Nachalnik-ov

100% капец термостату! Меняй и забудь про эту проблему!

Распространённое ошибочное мнение! Из за того, что поставишь термостат на 92 градуса, авто ну ни как не будет быстрей прогреваться! Ей(машине) по барабану на 92 градуса или на 88 стоит термостат! До 88 она прогреваться будет за одинаковое время! Единственное что меняется это рабочий диапазон температуры! С термостатом на 88 диапазон будет(до полного открывания) от 88 - до 102, а при 92 соответственно 92-102. Т.е. до 88 градусов хоть с бубном вокруг машины пляши, будет греться одно и тоже время с разными термостатами! Просто с термосом на 92 она будет греться до 92 градусов и стараться поддерживать эту рабочую температуру! Стоял у меня и на 92 и 88, разницы ни какой, если термостаты исправны!

У меня при скидывании разъёма МАФ холостые держит и даже не дёргается! Но стоит только поехать, как начинает подтупливать и самое главное, когда останавливаешься или двигаешься накатом, то обороты холостые прыгают от 1200 до 500 и постепенно востанавливаются, пока опять не поедешь!

Я вчера махнул лямду на своей Мондео! Стояла родная, а заменил на эту 0 258 005 133 от десятки! Работа заняла 30 минут! Зато сколько перемен! Обороты перестали прыгать когда едишь накатом, разгон более резвый и без провалов, работает ровно на холостых! Расход пока не замерял, посмотрим позже! Разница в цене: искал на рынке, предлогали Бош для Мондео(почему то уневерсальный без штекера) - 240 тыс. бел. руб - примерно 85$, взял вазовский за 130 бел. руб - примерно 45$, при сравнении ни каких отличий! Снимал очень быстро(сам не ожидал), отвёрткой отрубил хвост лямды(машина прогрета), головка 22 и открутилась легко! Короче очень доволен! P.S. меняйте лямды и не надейтесь что после 2-3 лет пробега на нашем бензине они ещё живые. И будет вам счастье!

Хм, интересное предположение! Нужно крышку проверить, может и правда дело в ней!

http://www.elcats.ru/ Поищи здесь! Всегда смотрю все запчасти себе по эти каталогам!

Привет! оригинал 4 337 456

Температура включения вентилятора, Cº 1 стадия - 100, 2 стадия - 103*** ((***) Для двухскоростных вентиляторов охлаждения) Я думаю должно быть вот так! Данные от сюда http://mondeoclub.ru/xarakteristika/fm1_2.htm

Насколько я помню карлсон при 103 должен включаться уже на вторую скорость! При 100 на первую!

Сегодня провёл эксперемнет дома! Оказалось что датчики( которые на стрелку) может и врут, но не настолько! Короче, взял свой датчик верхний( я его снял, оказался родной) и в кастрюлю с водой! доганяю до кипения и меряю сопративление! Оказалось что при кипении воды датчик показывает 2.17 КОм. Все я думаю скажут нормально, типа в параметры вписывается! Я думаю это не так! Нормально, это если бы мозги включали карслон при сопративлении 2.17 КОм, вот тогда бы было всё ок! А так я провёл измерения и вот что получилось! Карслон должен врубаться на первую скорость при температуре в 100 С. У меня карлсон врубается при сопративлении ровно в 1.95 КОм! Всё перепроверил несколько раз! Теперь получается что? Что при 100 С у меня датчик показывал примерно 2.17 и карлсон молчал и только при джостижении 103- 105 С(примерно) он выдовал 1.95 и вот только тогда врубался карлсон на первую скорость! Поменял датчик на новый(тоже итальянский) карлсон стал врубаться чуть раньше, но не так как хотелосьбы! И кто подскажет, что теперь делать? Может в мозгах можно поменять чего нить, например параметры включения карслсона? Не хочется ездить на постоянно перегретом движке! Дижение в основном по городу! По трассе стрелка стоит между R и М чуть ближе к М! Может уже сталкивались с таким? Как кто лечил?

Согласен с тобой! Но блин напрягает эта темпреатура! Вчера заменил всё! Два датчика+ термостат на 88! практически ничего не изменилось! на L включается карлсон! Блин, получается что эти уродливые датчики так мозг е..ут? При движении стрелка примерно на между R И М, ближе к М! Как вычислить какая у движка температура реально? больной вопрос! Чем воспользоваться?

Так в этом вся и соль что эти датчики показывают одинаково правильно! 95-90 С гдето в середине шкалы получается! Сегодня уже поменял верхний датчик и результат вентилятор включается на букве L, за неё уже не заползает! Всё таки датчик верхний мозг полоскал! Сегодня для верности его в кастрюле проверю с водой!

Ну конечно же нижний датчик на стрелку, а верхний на мозги! Но в этом и смысл, что верхний датчик запаздывает с включением! Сегодня покупаю верхний датчик и затем отпишусь, что же всё таки было у меня!

Привет народ! Хотелось бы поделиться и своими проблемами с охолждением движка и их решениями! Короче, недавно приобрёл ФМ2 и через день езды заметил, что стрелка ложится чуть ли не в красную зону! Сразу грешил на вентиляторы! Но скинув разъём с ДТОЖ и увидел, что включаются оба, сначала первая скорость и через 5 секунд вторая! Уже легче! Моторы вентилятора исправны! Решил проверить, когда же включится вентилятор! Стал на стоянке открыл капот и жду! короче стрелка доползла до буквы L, вентилятор молчит! Начала подбираться к красной зоне и вот где то между буквой L и красной зоной включилась первая скорость! Сразу возникло первое предположение, что датчик на стрелку выёживается! Покупаю датчик, италия ESP кажится! Выкручиваю старый(тоже оказался ESP) вкручиваю новый! Проверяю! Ну и что же вы думали, один в один показания, даже не на миллиметр не сдвинулась стрелка! Но судя по движку, что то с ним не то! горячий сильно! оговорюсь, когда еду не меньше 50 стрелка лежит между R и М примерно! Термос тоже, как мне кажется работает нормально! Стрелка доходит до серидины шкалы и после этого, начинает нагреваться патрубок и прогреваться весь радиатор по всей его поверхности! Так вот, приняв показания датчиков за норму(даже если с погрешностью, но показывали они все одинаково температуру) иду домой! Осталась две мысли, 1 что два датчика мозг полощут(что мало вероятно), либо датчик что идёт на мозги! Дома беру старый датчик, вешаю его в кастрюлю с водой(чтоб ни до чего не дотрагивался) и подключаю тестер цифровой! начинаю измерять сопративление! Нормльного термометра не было, пришлось использовать электронный, но он показывает до 70 градусов! Так вот что у меня получилось! Жду пока датчик сравняется по температуре с водой и сопративление перестаёт прыгать! У меня вышло! 45.5 С --- 320 Ом, дальше запускаю комфорку и на малом огне начинаю нагревать воду! Температура достигла 70 С и при этом сопративление равнялось 160 Ом, дальше достаю термометр(больше всёравно не показывает) и продалжаю греть! Доважу до кипения и жду минут 5-10 что всё прогрелось а сопративление не прыгало! Получилось вот что! Температура кипения воды 100 С +- 2 градуса я думаю(не столь существенно) сопративление равно 68-70 Ом! И так мне стало понятно что при сопративлении 68-70 Ом температура равняется 100 С примерно! На этом я не остановился! Нахожу у себя дома регулируемое сопративление(кажется на 1,5 КОм меньше не нашёл) и припаиваю к нему два провода! Беру тестер и начинаю мерять!У меня получилось регулировать сопративление без проблем в пределах 20 - 500 ОМ! Прекрасно! Беру эту лабуду и иду к машине! Ранее я говорил, что датчики грешили эдентично(показание абсолютно одинаковые давали)! Самый вопрос, а грешили ли они? Короче, отсоеденяю фишку от датчика что на стрелку и подкулючаю регулируемое сопративление вместо датчика! Перед эти по тестеру выставил на сопративлении ровно 70 Ом что по моим проверкам составляло 95-100 С! Сажусь в машину и включаю зажигание! Стрелка уверенно ползёт к центру и о чудо, останавливается примерно на букве R на 11:30. Получается что? Что примерно на букве R или чуть дальше, по центру(беру всё с погрешностью) будет 95-100 С. Эксперементирую дальше! Включаю зажигание и кручу сопративление, загоняю стрелку в то положение, где обычно срабатывает карлсон! Всё выключаю и замеряю сопративление! равняется примерно 45-48 Ом! А это значит, что где то 105 -110 С! Ёпт, так так же можно и движок угробить! Получается, что стрелка не врёт, но если и врёт то не настолько! По трассе то всё нормуль! Далее проверил при каком сопративлении включаются вентиляторы! Грею машину, срабатывает вентилятор! Сразу глушуЮ отсоеденяю верхний датчик и меряю! 1.95 КОм! По идее всё классно! Получается, что датчик верхний мозг полощит и показывает не то сопративление при 100 С! Походу буду менять, но прежде завтра проверю ещё раз, но только самого его! Выкручу и в кастрюлю с водой! При кипении должон поидее показывать 1.95 КОм(примрно) если нет, под замену! Если комуто пригодится та инфа, что я здесь написал, буду рад! Если есть высказывания, буду рад пообщаться на эту тему!

Привет! Будьте любезны WF0FXXGBBFVB25402 Хочется узнать о машинке!

Так и "самовар" с собой бери! Какие проблемы! Всему и всегда рады!

Всем привет! Давно не появлялся! Я тебя полностью поддерживаю! Нужно собраться и по полной программе(шашлыки, баня и т.д.) 11 октября самое то! Так что я за! Готов приехать! ждём ещё присоеденившихся! P.S. Звони если что, телефон же есть!

Я тоже нет! С 3 по 6 в Украине! Так что пролёт! Вот следующие выходные можно подумать!

Всё таки пора начать определяться нормально! Как то не серьёзно! Как дети малые, только разговоры! Для начала нужно определиться с местом, я думаю проголосовать за него, дабы было всем удобно туда приехать! А потом решать когда и сколько! Ответить простым предложением! Буду или не буду!

Полностью поддерживаю тоже рыбалку! Классно было бы! Но нужен как всегда организатор, который всех соберёт! И я даже знаю кто это может быть! ;)

И вообще, как то на форуме никого почти! Затишье полное!

Привет! Ну во первых у меня хэтчбэк, стекло сильно накланено! А то что гниёт, ну не згниёт же за год или два! А там и новая машинка будет!

Кстати, можно было бы и на следующих выходных! Собраться, в сауну сходить(уже пробил в Могилёве не дорого и солидно), пивка попить, отдохнуть как говориться душой и телом!

Я себе под номерной знак наклеял! Видно великолепно!

А у вас чего мороз на улице?