Гамлет
-
Постов
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Гамлет
-
Я делал. Уплотнитель не нашел. Вытащил старый, намотал в пазик х/б нитки (обычной), поверх натянул кольцо. Обрати внимание на то, что кольцо имеет профиль. Еще: как выдернешь, будь готов к тому, что увидишь все потроха коробки. Но это не страшно. я втыкал обратно всю бандуру, насаженную на фланец маслонасоса. Можно и не так: можно все эти директы и форварды впихнуть, поставить тормозную ленту, шестигранник, потом прицелиться самим маслонасосом.. Как то так...
-
А можно по подробнее, какие метки и что за кондуктор... Заранее спасибо.
-
Нет нужных 228 и 229 страниц!!! Или у меня не открывается. Выложите пожалуйста отдельно.
-
Обрывает шестигранник. Масляный насос фурычит. Центровка по феншую. Мастер выдвинул версию что не работает редукционный клапан. Мол в насосе создается излишнее давление, насос останавливаеся и шток обрывается. Но вот где он находится не знает. Подскажите есть ли такое в коробке? Снятие и промывка гидроплиты поможет?
-
Друзья. А где в коробке редукционный клапан?
-
Наверно имеется ввиду это URL=http://photo.qip.ru/users/grihamlet/151271387/180854847/][/u Друзья. Ответьте пожалуйста на 2 вопроса: Какова длина штока шестигранника на коробку 2 литровую. Задиры на нижней шейке могут повлиять на функциональность?
-
4457817 номер по каталогу. В Ростове нет, ждать 5 раб. дней. А поменять его не вывешивая коробку получится?
-
Да я хотел отвинтить болты крепления, вытащить крышку/насос хотя бы на 1 см. и загерметизировать. Вот и думал, что сальниковой набивкой... Не хочу опускать подрамник, вывешивать мотор, на асфальте ооочень неудобно...
-
Друзья, поделитесь опытом: кто как побеждал прокладку масляного насоса Она у меня высохла напрочь, поставил на герметик, но не держит. В Ростове не могу найти. Может есть какое средство, типа набивки сальниковой, пакли в конце концов..... Если вопрос глупый, прошу ШРУС-ы в меня не кидать, а разъяснить глупому )))
-
Виноват был датчик спидометра!!! Перепаял, полёт нормальный!!! Осталось устранить течь масла: мокро у привода правого (вход в коробку) и по кругу масляного насоса (хтя прокладка новая....)
-
Вы были правы: слетело стопорное кольцо с хрени движения вперед ))), попалилось 3 фрикциона. Поменяно, поставлено на место, НО пропала теперь 4 передача!!! ОД не моргает, ошибок светодиод (кроме ЕГР заглушенного не кажет), масло в норме. Подскажите куда копать, пожалуйста. Ведь если виновата тормозная лента, то не было бы и 2-ой передачи? А они все ПЛАВНО переключаются. Единственное появился толчок при переключении со 2 на 1!!! (хотя раньше не было), Заранее спасибо всем откликнувшимся.!!!!
-
При переключении что-то происходит, она как бы даже пытается тронуться с места, но обороты аж ревут, а толку ноль. Скинул разъем круглый(который к соленоидам), думал пусть в аварийном режиме тронется. Нет результата. В салоне с утра пахло чем то палёным, хотя масло не воняет. Забыл ещё: упал уровень тосола, я думал он попал в коробку, но уровень в норме, специфичных отложений нет... Ошибок нет (то есть только про ЕГР заглушенный ругается)
-
Уважаемые друзья! Такая проблема: сегодня почему то начали плавать обороты. Кое как доехал домой, посмотрел проводочки на форсунки, подергал разъёма на ДПДЗ, ДПРВ, и т.д. .... Сдернул штекер ДМРВ - ноль реакции!!! Вытащил предохранитель ЭБУ, покурил, вставил, завел - работает ровно. НО НЕ ЕДЕТ!!!!! Такое ощущение, что еду на механике, а диск буксует!!! Задняя есть, вперед ни ни!!!! Что это???? Совпало или коробка навернулась??? Авто: Форд Контур, 2.0 Zetec, АКПП CD4E (она, сука недавно меняна!!!!!) Заранее спасибо за ответы!!
-
СПАСИБО!!! Как всегда visla помог!!!
-
Добрый день! Подскажите, пожалуйста: можно ли заменить правый сальник на рейке, не снимая её с машины? В темах читал мнение, что если течёт справа, то достаточно поменять онный сальник и упорную гайку. Как думаете? Заранее спасибо за ответы!!!
-
СПАСИБО!!!
-
Добрый день! Ткните пожалуйста в схему жгута от овального разъёма до форсунок.
-
Спасибо!!! Так и сделаю.
-
Уважаемые друзья! Трубка, обведенная красным, болтается в районе крепления к впускному коллектору. EGR заглушен. Как то не подлезая под машину, можно добраться до крепления (там 2 болта на 10)?
-
Уважаемые друзья, у кого есть информация про фирму ДВС-Контракт во Пскове? Не мошенники ли они? Заранее спасибо!
-
Привет всем! Подскажите телефон мастера по АКПП, такого, который реально РЕМОНТИРУЕТ, а не ЗАМЕНЯЕТ на другую! Заранее спасибо!
-
А есть какие либо желательные операции, которые может сделать простой смертный?
-
Уважаемые специалисты! Расскажите, пожалуйста, великую тайну. Надо вытащить на белый свет разъём с блока соленоидов, провалился вовнутрь гадина! Если снять аккумуляторную площадку, слить масло, снять картер, я достану до этого разъема?
-
Уважаемые друзья. Прошу Вас скинуть фото (или ткнуть в уже выложенное) разъёма блока селекторов на CD4E. У меня он болтался в коробке, "мастер" вытащил пинцетом, залил супер-клеем и " вставил штекер. Как оказалось - во-первых НЕДОВСТАВИЛ, во-вторых - не той стороной. Теперь вопрос: на сколько выпирает этот разъем с коробки? Сейчас он в глубине и разъемы штекера не достают до контактов. Что разъест супер клей?
-
Попробовал, никак не улучшается, как работает 5 секунд, так и продолжает.... Датчик селектора подшаманю на выходных. А может причина в том, что сопротивление там было 14,4 кОм, вместо 15,4 по феншую?