лишней нет пока.
сгоревший транзистор ты не увидишь, его прозванивать надо.
если не открывает заслонки после 3000-4000 об/мин, и трос целый, перепаивай транзистор. инструкция есть здесь
да нет, в принципе это можно назвать и капиталкой. так как мотор вскрыли и заменили все что было изношено. поршневую не меняли по причине ее идеального состояния, заменив только кольца, и думаю что не только компрессионные но маслосъемные тоже
под столом!
конечно же все дело в супер классном масле, а капиталка тут совсем не причем. также как и отмытый впуск, замененные свечи и прокладки, выравненная компрессия. это все фигня, главное хорошее масло
я лью оригинал, 5W-30. и в сказки о том что машина лучше едет на чем то другом не верю в мире всего несколько производителей масла, все остальные просто лепят свой бренд и добавляют свои присадки.
обороты тут не причем, это исключительно температурно-вязкостные показатели.
чем ниже первая цифра, тем на более холодный климат оно расчитано, чем больше вторая, тем при больших температурах масло не теряет свойства. кратко как то так. лекцию лень читать например в спортивных моторах использую масло ..W-50...60
привет. инструкцию могу скинуть на почту.
а ты там всегда бываешь? я раз в месяц с 10 по 15 число туда езжу, может пересечься.
ну а Fil не тока на фридоме он и тут у нас и на кабрио мы вместе с ним тоже
сегодня на можайке, поселок Новоивановское, территория института сельского хозяиства. Черный кошак, америкос, с родным 15" литьем, и передней оптикой от европейца, с транзитами. КТО?