decide
-
Постов
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент decide
-
Какой ник у человека ? У Вовы ? -
все не читал, но при трассовом расходе в 8-8,5 - город 15 летом от 7-8 город 12 не парься зимой по поводу расхода, так с дуру можно пол машины поменять пы.сы. я тут моню жене отдал, а сам купил ескейпа 2.3 наивный, надеялся на расход 13-15 литров...)) по делу 17-19. зима чё)
-
дважды покупал бампера на екзисте, один раз за 1250 руб, недавно за 1750 руб. ОБа раза встали почти идеально. Крепкие очень.
-
именно так, разряжение в баке - это нормально. Не парьтесь.
-
на этих валах на обоих есть прилив. Это точно, что прилива нет на выпуске ? Или предположение ?
-
Кто владеет точной информацией - чем различаются выпускной и впускной распредвал. Вопрос для человека, ему на ремонти пригнали моню, все 8 выпускных клапанов прогоревших. Он мне позвонил поинтересоваться. С виду говорит идентичные.
-
мля, что значит подсунули на 88 Оригинальный термос для средней полосы евразии - на 88 градусов, на 92 только для финки норвегии и антарктиды. Да и поверь мне, 4 градуса теплее в машине не сделают. На 88 дышать нечем даже в -20. (при заборе воздуха с улицы)
-
а какие на моньке хомуты подтягивать можно ? они же все пружинные. вот уже скоро 4 год пойдет как с моней и 70000 км. Из поломок которые называются так - щетки стартера + прогоревший клапан. Все остально - мои шалости. Сухо снизу как с памперсом.
-
26 вылет с резиной 195х65х15 на передних колесах при вывернутых колесах будет задевать за защиту и металлические тяги от бампера которые
-
считаю, что мой мондюк в очень хорошем состоянии, и дешевле 200 000 руб. я его ну никак не смогу отдать. Одам его дешевле только в том случае, если очень очень очень сильно надо будет деньги, либо подфартит друй модный пепелац за низкие деньги. К чему вся эта демогогия ? К тому, что ориентироваться надо на 180-200 круб.
-
ждем, мои мысли параллельно...но сначала послушаю тебя
-
еще и от бочки подходят, кто не знает, и от пыжиков разных, там только с вылетом определиться надо.
-
да, это газовый редуктор
-
зачем ты акцент на кондей делаешь, ты еще на ГУР сошлись, весит кондей весь с радиаторами и компрессорами с трубками очень мало, он не стоит того , чтобы его учитывать при выборе пржин и аммо. Резюме - пружины стандарт, аммо - масло.
-
а ты в подвешенном состоянии не крутил привода при работающем моторе и включенной скорости ? Просто у меня всегнда такая фишка, когда например надо проверить на бой что нить, включаю скорость завожу мотор и смотрю как крутиться, после этого обязательно пару дней горят лампы АВС, но потом проходит. Если скинуть клемму с аккумулятора, то тоже проходит.
-
я тоже если честно масло так и не нашел. А то что на экзисте пишут - брехня. Они все с газом. Меня пытались убедить, что есть чисто масло, не верю (с)перто А табуретка это да. Колесья Мишлен стоят, высокие 195х65, давление 2, а шум от асфальта хренового и удары - все в салоне. Моня в одночасье превратилась в ВАЗ 2115 Пы.Сы. Ездил тут на Вольве новой в командировку....эх...
-
бюджетно - аммо Бильштайн, не бюджетно - монро и сакс сзади менять опоры верхние, спереди тоже + подшипник опорный. ПО работе. Если не убиваться и получать удовольствие, то, например, передок в субботу - зад в воскресенье. Часа 3-4 уйдет неторопясь, если все открутиться Запасись бутылочным донкратом, удобно сбивать кулак, уперев донкрат в нижний торец стойки. Если не будешь откручивать от вала, то аккуратно, чтобы трипод не развалился, когда потянешь стойку с кулаком к себе, контролируй процесс сделав из проволоки ограничитель горизонтального перемещения кулака к себе. По деньгам, что то около 12 000 руб. - это бюджет. Но сражу скажу, если до этого стояли оригинальные стойки, то ты жестоко обламаешься, потому как машина превратится в табуретку. Если монро - то разница будет в лучшую сторону. Ко всему к этому добавлю, старайся найти масло, без газа. Все выше сказанное ИМХО из личного опыта.
-
было у меня на пассате такое раньше, тоже от великого ума менял все подряд, потом как то снял колесо, вевесил его включил передачу и стал пристально смотреть на диск, без всяких приборов. Диск подбивал. Стал смотреть на привалочную плоскость, т.е. туда где колесный диск прижимается. и она конечно тоже подбивала. Снял суппорт, тормозной диск, и стал смотреть на саму ступицу и она тоже оказалась с боем. Заменил - все и пропало.Так и продал дальннейшему владельцу. Я для себя давно уже вывел правило. Если бьет - смотри ступицу, от неё потом и плясать, дабы не тратить деньги.
-
А что типа если без вакуума то не тормозит ?? Вакуум наверное в помощь, но не критический узел. Давить надо было сильней.
-
они прямоугольные выступы, на них еще резиночки одеты, сложно описАть, особенно на память
-
у меня немного по другому сделано
-
МОи извинения....поршень , который в цилиндрах двигателя
