Savrik
-
Постов
121 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Savrik
-
Еще из проблем КХХ - но там только оригинал и то не часто Я тоже взял и катался, всего еще не сделал, но точно знаю: 1. Свечи, провода только оригинал MotorCraft 2. Чистка впуска с заменой прокладок 3. Чистка топливной: замена сетки бензонасоса, промывка форсунок и машину будет не узнать. Тупо заменив провода на новые NGK уже был в восторге, но ненадолго)
-
Чем это мотор конченный? Какие аргументы? Очень много экземпляров бегает за 500000 км без ремонта! Или вы ждали от 2.5 литрового мотора, машины в полтора тонны и коробки автомата 4 секунды до 100 км? Скорее всего предыдущие хозяины убили машину, а вы жалуетесь.. Эта машина не для гонок, это просто очень комфортный седан, причем мне кажется даже не на каждый день, а в далекие поездки. Если и гонять, то явно не на автомате, аесли уж и на мондео - то на ST220 )
-
100% корпус салонного фильтра отошел. Вот смотри https://www.drive2.ru/l/288230376153121180/
-
Под ногами пассажира? После дождя?) Если жирных пятен нет на стекле, то смотри салонный фильтр и его корпус - он может неплотно прилегать и через него затекает в салон. Тема есть, поищи
-
На ФМ2 2.5 V6 защита как-то отличается? А то нашел у себя на родине в интернет-магазине, а там написано "кроме V6-1.8TD"
-
Разве после включения зажигания насос не создаст нужное давление? Даже если там 0 был? Вчера поздним вечером залез под капот, мотор прогрет, подгазовую и слышу при сбросе оборотов какой-то пшик в районе насоса ГУР, очень напоминает сброс давления на турбине))) Что там может пшыкать?
-
Так а че "автоэлектрик" не замерил сопротивление между корпусом и 40-м пином мозгов? Этот пин - вход для мозгов о том, что питание на насос подано, скорее всего обычный высокоомный вход, через транзистор на процессор скажем. Если пробит транзистор - то он будет коротить на массу. Вывод - отдать электронщику толковому, такой коротыш, который выжигает 15А предохранитель нельзя будет не заметить на плате даже без приборов. Если двигатель заводится - то подавляющая часть мозгов жива, и это главное. Считывать мозги если ELM, то только ELM327 v.1.4, всякие 2.0 не читают У меня впечатление, что этот специалист просто не хочет заниматься проблемой, а тупо впарить ЭБУ. Как уже подметили, проблемы будут другие - с иммо..
-
Да, мотор тихо работает, в полтора метров даже не ясно, работает или нет) Но вот когда за рулем, то очень чувствуешь. Кстати, если машина ездит долго, т.е. хорошо прогрета, то после останова пару минут все идеально, а потом снова иногда дергается Как раз на Мондео 2 стоит ЕГР. Если не ошиаюсь, на 3-м заглушена с завода
-
А у всех мотор слегка дергается на холостых? У меня обороты не плавают, но по рулю чувствуется, что чуть подергивается. Если добавить оборотов, то все ровно работает. Да, есть подсос - скидывал клемму с КХХ, не заглох, но обороты очень сильно упали
-
а по gps что показывает? может спидометр врет)
-
imrc не меняет передаточного числа) А вот колеса большого диаметра могут..
-
Так этот гемор от силы раз в жизни двигателя- цепь все таки
-
Так там почти 1500 оборотов и 70 км\час ))))
-
80 и 1300 оборотов? Что за ересь?А вообще- зачем насиловать двигатель на низких оборотах?
-
Взял ноут, катался с ELM327 - записывал параметры лямбда зондов. Что скажете? Меня как-то смущает разные показания для зонда 1 и 2...
-
Кручу иногда до 5000 - там даже ровнее работает, лишних звуков нет. А вот что в педаль тогда стучит? может чтото в коробке?
-
0_0 нифига себе прикол.. бьет не сильно, если нажимать на сцепление то и не чувствуется.. Двигатель не стучит, работает отлично. А какие еще признаки, что провернуло вкладыши? Как-то стремно стало)))
-
Докатал, заехал на другую заправку, залил 95-го - и через пару км машину не узнать! Тихо работает, ровный набор мощности, даже запах выхлопа стал ароматный) Вопрос - если слегка приложить ногу к педали сцепления, то чувствуется легкое биение, типа АБС чтоли)) С увеличением оборотом учащается. Что это такое? Сцепление работает нормально, хватает не в конце, претензий к работе нет.
-
Имеется мондео 2, стоит штатная магнитола CD, которая регулярно просить ввести код, достало уже, и все диски наизусть выучил. Решил заменить. Пока для себя такой путь выбрал - панель-переходник и магнитолу Pioneer MVH-X360BT. Хотя, наверное, стоит сразу искать с поддержкой flac - в домашней коллекции mp3 все меньше и меньше. В любом случае минимум требований - USB, Aux, mp3, Bluetooth. Одновременно хотел бы поменять динамики - передние на зад переставить, а на перед купить типа такие. Возможно, ктото посоветует чтото получше
-
на трассе не много ли 10 литров? у меня 7-8 при 90 без кондиционера было, в городе 10-11 при спокойной езде. Но город городу рознь, пробок нет, только сплошные лежачие полицейские))
-
Чек не горит, подключал сканер - ошибок новых нет. Но я то чувствую, что машина не едет. На холостых как будто "троит". В общем докатаю, залью и больше не буду экспериментировать Беда еще в том, что в городе всего три заправки и ни одной нормальной...
-
Заканчивался бензин, и черт меня дернул залить 92-го с 10 литров - на пробу. После 10 км началось - машина очень дергает на оборотах, ниже 2000, тяга хуже стала, звук мотора стал какой-то странный, неприятно шумнее, а самое главное и странное - мгновенный расход. На холостых он вроде в норме 0.9-1.2л, но как только начинаются трогатся на первой - доходит до 55л\час, при этом обороты не более 2500-3000 0_0 Раньше больше 27 не видел ни разу на первой.. Бывает и на третьей при добавлении газку до 30 доходит. Средний расход не изменился особо... Предыдущий владелец говорил, что всегда ездил на 92-м, но я либо залил какое-то дерьмо(на той же заправке 95-й вполне нормальный бензин), либо чтото с машиной. Заеду залью нормальное топливо и отпишусь
-
Не надо писать глупости, еще как зависят - если не пристегнут, ничего не сработает! А если без ремня сработают подушка, то водитель, ускоряясь при аварии, полетит навстречу подушки, выстреливающей со скоростью 200-300км\час. Думаю понятно, что с ним будет..
-
Даже хуже - в "квартовых" канистрах, а одна американская кварта 0,9463 наших литра))
-
В общем - лить рекомендуемое производителем мотора масло нужно независимо от пробега, верно? Мне не ясно, зачем менять масло, если производитель об этом ни слова не сказал. Если проблемы в виденизкой компресии появились, то другим маслом этого не излечить.. К слову, провода NGK через приблизитеьно 1300 км показали свое качество - опять подергивания вернулись при переключении передач, причем бывает даже при резком нажатии на газ - т.е. тапок в пол, обороты до 4000, но мотор иногда дергается в некоторые моменты. Пока не критично, но все же ставить буду оригинал