Heinz
-
Постов
163 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Heinz
-
Да, но я не менял ни подшипники ни ступицы.
-
Спасибо за ссылки, вечером прочитаю. Проточил передние диски, небольшое биение на обоих. После проточки всё пропало. Ни каких вибраций и биения. Можно ли сделать вывод что привода не причём?
-
Здравствуйте! Поиском воспользовался, но без результата. Менял тормозные диски, через 2000 км появилось биение на руле только при торможении в диапазоне скоростей 60-20 км\ч и машина тормозила характерными рывками, поменяли диски снова, через 2000 км всё повторилось. Ездил в сервис, ступицы визуально не бьют, подшипники не люфтят. Но левый приводной вал вращается со смещением, правый вал в меньшей степени. Остальная подвеска в норме. Рекомендовали замену валов. Цена вопроса тысяч 28 за два вала. Прежде чем менять дорогостоящие детали хотелось бы исключить мене дорогостоящие. Вопрос, почему кривые валы приводят к биению дисков (первые диски после снятия были кривыми, вторые подозреваю что тоже)? Есть ли смысл менять подшипники на валах или только всё в сборе? На что можно обратить внимание?
-
Покупал Otto Zimmermann, не диски, а г-но, начали бить после 14 000 км. поменял вчера на ориг. brembo, посмотрим как поведут себя эти
-
А вот у меня чуть другая проблема, при неподвижной машине подкалбашивает двигатель на холостых оборотах, при этом по эл. тахометру изменение оборотов примерно 20 об\мин. Куда смотреть?
-
После ремонта: 1)Пропали булькающие звуки 2)Добавилась тяга на низах
-
Поменял заслонки, 4 х 488р. работа 1550р. И теперь тишина . Максимальный износ ~60% в заслонке 4 цилиндра, остальные более-менее нормальные, износ тяги отсутствует. Непонятно куда вставлять втулки.
-
Вот бы чуть по раньше . Уже заказал втулки, буду вставлять втулки если их туда можно физически вставить.
-
Спасибо конечно! Я прочитал всю тему... может я чего то не понимаю но одни говорят что втулки должны быть другие что их быть не должно. Так кто прав?
-
Вот и у меня застучали заслонки, пробег 137т.км. Хочу обойтись малой кровью. Заменить заслонки. Помимо замены 4 заслонок, надо ли менять втулки и вообще есть ли они в моём коллекторе? Ездить на машине можно(пару тысяч км)? Стоит ли до ремонта заглушить трубку идущую к груше?
-
Это рублей или $? Утверждают что надо покупать ВСЮ спинку сидения целиком. Номер детали подскажеш? Я уже ремонтировал этот пруток, наложил металл. шину, через пол года лопнуло с другого конца.
-
А номер прутика или детали вместе с которой идут прутики не подскажите? А то некоторые люди утверждают что они идут только вместе со всей спинкой сидения.
-
Моой опыт эксплуатации дюратека: 2.0 134т.км, замена масла и фильтра каждые 10-14 т.км. лью только оригинал, пробег примерно 70% трасса 30 город, двигатель живёт в оборотах 1000-6500. Масло не жрёт в видимом диапазоне(не исключаю угара в районе 100 мл\15т.км.), лошадки не разбежались,. Ни каких проблем в этом плане.
-
А значение топливной коррекции стоит замерять только на холостых или в движении тоже имеет смысл?
-
У меня какая то резиновая полая пипка отвалилась из под коллектора, 30 на 4мм в диаметре, на одном конце прозрачная пластиковая вставка.
-
А можно подробней, как эта затычка выглядит?
-
наверное да.
-
Да, в +. Спасибо буду разбираться.
-
Сбросил. Результат после 400км. пробега: длинная коррекция всё равно в районе 6-9% на оборотах от 1500 до 2000, потом уходит в ноль %. Что делать?
-
Пока заправляюсь 95, всё нормально. Датчик детонации вроде бы живой. Ошибок нет.
-
Подскажите пожалуйста, на сколько живые лямбды? В начале графика машина тормозила двигателем.
-
Подскажите пожалуйста, значение LONG TERM FUEL TRIM превышает в пике 10%( только в районе 2000 об.мин)на остальных оборотах в районе 0-5%, насколько я знаю нормальное значение от -5 до 5%. Short TERM FUEL TRIM в районе -+2.5% Недавно чистил инжектор, машина перестала дёргаться на низких оборотах, но значение топливной коррекции не изменилось. Единственное что не в порядке это КХХ, при отключении не глушит машину и имеет не заводскую регулировку. Куда смотреть, что делать?
-
Не прошло и 3 года, поменял своё стекло на Pilkington(подогрев) вместе с работой 9500р(у оф. импортёра стекла). Всё нормально, но как мне кажется новое стекло чуть шумнее старого...