Андрей Анапа
-
Постов
49 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Андрей Анапа
-
Подскажите номерок пневмоклапана форд мондео 3 управления заслонками. ошибка р1520. Спасибо
-
да еще как вариант на стопоре может выработка, может трубку еще менять нужно. а ссылку на каталог этот можно?
-
Всем привет! Подскажите на ГУРЕ давануло сальник, поменяли потом через время опять выдавило, вопрос может не в сальнике дело? Выдавливает на месте когда разворачиваешься или паркуешься
-
Ребят подскажите на дюратеке год выпуска ставят или только номер?если ставят то где?
-
уже понял! ну его нахрен этот хэндмейд!!!!!!!!!
-
вроде сказал ничем не обработаны..
-
блин разобрался блок алюминий а гильзы в нем чугунные ...как то так
-
блин ну как так думаете что он вообще ВАСЯ????говорит что эти двигатели делали и алюминиевые и чугунные вот мне типа чугунный достался. блин уже сам не пойму что происходит где правда....
-
меня пугали что постель коленвала ушатана но ее восстановление стоит всего 3000 так что зря пугали. мастеру наверно проще контрактник поставить чем собирать все.
-
в общем не осудите но буду восстанавливать свой движок. по стоимости выходит как и контрактный но зато все будет новое. Блок можно расточить под 0,5 блок чугунный точится (сказал мастер).
-
блок чисто, спс понял.
-
может вопрос конечно опять не новый но задам опять же нет времени искать. предложили поставить блок цилиндров в сборе 2,0 литра. говорят подходит к 1,8 и менять и мастерить ничего ненужно. Скажите может кто сталкивался действительно 1,8 и 2,0 взаимозаменяемы?
-
я уже в поиске. в ростове есть надежные поставщики?
-
я вообще то спросил не про стоимость ремонта а про заключение, возможно такое с блоком вообще? по стоимости я уже знаю что по чем примерно.
-
в общем ситуация складывается следующим образом описываю заключение по блоку. нужно гильзовать, коленвал растачивать по кругу на 0,5 (сильно вроде погнуло) и возможно при установке коленвала в блок может оказаться что место где крепится коленвал может быть повреждено из за удара (от которого коленвал повело) и нужно будет весть блок на восстановление (слова человека который точит блоки и тд). Соответственно они меня склоняют найти контрактный блок цилиндров в сборе и не заморачиваться т.к. по деньгам дешевле может выйти. что скажете?
-
я бы не терся уже давно тут еслибы получил от от тебя умника кокретный ответ а не ссылку на толмуды.вот я ссылку скинул конкретную и если инфа достоверная то думаю она будет полезна людям которые ищут такую инфу.
-
Слушай твою ссылку нужно год читать а мне сейчас нужно кратко и ясно а не размышления типа "быть или небыть вот в чем вопрос....."
-
вот такой расклад по ремонту движка нашел http://samurai-ufa.ru/o-nas/zapchasty-duratec.htmlправду пишут или как?
-
вот еще номерок PN54000 подходят ли?
-
может номерок и на родной размер 83 мм есть.?
-
Пришли фото.просто я так понял поршни изза короткой юбки тоже теряют геометрию просто.мои поршни тоже рабочие только по замерам им осталось работать пару месяцев и все.поэтому сейчас хочу и поменять.
-
На форуме вроде читал что точат эти блоки.а сколько у поршней выроботка можешь размеры прислать?понятно что мнебы дешевле вышло у тебя комплект купить чем новые. С цилиндрами как я понял такая ситуация задиров нет все гладкое но два поршня работали косо и юбками выработку сделали т.е нарушили геометрию цилиндров соответственно их нужно ровнять
-
ну мне нужны новые поршни ремонтные, старые твои какой вариант ставить???
-
тоже вариант, спасибо за совет. я бы может и четыре взял в зависимости от стоимости.....
-
нормальные не кривые? мне 2 нужно по чем отдашь? сколько? да мотор 1,8 125 л.с. бензин