bodya00

В идеале он крепится в этой области на часть корпуса, на которой набит ВИН - код кузова. Я скинул примерное местоположение стрелками. Это не моя машина , а фото с интернета.

Вот такой

Вот этот датчик, в попыхах снимал. Извините за качество.

Добре утро! Уважаемые форумчане, я прозванивал напрямую контакты с Эбу на форсунки, на датчик распредвала, на катушку. Все работает, пины как по схеме, сигнал есть, значит дело не в этом жгуте под черепахой? Вы наверное не правильно поняли или не правильно я описал ситуацию с ошибкой 237 , за датчик егр, это не экология, без этого датчика и на автомате не заводилась, если его отключить. Но вот на механике лампочка показывает ошибку этого датчика. У вас есть фото этого датчика, который должен быть на механике 1.8 , не могу найти в интернете. Хотя-бы сравнить их визуально

Все схсемы взяты с программы автодата . Очень хорошие схемы.

ребята, возможно у кого-то есть тис установленный на пк. я пробовал, не пошло. возможно можете вытащить эти схемы?

Провода местами поменяли и вернули потом обратно Это точно должно быть наоборот ??? Попробуем еще с схемой этой что-то разобраться

Как можно трактовать эту схему, что это за жгут, По нашим схемам и по книгам, в форсунки, в датчик коленвала и распредвала идет соединения напрямую с эбу

Что это за Документ? Там 103 пина. А в ЕБУ 60. И нет объяснения большинству пинов, а из тех что есть, не соответствуют автодате. Дальше. Вы говорили поменять местами провода датчика коленвала, а "Проезжий" скинул схему , в которой упомянут датчик распредвала. Я совсем запутался.

приветствую. вот в этой теме отписал всю свою проблему. если кто сталкивался. Помогите пожалуйста решить ее. http://mondeoclub.ru/forum/topic/146512/?do=findComment&comment=3185489&do=findComment&comment=3185489

327 (O,R,M) EGR feedback signal is/was low - EVR or PFE Напряжение на датчике давления ЕГР было или прямо сейчас ниже 0,2 В. Датчик не прошел самотестирование. – Датчик давления ЕГР или регулятор давления ЕГР Датчик PFE в виде небольшой квадратной коробочки, обычно серого цвета, имеющий трехконтактный разъем и трубочку для измерения давления в трубе, идущей из выпускного коллектора в клапану EGR (в простонародии "тарелка"). --------_----------- Вот когда стоял Эбу от автомат коробки, если отключить этот датчик, машина сразу не заводилась

twink, остальные ошибки связаны с теми датчиками, которые не влияют на запуск. Пробовали и с ними тоже. Ошибки уходят, толку нет

Интересно было бы пообщаться с людьми, которые проводили подобные переделки. Мы абсолютно не понимаем в чем собака зарыта. Все контакты в проводке по схеме переделали, позвонили, есть сигнал. Эбу рабочий, и лампа реагирует. Кажется что проблема где-то на поверхности лежит, но не понимаем, по 10 раз каждый провод пепепроверили. Кстати переделок было много с автомата на мкпп в проводке. Результата нет.

Подключили диагностическую лампочку Ошибки 116 , 113, 159, 327 Все не влияют на заводку, кроме 327 , мы так думаем. 327- Датчик давления отработавших газов э/м клапан системы рециркуляции ОГ (EGR) . Меняли провода местами, все тоже самое. Возможно на автомате и механике эти датчики разные?

Нету впрыска и искры. Чем можете помочь?

Нет, не помогло, проверили. Это уже 3 Эбу пробуем. Автомат работает, а механика нет. Все контакты проверены. Провода дпкв поменяли местами. Не помогло. Двигатель крутит, а искры нет. Не хочется обратно возвращать. Но так не работает

Сейчас пробую

Добрый день! У меня 1 мондео. 93-94 г.в 1.8 объем. Изначально стояла коробка автомат, потом до меня поставили механику, но мозги не поменяли. Сейчас машина на мозгах от автомата работает, но при запуске обороты растут до 2000 , и при быстром наборе скорости начинаются провалы. Перелисатав кучу форумов, пришли к выводу что исправить это можно заменой мозгов, нужно ставить мозги от механики. К делу подошли серьезно, подобрали нужные мозги, вкратце стояли мозги с маркировкой COCO (1.8 автомат, 93г, без иммо), купили на разборке с рабочей машины мозги с маркировкой BLIP (1.8, механика, без ИММО). Дальше начали разбираться с проводкой, в автодате нашли схемы и переделали нашу проводку под механику. Все по схемам было сделано. Лишние блоки, типа трансмиссионны были отключены. Результат, машина не заводится, искры нет. Но насос включается, слышно. Все, никакой реакции нет . Есть вопросы датчик разряжения воздухав коллекторе на автомате и механике одинаковый? (сопротивление) Датчики коленвала и распредвала одинаковые? Катушки зажигания одинаковые? И что нам делать? Пожалуйста, помогите в решении вопроса. Уж очень любим свою машину. Всем добра!!!!

У него получтлось без замены? Форумчане пишут , что это реально

Вы можете написать, как свой переделать, что именно нужно делать в Эбу и проводке и скажите какие схемы и где они лежат. Ещё у меня валяется 2 Эбу от Мондео в гараже не известно с каких Мондео. Визуально такие же. По электричке есть человек , который разбирается. То лько информации нет. Как понять от какого Мондео валяются Эбу? Есть там номера на них.. Но вот найти бы чему они соответствуют . и как проверить из работоспособность, рабочие ли они вообще. Спасибо

Да , видел, спасибо, все таки надеюсь на помощь, может лучше отдельную тему создать? Или тут ответят? Что посоветуете? Спасибо

Добрый день! Товарищи, прошу отнестись к моему письму с пониманием, я не механик и особо много в том, что вы пишите не понимаю, но у меня так же есть проблема с Эбу. История такова: Авто Мондео 1 г.в. 1993. Двигатель 1.8 бензин. На машине стояла коробка автомат, но потом первый хозяин поставил механику. Вроде как все датчики были правильно установлены , и с проводкой проблем нет.. Но машина мне досталась с явными проблемами. При запуске двигателя обороты сразу нагоняют до 2000 и долго держаться на таком уровне, потом только падают на 500-800. При выворачивании руля полностью на холостом ходу при стоянке ( например на светофоре) машина перестаёт держать обороты и глохнет. При быстом наборе скорости на 2500 оборотах начинаются провалы. Дёргается. А самое главное - это расход. Большой расход бензина. После смены коробки Эбу не менялся. Отец у меня механик , но знаний в этом Мондео что и к чему не хватает. Вроде подкидывал лампочку и тестировал, показывает , что мозги не понимают коробку передач.Эбу работает в аварийном режиме. Ездили в сервисные центры, там все разводят руками, говорят меняй проводку и мозги. Нам отдали ещё 2 Эбу с Мондео, просто подкинув их машина не заводится. Подскажите, что мне делать с машиной , в чем искать проблему. Какие мозги нужны, нужна ли новая проводка. Какие данные от меня нужны для уточнения информации. Хотелось бы разобраться с моими мозгами , может им просто чего то не хватает или как то понять что с теми двумя мозгами, которые просто валяются. Думал просто купить мозги от 1.8 93 года , но начитавшись форум, понимаю, что все не так просто. Прошу вас о помощи...