pro_boldyrew

кто то тут на форуме ставил только от мондео 5, не америкоса. Все сделали кроме памяти, насколько я помню. Поищите по форуму.

Обнаружил скол на заднеи крыле в месте прилегания бампера размером со спиченую головку, машине третий год пошел. Больше форд никогда не куплю!

Я люблю погонять. Купил бы экобуст в свое время если бы денег было на него. Но и 2.5 более чем хватает, последнее время даже его лошади деть некуда в Москве и МО. Все в камерах, либо поток едет что не разогнаться. Единственная отдушинка минское шоссе магистраль и та теперь утыкана мобильными комплексами и едешь засыпаешь на ограничителе 130.... на юг ездил топил до 190 дискомфорта не заметил из за недостатка мощи. Единственное комфортно реально до 150, потом ревет двигатель если дальше разгоняешься и небыстро это все. Хотя когда камер нет вышел на 170км/ч при 3000 обор на круизе и плетешся себе.... у меня решала лично цена, я считаю по надежности до 100-150 тыс пробега вообще пофиг какой двигун, а многие столько не наезжают и продают.

согласен. Слишком начать голову забивать- беда будет)) а хороший стук как говорят всегда на ружу вылезет....

я кстати как вы плавно не включаб передачи с задердкой, куда надо туда и перевел рычаг довольно быстро, все плавно. Но последнее время иногда был удар когда заднюю включал, но опять же если быстро из драйва, а так все отлично и при разгоне и при переключениях. Вообщем посмотрим.... думаю адекватный отчет смогу дать на пробеге в сотку....

а у меня кстати если в пол то идеально щелкает. Панель год держалась а щас есть провис слева от индикации подушки, но небольшой и как я понял его самому можно устранить черездефлекторы на панели, просто лень и он не сильный)))

я не прям старожила. Но читаю форум с начала выпуска мондео5. Знаю все косяки и все преимущества. Просто многие проблемы слишком преукрашиваются. Они есть, не спорю, но не массово и не более чем у других марок авто. Зайди первый раз на форум страшно станет, не машина а хлам. А наш модератор все верно говорит, что люди в основном тут ищут решение проблем... а в целом все хорошо, уверен.

просто почитаешь аж страшно. И руль у меня не облез хотя авто 15 года, а он как новый сука, и глянец на тоннеле почти без царапин хотя я не особо то бережно к тачке отношусь, и 200 езжу частенько на овоще делая не овощи. Прям матное слово хочу написать но нельзя. Короче плохому танцору..... я к тому что если и есть проблемы да, быть может, но это преподносится так, что если сторонний человек почитает в его глазах будет не мондео а дрова. Может и у меня коробас сломается, но пока что проблем нет. Езжу я активно не жалея авто, тапочка в пол.

Хватит уже паниковать. На куге у отца как вариатор. У меня тоже без замечаний, иногда очень редко бывают пинки, раз в неделю мож. 55тыс пробега полет нормальный))

До пяти лет если ездить смысла нет. Если взяли машину лет на 10 или до конца жизни- смысл есть. Даже голый металл (сколы) за зиму не поржавел....

ну пока стоят хуже им не будет, а по сезону при смене колес конечно надо менять. А вообще они сдыхают из за несоблюдения норм затяжки... особенно в шиномонтажках.

гайки за два года начали сдыхать, но еще живые)) К секреткам нет претезий....

А что об эксплорере только я мечтаю?))))))))

Я тут на днях рис промывал в кастрюле перед тем как варить его. Так вот раз двадцать наливал в кастрюлю воду и она снова мутная была. На двадцатую промывку боле менее. Сразу подумал о частичной замене масла в коробке))))))))))

я вот вообще думаю может не менять его совсем и проверить сколько отходит коробка... может удастся развеять панические слушки о ненадежной коробке...)))))

вот это с зеркалом вообще пипец! Поставь штатный фонарь и к другому дилеру чтоль.....

трындец! Не знаю что и сказать еще.

я не крутил. Просто нажал.

нужно патч установить, его за денюжку продают.....

толчки толчкам рознь))) на словах сложно понять легкий пинок или норм такой удар..... у кого сильно било пинало то да, приводило к замене акпп по гарантии.... тему почитайте.

прям как у меня))

Проехал 75 км - тормоза становятся лучше. Колодки не шумят не скрипят.

а кувалда какжешь?)))))

Дим примерить да, они четко, но когда одевать суппорт будешь увидишь, из за выступа он либо не оденется до конца и болты не попадут, либо если загнать то видно будет что колодка от суппорта который на нее и давит отошла и неплотно. Будь аккуратен, посмотри внимательно. Она будет тормозить но колодка будет внешняя чутка под углом, там этот выступ в суппорте упирается. Вообщем смотреть надо внимательно.

Итак, решил проверить перед дальней поездкой, которая предстоит через три недели, задние колодки. При смене колес четыре тысячи километров назад я уже выявил, что износ задних, в отличие от передних - большой. Снял колесо- на данный момент остаток 2мм, пора менять. (пробег около 49 тыс.км.). А менять нужно заранее, чтобы успели притереться. Обсуждение о том, какие колодки подходят к нам на зад (типа от фокуса 3) активно ведется на мондеоклубе, и мнения расходятся... http://mondeoclub.ru/forum/topic/146313/?page=12 Решил не ждать, попробовать сам. В ближайшем магазе оказались только колодки от фокуса 3 - Brembo за 1700р. Сразу скажу что оригинал не было желания брать за 4-5тысяч, сейчас не до этого да и износ тормозных дисков хреновый мягко говоря, неравномерный с канавками.... смотрите фото. поэтому потом при их замене посмотрим, подумаем об оригинале. Итак, как видно по фото, колодки от фокуса внутренние полностью такие же, а вот внешние имеют как минимум два отличия. 1. Усики которые надо вставлять не имеют еще одного выступа как оригинал. 2. Имеется лишний выступ. Замена: Первое что надо сделать, это перевести задний электро ручник в режим обслуживания. Иначе поршень не удастся вдавить! Делаем так: 1. Установить зажигание. 2. Нажмите и удерживайте педаль акселератора и место ЭПБ перейти на выпуск положении (вниз). Продолжайте удерживать педаль акселератора и ЭПБ. 3. Установите зажигание в положение off, затем установить зажигания в течении 5 секунд. Продолжать держать акселератор педали и переключатель ЭПБ. 4. Примечание: система ЭПБ отключается, предотвращая стояночный тормоз до сервиса закончилось и обслуживание (техническое обслуживание) режим отключен. Желтый индикатор ЭПБ будет подсветкой и режим обслуживания будет отображаться на центр Сообщений. Примечание: при замене задних тормозных колодок в сервисе (режим обслуживания), поршень тормозного суппорта должно быть сжаты в корпусе суппорта. Тормозной суппорт поршень не должен вращаться во время сжатие поршня. Установите зажигание в положение off, а затем отпустите педаль акселератора и ЭПБ переключатель. (взято с мондео клуба http://mondeoclub.ru/forum/topic/146313/?do=findComment&comment=3227542) Режим обслуживания включен. Далее. Сначала вдавливаем поршень, пока суппорт не снят. Чтобы был упор. Сначала отверткой надавил, потом трубкой от ключа. Он легко очень вдавился до упора. Это чтобы потом новые колодки когда вставим одеть можно было суппорт. Как снять суппорт. Снимаем пружину наружнюю, затем снимаем защитные пластиковые пробки и шестигранником откручваем два болта. Как водится у меня была куча шестигранников но нужного не оказалось. Обточил на точиле и сделал какой надо)) Перед тем как крутить советую побрызгать в них вдэшкой и подождать. Поднимаем суппорт и аккуратно кладем или лучше водвесить на проволоку чтобы не повредить провода и шланги. Ну а теперь ставим новые колодки. Внутренняя подойдет от фокуса 3, а вот на внешней имеется выступ, о котором я написал выше. Если вы колодку прижмете плотно к суппорту потом то он не встанет на свое место, а если вы его поставите все таки, то колодка будет к нему не плотно прилегать и стоять криво -проверено, короче мешает он. Взял болгарку и срезал его, сделал как у оригинала, без выступа))))) Смотрите фото. Теперь колодка встает и ничего не будет мешать при сборке. Вопрос другой, по поводу того что усики не имеюют выступа сверху - пофиг, колодка в итоге при сборке плотно сидит, не болтается. Хотя покатаемся, еще посмотрим как что. Ну вообщем одеваем суппорт, предварительно болты немного смазав графитовой смазкой. Затягиваем. Вставляем колпачки и надеваем пружину. Далее необходимо отключить режим обслуживания стояночного тормоза. Примечание: выполните следующие действия деактивация сервисного режима для активации в системе ЭПБ. 1. Установить зажигание. 2. Нажмите и удерживайте педаль акселератора и переведите ЭПБ в положение (вверх). Продолжайте удерживать педаль акселератора и выключатель ЭПБ. 3. Установите зажигание в положение off, затем установить зажигание. Проверил, ручник держит, теперь буду кататься тестировать, притерать. ВЫВОД: колодки задние от фокуса 3 -НЕ ПОДХОДЯТ к мондео 5, по крайней мере Brembo. Но я поставил))) Больная голова рукам покоя не дает. Оригинал отчета на drive2