shcherbatov.vasily

Посмотрел ошибки через тестовую панель. Такой список: F00616 C20000 C42260 C40160 Ошибка F00616 возникла по причине сдохшего аккумулятора. Заменил неделю назад. Ошибки надо сбросить, чтоб не маскировали ошибку с двигателем. Если обесточить машину ошибки исчезнут?

@mkuzminov, спасибо, попробую код ошибки получить. А через приборную панель в тестовом режиме возможно коды прочесть (не заезжая в сервис)?

Добрый день. Есть такая ситуация: при старте авто исключительно на холодном двигателе иногда возникает сообщение "Ошибка двигателя" (примерно в 30% всех стартов на холодном двигателе). Сообщение возникает сразу при старте, либо в течении до 30 сек. Непосредственно перед моментом появления сообщения на приборке двигатель на 1-2 сек начинает троить (излишняя вибрация), падают немного обороты (500-600/мин), потом обороты восстанавливаются до холостых и проблем более никаких не проявляется. Если машину сразу заглушить и повторно завести, проблема не проявляется, так же как и на прогретом двигателе. Никаких излишних шумов или видимой потерей мощности и момента при езде не наблюдаю. Пробег 152 тыс.км. Промыв дроссельной заслонки был на 120 тыс км вместе с заменой свечей. Проблеме примерно 1 год уже, сейчас стала возникать чаще. Поискал похожие проблемы на форуме - всех ближе походит на "дабл-старт" только без остановки самого двигателя. Сам склюняюсь к тому, что возможно какой-то датчик начинает умирать - положения распредвала, рассхода воздуха. Возможно, цепь ГРМ растянулась - может быть нестабильный старт. Кто сталкивался с подобной проблемой?

Можете на утро пятницы записать 8-9 утра по электрике? Видимо это не генератор, вчера снимал плюс с генератора - утечка осталась. Времени разбираться самостоятельно нет. Номер машины 765. Спасибо.

@commics, спасибо, практикуете подход ОД к генератору и рейке. 2. Такой же ответ по рейке получил в свое время у ОД, но мастера у ОД сказали, что можно ездить, пока не потечет рейка (потом замена целиком или попытаться перебрать где-то) и попробовать её подтянуть как временное решение - проблема очень распостраненная. У меня есть небольшой люфт на руле, при повороте руля вправо-влево на заглушенной машине слышен глухой металлический стук, он же слышен при наезде на ямы на догроге. Стоимость рейки значительна, поэтому и задался вопросом решить проблему. 1. Стоимость генератора тоже немаленькая (~30т.р.), а у Вас на сайте (http://www.fservis.ru/elektrika.html) как раз нашел информацию, что генераторы ремонтируете. Возможно, стоит уточнить информацию, чтобы владельцы авто не путались. 3. Больше интересует стоимость замены всего пучка проводов, идущих назад в авто (багажник/свет), с более мягкой оплеткой, чтобы не трескались на морозе при открывании/закрывании багажника. В российкой сборке оплетка проводов жесткая и на морозе трескается.

Добрый день! Есть несколько проблем, прошу соорентировать по ним. 1. Утечка тока. За сутки АКБ разряжается почти до нуля (на стоянке), хватает только на разблокировку дверей. Ток утечки ~3 ампер (замерил мультиметром на заглушенной машине). При заведенной машине на клеммах АКБ показывает 14,5В стабильно (не зависимо от нагрузки в цепи), АКБ живой - подзаряжал от зарядника, ставил обратно - работает отлично. Приходится сбрасывать клемму на стоянке/парковке (проблема проявилась в воскресенье, 16.08). Полагаю, что проблема в генераторе. Ремонтируете? можете соориентировать по стоимости? 2. Стук в рейке. Подтягивал затяжку(пластикую пробку), хватает на 6-12 месяцев. Как боретесь с проблемой и по какой цене (желательно раз и навсегда (хотя бы 2-3 года))? 3. Не горит подсветка номера. Мультиметром измерял напряжениена клеммах лампочки подсветки, показывает(!!) 11-12В независимо от того включены габариты или нет. Проверка переборса контакта с задних габаритов на подсветку решает проблему - они работают. Но вариант кривой. Часть проводов в хомуте багажника пришлось запаять(переломились), а вот с подсветкой - что-то не то. Возможно решить проблему проводки сзади навсегда, по какой стоимости? Спасибо.