Savrik
-
Постов
121 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Savrik
-
А это где-то описано - на каком пробеге какое масло лить? И если компрессия в порядке - все равно надо переходить на другое масло?
-
У меня двигатель очень похоже работает, разве что тише гораздо -может запись такая действительно. Ну может при запуске после простоя еще пока гидрокомпенсаторы маслом не заполнились то цокот слышно пару секунд. Стука так же не услышал.. Игорь Украина, у меня вопрос по маслу - предыдущий хозяин заливал полусинтетику 10W40, что именно я не в курсе, я после покупки заменил на синтетику 5W30 Comma X-FLOW Type F (как рекомендуемое производителем для duratec и согласно фордовским допускам Ford WSS-M2C913-A/913-B). Пробег уже 337 тысяч, я зимой не езжу, к двигателю вопросов нет - стоит ли оставаться на 5W30? И почему вообще начинают лить 10W40?
-
А вот плохой контакт вполне может быть и скорее всего так и есть, т.к. по машине много вопросов именно в части контактов - контакты под сиденьем подушки безопасности, иногда начинает пропадать звук с передней пассажирской двери, не работает ЦЗ там же(изредка оживает), до этого заливало салон через неплотность корпуса салонного фильтра и глючили заслонки и моторчик печки (устранил)..
-
А если газ в упор - то 100% тоже быть не может? 84% как-то маловато, диапазон всего 68% Да ничего не гудит вроде, по крайней мере я с салона ничего не замечаю с передка странного. Но загорается индикатор именно после удара сильного. Как бы не беспокоит, но тоже нехорошо. А как проверить работу ABS? Разогнаться и затормозить на всю катушку?
-
Подключил тут ELM327, включил зажигание (двигатель заглушен) и смотрю - показывает газ (Throttle) 16.9%, при этом я даже не прикасался к педали. Нажимаю педаль газа в пол - показывает 84%. Я так понимаю ДПДЗ чегой-то глючит, или так и надо? Ну и скрин по ошибкам (ошибки не сбрасывал, а по ABS - если вьехать в большую ямку(удар) то загораются на приборке индикаторы ABS и антибукс, выключив-включив зажигание пропадают)
-
Опять же были сообщения, что плохие. Возможно подделка, но в то же время на оригинал никто не жалуется. Есть тема тут же, там все написано-расписано....
-
Провода лучше брать оригинал! Уже миллион раз написано об этом. Я себе менял установленные провода NGK на NGK 7701 - после первого запуска немного был запах паленой резины, потом прошел, подергивания стали меньше, ушла ошибка пропуска зажигания, но в общем - не ахти. Но зато бюджетно В следующий раз, через км 2000-3000 поставлю оригинал Свечи - опять же оригинал, Motorcraft SP-432 или Motorcraft SP-433, ктото ставит SP-491
-
Окей, гляну что там у меня
-
Есть вопрос по расходу масла. Недавно его поменял на 5в30 сомма, масла было середина на щупе между min и max. Проехал около 450 км, смотрю уровень - min.. Машина стояла пару дней, там сухо. Потом я разбирался с кондеем, точнее заслонками (справа дует холодом, слева теплом), при этом сидел в машине и машина проработала на холостых около получаса. В итоге под машиной оказалось пятно масла, вылелось не много, ну может мл 10-20. Сопливит если смотреть спереди где-то над компрессором кондиционера, или чуть в сторону к ремню - не могу понять, там все мокро. Выхлоп чистый, масла там не чувствуется, фильтр воздушный сухой.. Могло столько масла уйти изза течи? где и почему течет именно при работающем двигателе? При заглушенном сухо 100%
-
Подниму тему - не совсем такой дефект, но при включении кондиционера справа дует холодом, по центру прохлада, слева тепло.. Машина с климатом. Полез разбирать, снял нижнюю крышку, под ней на защелках еще отогнул крышку, открутил болты от блочка управления заслонками, снять его не получилось( Что делать дальше, как устранить эту неисправность?
-
Да может и так, только делали в другом городе - 400 км к ним ехать.. как раз есть недели полторы по прогнозу на ремонт, а потом жара начнется ппц
-
А, ну тогда ок. в любом случае надо смотреть на манометр.. Жалко, если таки утечка, бабло в воздух в прямом смысле Ну то понятно, чо идеально ровной она не будет)) Но может и заварили плохо, от вибраций могла снова треснуть
-
Хм, запутался... датчик-то стоит на ресивере(если смотреть на капот то справа от радиатора), это же линия высокого давления.. а по схеме этот элемент N75 описан как a/c compressor cycling switch а положение разомкнуто как pressure decreasing, то есть понижение давления. До заправки нашли дыру в трубке, ее запаяли, и раза три проверяли на утечки. Возможно, где-то опять дыра или я пробил уже за 700 км пробега..
-
Проверил все цепи - оказалось, двтчик понижения давления разрывает цепь. Весьма странно, т.к. заправка была всего 5 дней назад, и опрессовку делали - утечек не было.. Заеду к кондицинерщикам, пускай давление померяют
-
Спасибо! Завтра отпишусь..
-
вряд ли - как раз до ливня все включалось четко и без проблем. Скорее всего где-то пропал контакт. Начинать искать надо с разьема электромуфты и до момента пропадания +12В
-
@twik, спасибо, оттуда я и выдрал схему.. Цепь на обмотку элкутромуфты такова: предохранитель F37 (30A) -> контакты реле в барбачке -> реле низкого давления в системе кондиционирования -> реле высокого давления в с.к. -> контакты реле К32 в моторном отсеке -> электромуфта. Завтра все проверю по проводочкам!
-
Давление 100% есть - заправляли 4 дня назад с дооолгой проверкой на утечку. Авто 1998-го. Подозреваю, что мои попытки вырубить кондишн во время дождя (многократное вкл-выкл) подпалило контакты или, что совсем плохо, электромуфту. Завтра полезу проверять цепь Нашел схему кажется - оно ведь? Climat_EL1.pdf
-
В общем, прочитав, как сделать диагностику, быстро потопал к машине. В итоге получил код 88 - как бы все хорошо. Далее начал щелкать разные режимы работы - все отрабатывает как положено, заслонки двигаются, ничего не залипает, печка включается, если выставить температуру выше в салоне.. Но, когда включаю кондиционер, слышу как счелкает реле в районе бардачка, а вот по оборотам не видно, что электромуфта подтянулась - по ходу сигнал не доходит. И схемы нет (в моей схеме это реле находится в оторном отсеке с предохранителями)
-
Спасибо, штудирую... Схему бы еще(
-
Подниму я тему по климат-контролю mondeo 2 2.5V6 ghia. Предыстория (до этого работало как положено) - попал под сильный ливень, климат пытался врубить кондей, я же за непониманием(датчик дождя, видимо, решил салон осушить) пытался его вырубить и включить печку.. в какой-то момент перестал работать обдув вообще. Скорее всего через неплотность саллоного фильтра залило вентилятор (у ног пассажиро было мокро), после чего он перестал работать. На утро пришел, вентилятор включился, но независимо от выставленной температуры всегда дуло теплым воздухом, и по ощущению муфта компрессора не подтягивалась. Потом клацал режимы обдува и в какой-то момент все застыло на обдуве ног (хотя при переключении слышно звук моторчика). Проблем немало, нету схем (есть только на авто без климата), не знаю, куда лезть и куда смотреть - слеп и глух в общем.. Подскажите-поделитесь информацией
