eNikee
-
Постов
82 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент eNikee
-
Кароче бедааа.. чет дернуло меня термостат снять, греется долго. И вот что из этого вышло .. ( фото ниже) , есть ли возможность запаять ее ? Или как можно заклейть ? Псс. Насчет греется... слил житкость и по новой заливал постепенно, после наполнения бачка , завел машину .. чуток булькала булькала... мин 7 работала двигатель нагрелся, а на панели стрелка на месте стояла. Заглушил и началось, бульки жидкость начала уходить, и на приборки стрелка поднялась. Печка также не дула теплым. При включенлм зажигание менял полодение с холодного на теплый чтото жужало. И еще когда переключаб на обдув с улицы ничего не меняется , также как и внутрений. Обычно он чуток слабее дует и звук другой. Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Спасибо за ответ. Фиг знает позавчера работала все ок. Начну с воздуха, солью и по новой залью) я не знаю может я не правильнл сливаю... я с расширительного шланг снимаю и электро насосом всю житкость сдуваю )) Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Покатался я пару деньков с отклученой лямбдой и мафом. ( ну как катался так проехал пару десятков км) - и все было попрежнему до одного момента. Машина пеестала дергатся при езде ... подклюсил лямбду ... стала дергатся ... отключил все норм. Не згпю почему сразу не показала (( буду менять лямду... слыхал что от лады подходит ?? Обороты на холостом плавают. При езде могут до 300 отпкскатся потом подымаются а может и совсем заглохнуть. Греется тяжело, а печка не дует горячим. Даже если стрелка ушла за "L" может чуток теплее чем с улицы. Думаю термостат - хотя я его менял когла Тосол заливал ( может изза него не поступает жидкость в радиатор пкчки ? Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Спасибки )) Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Да я менял датчик положения дросельки с другого форда и ставил мой на тот без изменений. У меня гаража нет, все на улице делаю щас дожди сильные пошли. Проидут , поменяю форсунки и посмотрю что покажет. Отпишусь о результатах. Я в азарт вошел пока не доделаю не отступлю. Хочу довезти до ума. Мне нравятся эти форды, хочу и салон доработать, работы много ... бывший хозяйн не очь следил. Щас в поисках зашиты нижней. Не найду буду сам делать )) Сделал ходовую, помегял все 4 амортизатора. Денег вложил уже не мало. ))) Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Я клему акума снимаю как капот открываю чтото делать это считается ? Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Этого я не знал. Хорошо попробую снова 11 пред вроде ? Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Здравствуй. Да все как вы описали. Только держало около 15 минут 1.4 ( манометр может чуток врет) . Проверил до кучи и на второй моне ( я писал что есть еще одна ток 93г и 1.8 ) - все совпало ( может на 1 разница) . Лямбду снимал - хуже работала ... после нагрева обороты скакали и глохла еще быстрее. На трассе также иногда хорошо иногда ужасно. Когда плохо обороты отпускались до 400-500 но не глохла. Когда хорошо днржало строго ~800 . Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk Да . Взял от другого форда . А мою поставил на тот ... Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
На холостых 2.2 -2.3 , снял шланг поднялось до 2.8 ( может манометр чуток врет ) . Газую подымается отпускаю газ отпускается . ( проверял манометром которым обычно на шиномонтажках используют. ) Выехал на трассу. Проехал пару км , появилась тяга , не троила ехала хорошо. Через какоето время снова провалы , троит газ впол норм. Потом снова было все хорошо. Фиг знает что. Поменял фильтра , воздушный , масляный, топливный. Поменял масло, поставил другой генератор, провода свечи новые. Все датчики которые смог достать проверил. Те которые над и под термостатом поменял. Проводку от мозгов перебрал... тут мне скидывали какой куда шланг, все сделал по схеме пару шлангов вооьще небыло, поставил. Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Что расписывать - я ее когда в сервис отгонял там это все проверили. Только это и сделали больше ничего не хотели( давление в цилиндрах тоже меряли) На заведеной было 2.5 . Читал что можно и самому манометром ... Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Давление проверял , нормальное. Форсы только после стенда ... Сегодня завел и проехал немного , после заехал во двор и оставил ее заведеную. Обороты плавали( пару раз заглохла) но мин через 10 остановились на 800 и работало хорошо - проехался и норм было , стрелка тепмпературы была у "А" ( normal) . После остыла и все по новой. Буду пробовать, отключу лямбду .. Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Нет все супер. Есть хорошая тяга, не троит. Но после нагрева ничинается. Если на больших оборотах втапить газ в пол то через сек две прорывает. Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Итак сегодня отвез гену на диагностику- шоколадка, мост, подшипники и еще чтото, ремонт озвучили а 60 у.е. платить столько я бвл не готов. Знакомый помог найти на разборке идентичный, после небольших торгов отдали за 35 долл. Тоже Бош на 90 а. Сегодня установил ... и все работает 14.6 в показывает . На холостых работает супер как нагреется начинаеют плавать обороты и троить на ходу ... Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Блин я написал что измерял напряжение маномеиром... вот жеж сказанул )) Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Блин мультиметр .... манометр вот я дурак ))) дада у меня мультиметр ну и манометр тоже есть )) Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Ааааа.. сорян)) да есть. Мне стартер они делали. Да наверн так и сделаю.. я только проверю провода от гегы до акб. Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Почему именно вольтметром ? У меня только манометр есть вот такой : Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Хах) с огромной радостью, (если был бы специалист кому я мог бы оттащить и чтоб он мне сделал все , она бы там была уже) но к кому бы не обратился никто не хочет даже братся за мондео. Был у меня парниша подключал к компу ее ошибок никаких не выдало , это все ,заплатил 150 mdl это примерно 8 usd)( он же и помог найти причину почему не заводилась ) поэтому приходится все самому, устраняю одну проблему появляется другая. Так оно со старыми машинами. Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Ночью не очь удобно снимать. Сегодня до обеда на работе после буду снимать. Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Да я нашел инфу, буду все пробовать ) Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Я понял уже. Прлверял до того как советы довали. Сегодня буду снимать и проверю. Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Намотал для проверки напряжения и только, провод от манометра не достовал ))) Согласен я не сильно прошареный, но от безвыходности приходится самому все делать. Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Сегодня буду снимать . Я на то место где к генератору подходит черный толстый провод намотал другой , и подключил к манометру- один на минус акб завел машину а другой на тот что намотал на черный- показало 18.6 вольт. Получается гена выдает напрежение но почему-то до акб доходит 12 +-. Пробовал от акб + отклучать машина работала только на генераторе ) напряжение на клемах в тот момент было ~11.5 в. Буду проверят изоляцию ) Спасибо вам всем за все ваши советы я очень ценю вашу помощь. Кто знает от чего этот проводок ? Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Спасибо за совет. Пробовал снимать по одной фишки и чувствовалось что хуже работает на каждой. Троит когда еду ,на месте не так ошущается. Наверн попробую снять и дать на чистку. Заметил еще одну проблему. Акум сел поставил на зарядку, зарядился и решил помереть напряжение было 12.6 в, поставил на машину и замерил с работающим двигателем было 12.9-13.2 в, на сколько я знаб должно быть чуток больше 14в. На генераторе есть толстый провод "плюс" он был горячий капец. Я выташил его и попробовал замерить напряжение когда двигатель был заведет манометр выдал 18,6 волт. Где копать ? Пока форсунки будут на чистке, решить эту проблемму Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk
-
Такссс ... чуток был занят ща снова взялся за моню. Обороты держит на холостой секунд 30 после начинают плавать ... могут минуту 2 до полной остоновки. Так и на горячею - держит 800 пару десятков сек после начинают плавать до полной остановкм .. Дальше.. троит когда ставлю в передачу и даю газу начинает троить и едит очень тупо.. но иногда какбудто второе дыхание включается и все норм пока не переключюсь .. и обратно то же самое ... может ли быть что форсунки забиты ? Свечи провода новенькие.. топливный фильтр тоже. Грм на месте. Топливо есть ... Отправлено с моего SM-J500FN через Tapatalk