vlad2000
-
Постов
68 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vlad2000
-
для начала снимешь клапанку и увидишь там минимум распред из частей так эдак трех. и парочку разломанных бугелей. возмешьв руки газетку и будешь искать голову в сборе или двигатель .
-
из семилетнего опыта ремонта насосов и владения програмое делфи леопард и директ эволюшин
-
Нет. В лукасе вообще три разных давления.1 это давление создаваемое насосом низкого давления.2 это давление в корпусе тнвд оно неизменно практически на любых оборотах.3 это непосредственно само высокое давление идущее на форсунки. Меряется низкое манометром который вкручивается вместо клапана глушения.
-
150 оборотов ТНВД давление 2 бара. 1750 оборотов давление 6 бар
-
все регулировочные по низкому даны только для стендов если не забуду возьму на работе стендовые данные можно будет перевести в холостые обороты и давление пересчитать
-
-
может есть фото как промежуточный вал стоит
-
открою вам большую тайну в мондео с1996 г. можно даже тормоза прокачивать одному с компом.
-
потонцеометр связан только с работой клапана рециркуляции и больше ни с чем. наиди диагноста и посмотри на изменение угла с подключеным и не подключеным потонциометром.
-
накой ляд он тебе нужен .без оной приблуды авто хорошо работает и едет
-
накосячил 100% ротор мог неправильно собрать . подшипники неправильно пресануть ну и далее по списку