forced
-
Постов
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент forced
-
Хоу хоу хоу)))))))))))))) тож не вижу смысла. Если расскажешь мне глупому в чем же причина, почему форд 2.0 кушает масло менее активно, нежели например субару 2.0))))))))
-
там их 3 в жатке стоят. Я тож мучился гадал, авто неадекватно себя ведет параллельно))))А в итоге хреновый контакт окислившийся в ЭБУ коробаса. Так как случилось, что показания с коробаса приходят в мозг коробки, а она в свою очередь раздает дальше показания: ЭБУ авто, приборка и т.д.
-
Пробег 200000 лью 5w30 Кастрол Edge. Комрессия 14 кг во всех цилиндрах. Жор масла на V6 ОБЯЗАН БЫТЬ. У меня 1-1.5 л на 10000км пробега, кручу до 3500 стабильняком))) если ползать на 1500-2000 привет кокс. Ребята, это не 1.6 полумертвый. Если жор масла прекращается значит жопа пришла хону, появилось чистое зеркало, а это есть износ блока. Если интересно почитайте или спросите учеловека с высшим автомобильным образованием или путего моториста(а не просто чувака который перебирает движки лет 10и думает что все знает. Встречал таких обезьян без образования)
-
Почем нынче оборудование встанет, оправданно или нет? (двиг не страдает?)
-
Неделю как высветился чек. Поехал смотреть и появились две ошибки 171 и 174. Думал бензонасос умирает. Не там то было. Гофра, соединяющая дроссель и воздухан, вспрела и потрескалась в местах крепления штуцеров для вентиляции картерных газов. Был тупой подсос воздуха....Зашел в магазин exist и ценой не удовлетворился( в районе 4000..). Решил купить селиконовый прокладочный герметик 80р ( диапазон работы герметика был выбран от -70 до +320). Снял гофру на ночь, так как время полного становления герметика 8 часов. Обезжирил, покрыл место подсоса снаружи и внутри герметиком и все. Сегодня установил, обнулил мозги и погнал. Езда стала плавнее, движок стал не просто рычать, но и при этом набирать. В итоге пока полет норм, чек не загорелся.
-
Лью только 98 бенз. и причем далеко не г...о.
-
Почему? -
двиган рублей 60-80...мозги 15-20....выхлоп так понимаю тож под замену...10-15...прочие работы 30...итого 115-145...продаю свою и смело беру 2005 год.))))) дорого однако)))
-
На такие темы не заморачиваюсь, есть специалисты, которым доверяю и не первое авто обслуживаю у них. пока промахов не было. На коленях катались с буком, когда скорость не показывала. Все системе работали в норме. опустился до вожделенных 14.5! но это на педаль вентилятор направлять, чтоб потоком воздуха нажим шел)))))))))))))))) Как так ездить мне не домек. Засрать можно весь двиган нахер. кокс от этого только повылазит на кольцах.
-
Глюки были со скоростью, выбором ручного или автамотического переключения. когда блок управления коробасом был окислен. Находится он у левой ноги водителя под обшивкой. добраться не легко. У меня люк, трубка проходит над ним, потела и все благополучно на него капало. Сейчас после зачистки блока и смены ножек ( две плюсовые тупо окислились) все заработало как нужно, без пинков, рывков.
-
После промывки проехался. упал расход до 15.2 л , иногда притапливая. То что тачка не едет это точно. Заморачиваться и втыкать 3.0 не вижу смысла думаю....автомат сдергивать, мозги менять, жгуты как пить дать перекидывать. оно такого гемора не стоит вообще. Брать 3.0? ; машинки смотрел - ушатанные в нуль. копоть синевой прет дурью. На одном даже слышно было стук в движке. ( по 2.0 чпокусу вкурсе как вкладыши проварачивают и стук слышал неоднократно) Диагностика показала что лямды живые! IMRC работает норм. Каталики стоят на месте. Жор масла 500 мл на 8000 км! 14 л как тут у многих НЕТУ! 98 лил на чпокус и буду сюды))) все параметры в норме, проверили на диллерской диагностике. тачка расчитана min на 95, 98 потянет без проблем. может не прав по поводу переделки...и делов там меньше?
-
Дикий расход, 17-19л на 100 км))) Помыл форсунки при помощи жидкости ЛАВР, машинка ровнее заработала, чуть увереннее поехала, но расход остался в райне 17л. У всех такой безбожный расход? Бенз лью только 98. Полистал форум, не нашел. Вообще тюнингом данного движка кто нибудь занимался? прошивкой, турбины и прочие приблуды)))))) Иль он настолько тухлый в плане тюнинга что и заморачиваться не стоит??? все таки v6 2.5 л хороший ресурс.
-
все испраивл. приборка рабочая. сдохли контакты на блоке управления коробкой(окислились). Теперь о реалиях расхода. с круиз контролем опустился минимум до 9.6л, при 110 км/ч, город 14.5 при обычной езде, переключения в районе 2000-2500 об/мин.
-
После замены и пепрребора приводов, на своем авто, выявил: Что дерганий при включение P-R-D, в любой очередности, просто нет. НО! были, когда шлицы умирали на валах и люфтило все в шрусах из за выроботок. Потому что сколько моня прошел ХЗ, пробег там остановился на каком то хозяине на 194500))) Сейчас благо запустил, почистив и блок управления коробкой.)))) пробежала машинка уже 3000 км после ремонта, все гууууд. По поводу переключения с 3 на 4, есть подвисание приоборотах до 2000-2500...но если обороты выше, переключения четкие, без пинков.
-
Тяга не фонтан. ездил к диагносту. Смесь норм, компрессия 14.6 минимальную показал, сказал что довольно таки ровная во всех горшках. ошибки только по пробегу и скорости(чек горит), давление в системе бенза нормальное, давление не сбрасывает. По поводу расхода, выдвинул предположение что GEM кидает топливо в зависимости от скорости и оборотов....а скорость он видит постоянно не верную, поэтому может расход быть не очень культурный)))) Но в целом машиной разочарован, не чувствую этих 250 Нм))))) сегодня еще к одному поеду, грят электрик от Бога. А то въехал в лужу, у меня пробег заморгал....дядя Генри плохо продумал проводку....А так при движении показывает только градусы за бортом, в остальном прочерки. когда стоишь после запуска авто показывает все...но не верно...средний расход 99,9...и т.д. начал движение и...опа...все пропало.
-
по подробнее пожалуйста с данными. У меня проблемы с приборной, чувствую не прошита... Стархоз начудил что нибудь, да судя по тому что к баку через салон уже лазили, могли че нить тоже наколзозить. Данных по проблеме приборки парк форуме не отыскал. В Дзержинске и ННовгороде спецов по фм3 не нашёл...
-
Да литров 25 не меньше!!! от заправки до заправки))) 2.0 л фокус при 145 конях жрал 9.5л крутил на каждой передаче до 5-6 тысяч. Думал тут существенно больше не будет....литров 13...15. Хрен))) Где этот сказочный расход???? Хавает как будто 300 коней, токо выхлопа меньше чем у 2.0 на мешалке. Причем машина гораздо пассивнее, и менее интереснее фокуса моего прошлого...(((( В общем и целом,разочарован. По диагностикам косяков нет, кроме датчика скорости в коробасе jatco. но не думаю что изза нее проблема.
-
Установил новый правый вал промежуточный. Пришел вместе с оригинальным подшипником. Установился легко. Плюсы: машина пошла мягче и тяга уверенее, пропали удары при включении задней передачи. Переключения стали более мягкие.
-
Есть б/у в оч хорошем состонии посчитай количество шлицов. Я купил да мне на 2.5 не подошел. Фото могу дать в лс напиши. Да, подвесной подшипник на валу новый торчит.
-
Попробуй, подсобишь человеку))))
-
Не придется, новый заказал вал)))))
-
Гарантия тачка битая сзади при мне раскидывали ее, с нее же на свой старый чпокус 2.0 втыкал приборку рестайлинговую. И много чего еще вкусного снял))) чпокусы в плане передела интереснее мне кажется, на моню я пока мало всего нахожу)))) да и кап ремонт проходил на глазах))) поэтому сейчас могу говорить что лучше перебрать по возможности, нежели двиг с гарантией в месяц брать))))
-
Конечно дешевле. Только где гарантия что не перевертыш? и маслянного голодания не было? Где гарантия что пробег 100000? А не 450000? Где гарантия что цепь не утянута и натяжитель с успокоителем живые? А ходят они каак правило 150-250( 250 при спокойной езде)?Где гарантии что на поршнях тифлон есть? Да хренова туча претензий к таким контрактным моторам. А тут накидываешь 15-20 тонн сверху и катаешь отковыривая козявки в потолок. Мотор после переборки отходил уже добрых 115 тысяч, крутился до 6500 оборотов)))) и ни намека на жор масла.
-
коленвал и блок искал на разборке, повезло , взял с тачки в 40000 пробегом.
-
67000 до скачка бакса.