Wasting Light

zerocool451 После замены свечей и фильтров, почистил дроссель, уже сам. Пару дней неуверенной работы, немного плавали обороты на холостом, и всё

Доброго Всем. Тема для меня больная! С некоторых пор. Заглянул я как-то под коврик (около недели-полутора назад), и обнаружил всеми нами любимую Н2О! Было её много, при нажатии на коврик проступала,она самая (Н2О), и неприятно хлюпала. Ну, думаю, не беда. Зима ещё толком не кончилась, снег, дождь, и прочие радости жизни прямо с обочины дороги прорвались в мою, и моего авто жизнь, на подошвах непритязательной обуви. Но думал я не только об этом. Не забыл я, что влага живительная, на вес золота в странах экзотических, и мне, её избыток, ни к чему. Оставлял я "колесницу" свою чудесную, на воздухе свежем. С дверями конечно же открытыми. Пробовал воду излишнюю, абсорбентами разными, на белый свет вытянуть. Женою был гоним, за предложение феном её сверхмощным, восстановить баланс природный. Но всё впустую. Желание Пепелац свой разобрать, испытал я. Не понравилось мне, зрелище то. Слишком увлажнённою, среда подковерная, мне представилась. От несправедливости той, возжелалось мне найти причину сего лиходейства. Стал я очи проглядывать, во все щели заглядывать, дабы бессовестного ручейка причину увидеть. Благосклонна судьба к ищущему. Отыскалася та червоточина. Ой и рукастый же холоп собирал ту посудину. Ой богат ты Всеволжск на пролетариев. Помогите же братцы, соратники. Чем замазать ту брешь необъятную. Чтобы впереть там процент увлажнённости, Близок был к первозданному уровню. За совет, или ссылку полезную, Буде вам благодать нескончаемая. А за клинопись зело унылую, С превеликим усердием каюсь я.

Небольшой отчёт. Поставили Б/Н (VDO). Заодно поменял масло и фильтры. Но почему-то нет результата. Заводится, на холостых работает, а газку поддашь, глохнет. Ошибок не кажет (Штатными средствами). Говорят смесь слишком богатая. Запросили ещё свечи. Завтра отвезу. Куда копать? Знаю, вопрос звучит как риторический, но от совета не откажусь!

Ну что же, начнём! Оттащили меня в сервис без приключений. А там... ... ... Но начнём по порядку. Сперва мастера мне ( Говорю мне, подразумеваю - Mondeoclub ) верить не стали. Но, после снятия рампы и попытки включить Б/Н, все встало на места. Сперва, сняв колесо, попутно удивившись расположению проводки и особенно фишки (жаль, но было не до фото), проверили напругу. Ток есть. Дальше лучше! После ответа на вопрос о наличии топлива, у мастера "упало". Почему-то не любят они сливать бензин. Но выхода нет. Открутили рамки крепления бака, сам он лежал на гидроупоре, и сняв резиновый патрубок, идущий от заливной горловины, понемногу слили около полу бака. И, отсоединив, вроде бы, 4 трубки и ещ1 один штекер, сняли бак. http://s020.radikal.ru/i717/1602/cf/e801afbcb37d.jpg На фото Б/Н уже демонтирован. Далее снимаем фишку уже с самого Б/Н. И тут же видим ... Ну вы знаете. http://s020.radikal.ru/i714/1602/40/cf3a62abe501.jpg Хотя сама фишка почти не пострадала, ответная часть была сильно "уставшей". http://s018.radikal.ru/i516/1602/b2/8273ed0ba660.jpg Открутили съёмником пластиковое кольцо, удерживающее Б/Н, и аккуратно вынимаем саму "колбу". http://i004.radikal.ru/1602/49/e18f89057aa5.jpg Вот он, родной! Правда уже вынули сам моторчик с фильтром тонкой отчистки из его "стакана". http://s017.radikal.ru/i412/1602/30/a9d500f3481e.jpg Есть спорные решения. Начали колхозить! Чтобы не разбирать неповреждённую фишку, решили, просверлив небольшое отверстие в крышке Б/Н, припояться следующим образом: http://s017.radikal.ru/i414/1602/47/63eae17b1532.jpg Вынули из внутренней фишки Б/Н провода, подходящие к подгоревшим контактам, удлиннили их, и выпустили через отверстие рядом с ответной частью. Почистили фильтр, тонкой очистки который, и к сборке. http://s020.radikal.ru/i716/1602/1c/e1c160dec915.jpg Уже установленный на место Б/Н. Видны "лишние" провода Соединяем их с приходящей косой, паяем и герметизируем термоклеем. http://s017.radikal.ru/i410/1602/6e/f7ad73816f29.jpg Фото без термоклея, а жаль, вышло красиво. Подмотали косу чёрной изолентой, как было. И в принципе всё. http://s011.radikal.ru/i317/1602/b2/a54827cd5894.jpg Дальше возврат бака на место, соединение всего и вся. И долгожданный момент, Заводим? Вы просто не внимательно читали. Б/Н ни кто не проверил, ни сразу после снятия, ни после его ремонта. Соответственно результат. Как разбирали вновь, рассказывать не буду. а, главное, передавать внутреннее негодование, тоже! Зато топливный насос будет новый! Извините если долго и не по делу, или с фото начудил. Да и за манеру изложения. Я расстроен!

Всем спасибо за поддержку!

Планы меняются. Отправляюсь прямо сейчас. После диагностики и(или) ремонта отпишусь.

Посыпать голову пеплом рано, пока рано. Ближе к обеду в сервис. "А там куда кривая американской мечты выведет"(С)

Меня пока не отпустило. Мерил как положено, а масло на кончике щупа. Уже после поездки естественно. Благо уже в городе встал, а не на трассе.

Даже не знаю, секрет ли это.

Даже не знаю, секрет ли это?

Масло проверил перед выездом, Было у верхней отметки. Расхода, за время использования, не было. За совет всегда +++.

Машина Mondeo 4, 2009 года, Всеволжск, 2.0, МКПП, 130 000 пробега. У меня около двух месяцев. Если не прав, отправьте в профильную тему.

Доброго времени товарищи. Случилось "страшное"! Проехал сегодня около двухсот километров, и по прибытии в родной город ( Курск ), став около ТЦ, остановился "навсегда". Не завелась!!! При проверке масла, уровень был ниже минимума ( самый кончик щупа ), понял что что-то не так. Времени не было, пришлось уехать. Но при попытке пуска, заводилась, и СРАЗУ глохла. Завтра отправлю в сервис. После отпишусь. А теперь главное! А это, как всегда, мнение большинства. Может у кого было? Кто-то слышал! Кто-то знает! В общем ваше мнение, Господа, и может быть, Дамы! P.S.: Простите за слог и ошибки. Это от недообразования!