Savrik
-
Постов
121 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Savrik
-
Супер! Ценник явно радует Жалко, никакого FAQ тут нет, очень много ценной инфы затерялась на страничках..
-
Это обьем мотора
-
Причем тут такие движки? Кто-то писал, что подходит по креплению и разьему от фокус 2.0, и даже работает. Насколько правда - хз.
-
Где-то было сообщение, что кто-то от фокуса поставил и норм. Даже в этой теме кажись
-
По сопротивлению пробитый провод ты не найдешь. Меняй комплектом свечи\провода, бери оригинал и забудешь про дерганья
-
Номера разьемов также в студию Там крепление на болт? не держится ли просто, как провод на свече? Не будет ли паук мешать установке?
-
Это тот же форд Duratec V6 3.0, там у всех так Про 2.5 с завода не слышал
-
Они в мазде на 2.5 ставились? На форде 3.0 там точно катушка на свечи стоит Есть номерок?
-
Обманку ставят на последнюю лямбду, которая за катализатором стоит - она как раз и для контроля работы катализатора и предназначена. Которая на выпускном коллекторе отвечает за правильную смесь и обманку ставить ни в коем случае нельзя. У меня тоже дергалась, пока я не поставил оригинал провода и свечи - машину не узнать стало
-
Все в норме, в системе охлаждения повышенное давление, патрубки немного раздувает - при сбросе давления они сжимаются и уровень растет. Если запаха выхлопа нет, конечно
-
200 штук? 0_0 Ты что,с нуля ее собирал?))
-
Возле помпы чисто? Радиаторы тоже сухие-не жирные? Чудес не бывает же)
-
А что советовать, у самого антифриз уходит ) Вариантов несколько: 1. Уходит в выхлоп - смотреть, нет ли дыма и т.д. 2. Течь небольшая, скорее всего на гарячую, сразу испаряется, поэтому нет плям. Но должны быть жирные следы - на радиаторе, возле термостата, помпы.. Да, печка нормально работает, не потеют стекла в машине? На полу сухо в салоне?
-
Сами же и ответили - проблема в замке водительской двери
-
На линии от ГУРа стоит датчик - при повішении давления он срабатывает и мозги повышают обороты. Возможно, он неисправен. Проверить легко - на работающей машине скинуть фишку, если обороты не изменились - датчик не работает
-
Насчет легко... у меня он по ходу закис, ибо я ключем давлю, машина проседает, а ролик сцуко на месте стоит! Если давать жару, то ремень проскальзывает и начинает вонять В общем режим пенсионера и так пару тыщ км. Буду срезать в следующем году
-
На что именно менял?
-
И не только ФМ3, но и ФМ2 и многие другие - на линии от насоса гидроусилителя стоит датчик, как только давление превысит норму(нагрузка), датчик срабатывает и дает сигнал мозгам на увеличение оборотов.
-
Ну конечно огненный, болевойпорог у человека 44 градуса, а там 100 )))) А запаха выхлопа нет в бачке?
-
Клапан PCV можно промыть карбклинером\керосином и все. Я купил новый, но когда помыл свой - то они одинаковые стала)) Разбирается на кучу трубочек. Наверное не с под оси сосет, а с прокладки
-
Где вы такие цены берете?? Я в шоке, на эбее забанили? Провода motorcraft WR-5692 50 уе, катушка motorcraft DG440 30 уе, свечи motorcraft SP432 23 уе + доставка 20 уе = 125уе полный комплект и забыть тыщ на 60 про него, потом заменить свечи и снова забыть. Даже ссылки бросил, где купить можно, но...
-
миллион раз сказано - покупайте провода, свечи, катушку оригинал и только! остальное только деньги на ветер
-
Как-то заметил, что расход упал до 10л/100км, хотя раньше менее 11 никогда не было. Хз, может по-другому ездить стал))
-
Провода и свечи в Америке заказывал, 50 уе провода + доставка. Сеточка у меня особо не загажена была.. Попшикал карбклинером, мусор улетел. По хорошему, ее таки надо заменить, но и эта послужит еще А вот бензонасос, 98-го года выпуска Еще жужит бодренько
-
Сделаю и я отчетик по 2.5. Симптомы стандартные - дергается на оборотах ниже 3000, едет только после 4000, до этих оборотов как за жопу держат. Сделано: 1. Почистил сеточку бензонасоса (он еще родной, ни разу не снимался 0_0) 2. Заменил топ. фильтр 3. Почистил впускной коллектор с заменой прокладок 4. Промыл форсунки (были чистыми) 5. Заменил свечи на Motorcraft SP432 ( AGSF32FM) 6. Заменил провода Motorcraft WR-5692 (с защелками) Катушка родная осталась, целая. По итогу - мотор работает гораздо тише и ровнее, на газ отклик практически мгновенный, едет как зверь, трогаться теперь можно хоть с холостых (раньше давал до 3000). Дергания пропали, едет бодренько. Расход особо не изменился (с моим стилем 11 небольшой город, на трассе не был давно)
