Savrik
-
Постов
121 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Savrik
-
Видео полезное, но мастер ппц))) Сначала снял паук, потом скинул клеммы, впускные каналы открыты, а рядом выкручивает болты клапанной крышки, все складывает на решетку перед лобовым..
-
Все-таки наверное стопорный ключ.. Штопорный это слегка другое
-
Задний суппорт на седан - замена, аналоги?
Savrik опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Изза слетевшего пыльника суппорт заклинило, а поршень проржавел.. Купить новый поршень не удалось - в новом внутри нет механизма ручника, итог - нужна замена суппорта. И тут начинаются проблемы.. найти такой бу очень тяжело, или цена заоблачная. Седан и хэтч одинаковые суппорта? Почему они такая редкость? Чем можно заменить, или купить новый неоригинальный суппорт? -
Итак, пошел в гараж, срезал эту верхнюю шайбу болгаркой, оттудава вывалилась часть механизма - верхняя шайба, еще типа шайба, потом подшипник, сама гайка, на конце которой пружинка. Но внутри осталась часть, которая ну никак не поддавалась.. Так как стало ясно, что механизм разобрать без повреждений не получится, то пошла в ход болгарка. Стало видно несколько колец запрессованных, которые вытащить не получилось бы. Вердикт - поршень ремонту не подлежит. Только замена вместе с суппортом.
-
Кстати, в новом поршне на такой же глубине имеется проточеная канавка, в старом там такого не наблюдается
-
Попробую так. Только там шов настолько ювелирный, что я сомневаюсь, что найду мастера.. В любом случае покупать б/у
-
На фото слева новый Frenkit, справа снятый с суппорта (внутри гайка механизма ручника, держится типа шайбой, приваренной к корпусу пршня):
-
Я же више написал, что купил новый (уточню Frenkit P364802, который по ссылке Вашей), но он внутри пустой.
-
Задам вопрос, что бы не создавать новую тему. Закис задний суппорт, при снятии оказалось, что нет пыльныка на поршне и он заржавел.. Купил новый, но механизм для ручника вварен в поршень , а новый пустой.. Пробовал полирнуть - но дела по ходу не будет( Собственно вопрос - как восстановить поршень? Без ручника не хочется остаться(
-
Та я так спросил...)) Пока еще 2.5 ездит, еще с ним не освоился))
-
А голова от 3.0 на 2.5 тоже не подойдет? Там абсолютно разные блоки?
-
Так а где точно эта скрутка находится? никак найти не могу((
-
МГТФ изза навивки фторопласта не являются влагостойкими! Это заблуждение, что он будет вечным. А вот есть марка провода МС - МГТФ с спеканием изоляции, этот точно будет вечным
-
Не увидел в этой теме - есть мондео 2 с ЦЗ и двойной блокировкой. Хочу поставить сигнализацию, как просто подключить на закрытие-открытие инфа есть, а вот как сделать, что бы сигналка с двойной блокировкой закрывала - нет.. У сигналки есть доп. выхода с настраиваемой длиной импульса
-
Ну так не у всех же поголовна сыпется проводка, есть и в хорошем состоянии. Тем более новую ее не найти уж никак. Разве что самом по проводку менять
-
Шо значит высохла? посыпалась изоляция? Проводка на разборках искать надо, конечно же
-
Так а разборки зачем? Смысл новую покупать-то там этих коробок вагон
-
Заметил, что вырос расход на холостых. Летом, на полностью прогретом двигателе без потребителей по БК было 0.7-0.9л/час, сейчас же вырос до 1.2-1.4л/час. Моргает свет, генератор скоро все, может он как-то повлиять?
-
Честно говоря не знаю даже.. Я с этим мотором только с лета, еще не ковырялся)) Минимум, что надо бы сделать - подключить сканер и посмотреть, сколько мозги показывают, может тахометр глючит
-
Чуть выше фильтра маслянного, ближе к правому колесу (На фото левее, черный корпус)
-
А вот и свой записал. Двигатель не совсем прогрет, проехал около 4 км, спешил
-
У меня точно так же на холостых работает, ну разве что потише) Надо и себе записать видео, но у меня ролик уже всьо, может и он добавляет лишние звуки Выхлоп не родной стоит?
-
1. Свечи Motorcraft SP432 (они же AGSF32FM), на эбее 30 уе 2. Провода MOTORCRAFT WR-5692, на ебее 50 уе
-
поменять высоковольтную часть в сброре катушка провода и свечи. соответственно я так понимаю чтобы сделать все норм и не чего не мешало, нужно снять коллектор. можно ли на эту же прокладку его поставить снова? или лучше заказывать сразу новую и ставить на новую? Важный момент - бери только оригинал Что бы поменять свечи, коллектор снимать не надо, при наличии карданчиков катушку тоже
-
2.5 1993-го года рождения, еще на мондео 1 ставились Понятно, что нет смысла сравнивать моторы, между которыми 16 лет разницы, но если сравнить стоимость, то все вопросы отпадают.
