короче по подвеске говорит, "у тебя все гут, сайленты заменены предхозом как тебе и говорили, если резину не жрет , то нехер туда лезть и бошку забивать себе." Катайся, мол, так.

у знакомого флешка в магнитоле высасывала 0,15 А.

раз гена сгорел - была причина. а у электриков первое правило - сначало устранить причину, а потом менять ч.л. А так погорит второй гена или дальше пойдет, вплоть до пожара. отключай гену и аккум, ищи коротыш, вспоминай симтомы перед смертью гены. Удачи

1. что за обычная лампочка? 2. скинуть все клеммы с аккума и проверить аккум. 3. в каком состоянии авто, когда эта "проверка" делается (ключи в замке, заведен и т.п.)

pantera с автозапуском по времени или по температуре и обратной связью. проблем нет. ставил предхоз сам. блокировки на датчике нейтрального положения КПП и ручнике.

и от качества бензина напрямую зависит максимальная скорость. у меня 140 не ехала после какой то сомнительной заправки на трассе Владимир-Нижний.

всем привет! тут фото​ Visla, если я привезу своего коня к вам кондрово с запчастями, с ремонтом поможете? я имею ввиду замену выжимного, сцепления и заднего сальника коленвала. я думаю на прокладку поддона сейчас. за 8000км не доливал масло ни разу. сейчас уровень минимальный в двигателе. вчера слил масло из коробки. вышло 0,8л. было красного цвета. мутноватое. залил по уровню, ушло 2,7, ну там машина неровно стояла. переключается временами чуть туже чем было, может со временем отмоется какая нибудь грязь с синхронизаторов и станет лучше. ну это ладно. я не понимаю такую вещь. задний сальник коленвала удерживает масло в двигателе, так? а на коробке стоит просто пыльник, т.к. там уровень масла ниже приводного вала? главный вопрос для меня куда делись 2 литра масла из коробки. пока просто жду. записал показания км. на сколько тыщ хватит того что я залил? через 2 ТК все равно масло менять, заодно отверну пробку уровня коробки.

спускать точно опасно. такими рычажками только передвигать в горизонтальной плоскости. ребята "уронили" 1,5 тонны на похожем механизме. цепная таль - идеальный вариант.

звук реле слышно в салоне. прислушайся, если звука нет и преды целые, тогда проводка или кочерга.