DenVareiko

всем привет. подметил у себя такую непонятку. если крутить руль, то пружина на стойке аммо периодически подклинивает. останавливается, а потом продолжает вращаться вместе со стойкой. есть ли это признак убитого опорного?

да вроде тьфу тьфу тьфу нормально. собрал. выехал на трассу. в разных режимах погонял. до 130 вибрации нет. дальше страшно разгонять. я обычно больше 100 не езжу. И да. есть подозрение, что выбрал именно фордовские подшипники. у меня хитрая крестовина трипода. там подшипники никак не фиксируются, а просто надеваются и все. и посадочное место для подшипника как бы овальное и закругленное. да вроде тьфу тьфу тьфу нормально. собрал. выехал на трассу. в разных режимах погонял. до 130 вибрации нет. дальше страшно разгонять. я обычно больше 100 не езжу. И да. есть подозрение, что выбрал именно фордовские подшипники. у меня хитрая крестовина трипода. там подшипники никак не фиксируются, а просто надеваются и все. и посадочное место для подшипника как бы овальное и закругленное.

решил таки проблему. куда ни звонил на разборки - гнут ценник под 50$ и все в сборе с полуосью. в итоге попал на одну разборку, где мне продавец вывалил мне пол ящика разных подшипников с триподов. вручил штангель и сказал ищи сам. за часок подобрал что надо и довольный уехал. все встало как родное.

похожая фигня была из-за убитого опорного подшипника похожая фигня была из-за убитого опорного подшипника

и в итоге не то. вал оказался чуть тоньше, чуть короче. но самое печальное - крестовина с подшипниками на мой вал не встала. у эскорта меньше шлицов и они сами по себе крупнее. а у меня шлицы мельче и их больше. эхх

всем привет. срочно хелп. развалился левый трипод. есть в разборе от эскорта 1.8 ТД 1997г. может кто знает подойдет на моего моню? просто ехать за ним 70-80 км. чтоб не зря всем привет. срочно хелп. развалился левый трипод. есть в разборе от эскорта 1.8 ТД 1997г. может кто знает подойдет на моего моню? просто ехать за ним 70-80 км. чтоб не зря

Visla, ты прав. вывесили сегодня машину - колесо аж ходуном ходит. взял у знакомого фирмы Herts Berg. из того, что у него было это типа получше

ребята хелп. Сегодня на трассе пошла вибрация. остановился. при качании переднего левого колеса чувствуется , что оно шатается, как будто гайка на наружнем шрусе открутилась немного. я визуально глянул и справа резьбы шруса торчит больше чем слева. вопрос собственно - гайка шруса как-то контрится?

я вообще такую фишку случайно нашел.

будь у меня гараж и свободное время, то я возможно и сделал бы это. но когда вопрос стоит в скорости ремонта, то заменить рычаги мне проще. в снятые старые рычаги я тоже запрессую новые сайленты и поставлю новую шаровую. и пусть лежат пока не понадобятся.

всем привет. подскажите парни, рычаги Febi в сборе будут нормальные? или не очень

Прочитал темку. возник вопрос. пишут , что при удалении ЕГР возможна детонация на двигателях 1.6 . В своего моню лью строго 95 бенз. ЕГР пока стоит, но работоспособность его не проверял. если я удалю ЕГР и продолжу лить 95й, то сможет ли у меня возникнуть детонация?

привет еще раз. непонятная фигня получается. экзист мне показывает, что мне нужен такой датчик а у меня стоит такой но экзист пишет, что такой датчик это вообще не мой и его ставят только на 1.8i 115 коней. как быть? есть подозрение , что дроссель не родной стоит. и еще такой момент. знакомый предлагает за смешные деньги датчик вместе с дросселем. но от 2,5 дюратек. подойдет ли?