Приветствую.
офицалы приговорили датчик угла поворота руля (не работает ESP). номер 0 265 005 414. вопрос сколько он стоит, может ли сломаться и сколько стоит установить и настроить
спасибо
если у тебя автомат, то расход нормальный. а если механика то действительно надо поменьше
а вообще расход топлива это такая "фенечка" всех фордовских движков. и бензиновых и дизельных. куда там что девается хрен его знает
видимо просто при диагностике они сбросили показания расхода и теперь он считает по новому. если стиль езды не изменится, то скоро вернёшься к прежним показателям. а вообще 2 литра с жаткой спокойно кушают по городу 10-10,5 л/100км. так что не заморачивайся - начудить им там было негде.
да фигня какая то. дилера поменяй. с 3 марта уже новые комплектухи, и там он в базе 100%.
это у нас переходят на новую модель по 5 лет, у них если указано что с 3 марта собирать вот так, значит именно с этого времени и будут
говорят люди и на 5 литрах ездят. а у меня вот десятку кушает и я считаю что это нормально, по паспорту 10.6 для автомата. для механики 7,9-8,5 в зависимости от кузова и движка (90/115/130).
И подпись поправь - TDi это к фольксвагену
Вспомогательный отопитель автомобиля с дизельным двигателем (в зависимости от страны)
Вспомогательный отопитель автомобиля с дизельным двигателем (электрический отопитель PTC) подогревает охлаждающую жидкость двигателя и воздух в салоне автомобилей с дизельными двигателями. Он автоматически включается или выключается в зависимости от температуры наружного воздуха, температуры охлаждающей жидкости и нагрузки генератора.
или это только у меня в инструкции написано???
это простой электрический продогреватель, стоит в разрыве рубашки охлаждения, представляет собой проточный корпус с обыкновенными свечами накаливания. они включаются по сигналу датчика температуры (при T<+3), только при работающем движке. единственная функция - помогает на задубеть в "пробках", т.к. стоит перед печкой.
а стояночный отопитель надеюсь сами представляете что такое
у меня по этой ссылке показывает 2180, а так что на них смотреть, примерно 3-4 см бортик, толщина ковра около 5 мм, сами полужёсткие типа не резина а мягкий пластик такой, а в Фордовой брошуре вообще 1710р.
то что на картинке номер 3 - это просто прозрачная толстая плёнка, смысла я считаю никакого, только если волоком что-то вытаскивать из багажника
номер 2 - стандартные Гиевские пороги 0 очень стильная вещь, а если есть ребёнок, то очень даже не лишняя приблуда
номер 1 - это просто хром-полоска на двухстороннем скотче - так для красоты
а зачем замку капота управляться от сигналки? на то он и есть замок, что работает сам по себе. смысл его тогда ставить, если он вместе с сигналкой отключается???
как дилер и установщик МПУ (механических противоугонных устройств) крайне не рекомендую устанавливать замок на рычаг коробки при МКПП, т.к. педаль сцепления ещё никто не отменял (выжал и накрылась вся блокировка медным тазом), при МКПП ставят замок на РВ (рулевой вал) выглядит это вот так