неделю ездил вообще думал победа. сейчас на холодную первые полчаса утром все-равно тупит, держит 2500-2800 пару секунд потом только третью врубает((( спустя минт 30 поездки становится нормально все, хрен ее поймешь
но главное раньше у меня если газ отпустить в этот момент происходил удар, сейчас его нет.
ага, точно точно, ощущение будто что-то не срабатывает вовремя по команде компьютера
хотя почему спустя какое-то время все нормально-непонятно
блин а у меня последняя надежда на прошивку от Аяшева была( значит даже пробовать не буду, так покатаюсь пока не помрет
@Igor375375,
да, согласен на 100%, в выходные переобуюсь в штатные пирелли, боюсь кровь из ушей будет у меня))) не, если музон хотя бы на 5 делений выставить то уже нормально, но так не должно быть
@AGurskiy,
нее, я именно сбрасывал клемму, а потом по инструкции обучал на мкаде. затупы пропали со 2й на 3ю, а то бывало подвисала на 2500-3000 оборотах и потом врубала третью только
откатал 600км с присадкой Wynns. по итогу: снизился расход, вибрации стали меньше, но не пропали совсем.на руле все-равно ощущается работа двигателя, хотя не такая явная как была, до этого было аж солнцезащитный козырек дрожал или если ладонь на руль и пальцы вытянуть то они дрожали, с присадкой ощущаешь только ладонью дрожь и все.. еще вроде как тянуть с низов получше стала, но это такое все несубъективное) да, движок на ХХ стал работать значительно тише.
осталось еще полфлакона где-то...один бак без присадки покатаю, чтоб разницу почувствовать
2500км осталось до ТО-2, покатаюсь пока так, там предъявлю. виновника уже нашел, скрипит крпеж, который карту двери к самому железу крепит (забыл название, как в общем брызговики крепятся, пистон вроде), если они там вообще есть...)...по контуру всей двери нормально, а в месте где подлокотник заканчивается вот там если нажать он хрюкает)) такой прям отвратный как пенопласт о металл, уить-уить-уить
@ARV,
ну, как показывает практика так и в США народ гоняет и в Европе) с такими же провисами и еще хлеще, то ли не обращают внимания, то ли пофиг вообще.
интересно вот те рестайлы, что в штатах начали продавть с такой же торпедой идут или уже исправленной. а так, имхо, сильно провисла если пусть делают, если как у меня и некоторых еще тут миллметра 2-3 от окошка посередине -то пофиг, больше нервов потратишь, а пок докажешь и начнут чего делать уже и продавать пора)
@ARV,
не, я про то, что давно бы уже сказали что мы не делаем сами торпеды, мы сборщики. понятное дело, и это уже в том году тут обсуждали, чтоб нам привезли новую какую-то усиленную торпеду это все производство перенастроить надо, а это никому не вперлось
так бы и сказали, вот мол единственный вариант: спиливаем лобаш, ставим кубики и все. нет, полтора года сказками кормить будут
@My39ka,
но, с другой стороны если посмотреть, то хоть что-то делают. собственно торпеды завод наш не делает, ему их привозят, какие привезли-такие и поставили
да, вот их ноу-хау https://a.d-cd.net/192431es-960.jpg
полный пиз..ц))) зачем кубики эти? неужели разорение будет если тупо во всю длину один целый брусок подложить коли уж другого метода нет?
p.s. фото не мое. на драйв2 нашел, человек лобаш менял, это вариант 2016года, то есть с завода без провисания. думаю ОД сделают тоже самое)
но по мне лучше б дверные карты лучше сделали, а то локтем чуть сильнее на подлокотник нажмешь и скрип мама не горюй.
брак есть везде, увы, конвейер...
но говорить что оригинальные колодки говно, только потому что у Вас лично они как-то стерлись за 20, хотя у всех ходят по 60тысяч....как-то не объективно
да норм все, мы ж в России) ладно мастер туговат, но приемщик то? или кто там еще? этикетки на масле то зачем? че было шорох наводить названивать то?
конечно они в стуопре, человек привез свои запчасти!! этож надо подумать! им теперь еще и этикетки читай с допусками!)) это ж моск надо задействовать. куда проще с канистрой к кладовщику пришел, он тебе налил и ты пошел обратно к машине
а если честно то овтет этого балагана вот
у них масло не моторкрафт по 500р за 1л. а фордовское по 1600р и это цена автодока