smasher
-
Постов
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент smasher
-
Добрый вечер! А подойдут ли данные номера (1 152 869, 1 318 028 ) на бензиновый модели ?
-
Вы оказались правы, заменив преднатяжитель ремня безопасности - ошибка (34) пропала сама (никаких ошибок не сбрасывал сканером/программами). Теперь после запуска, лампа подушек безопасности на приборке горит и спустя пару секунд гаснет. В связи с этим вопрос - система безопасности уже работает в нормальном режиме ? Или необходимо ещё перепрошивать модуль SRS ?
-
Доброго дня, форумчане. При покупке горела лампочка Аирбэг на приборе. Код моргания 34. По диагностике - ошибка B2292 - неисправность натаяжителя ремня безопасности. По этим данным вычитал, что ошибка преднатяжителе пассажирского сиденья. Сегодня снял сиденье дабы осмотреть штекеры в колодке под ним, у многих на форуме там был неконтакт либо окислы. Но оказалось все целым, под жатым, без намека на ржавчину или влагу. Осмотрел и сам преднатяжитель, визуально без повреждений, как минимум не отличался от водительского. В связи с этим вопрос, подскажите куда дальше копать, в чем может быть проблема еще?
-
У меня постоянно так, в течение дня 14,1- 14,3. Ниже не проседает. Аккуму 1,5 года.
-
Доброго вечера, ув форумчане. Вот и меня настигала проблема генератора: 1 месяц назад загорелась и не тухла лампочка аккума на приборке и немногим позже машина заглохла у обочины, сел аккум в ноль. Поехав в сервис спецы приговорили реле регулятора и поставили новое. Проблема сразу же ушла: лампа погасла и заряд пошёл. Но спустя недели 2 лампочка на приборке снова загорелась, но не постоянно: чаще горит, но временами тухнет. Причём особой закономерности моментов затухания нет (но вроде как при оборотах выше 3000 чаще тухнет). Но при этом заряд на аккум идёт. Более того замерял напряжение на ХХ оборотах без нагрузки может быть от 14,5 и подниматься до 15,2. При включенных ближнем и дальнем свете, обогреве зад стекла (переднее не включается в момент когда горит лампа) тоже порядка 14,5 В выдаёт. Подскажите может ли быть причина в плохом контакте проводов в фишке на генераторе или всё же в реле-регуляторе ?
-
Я так понимаю, что провод в замок капота нужен для того, чтобы при необходимости сработала штатная сигнализация ? А без него "нехорошие люди" могут отвёрткой к примеру открыть капот и сигнализация даже не сработает?
-
Ясно, спасибо! Но может кто подскажет и предназначение черного провода с чёрной фишкой ? Наверняка до аварии он тоже был куда-то подключён, но вот для него разъёма в радиусе его натяжения я что-то не наблюдаю.
-
Доброго вечера, форумчане! Также как у многих горит на приборке лампа подушек. Код 42. Машина была бита в морду предхозом, сейчас пытаюсь вылечить. Датчик под замком капота стоит, два штырька внутри целые. Провода валяются отдельно под левой фарой. Но их там 2 провода с похожими фишками : бело-черный (где-то на форуме вычитал что именно он втыкается в датчик удара) и черно-черный - подскажите их предназначение.(фото прикладываю) Они выходят из тостого жгута над левым крылом. Если при снятой клемме подключить фишку в датчик, затем подключить аккум - ничего не случится с подушками ? И в случае если ошибка (42) останется, что делать дальше, прозванивать провода, менять сам датчик удара ? http://s019.radikal.ru/i624/1512/e4/cafde6a8c1f7.jpg http://s020.radikal.ru/i706/1512/13/b6b5ea0f2f96.jpg http://i003.radikal.ru/1512/17/32ed6c52e2a2.jpg http://s019.radikal.ru/i642/1512/62/e6137a932e8e.jpg http://s017.radikal.ru/i420/1512/29/0f9f26ed5527.jpg
-
dt
-
Подскажите, что означает ошибка dt9171 при самодисгностика? Вроде нигде она раньше не упоминалась