ccr
-
Постов
112 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ccr
-
А через контрольку тоже проверяли? Т.е сливали на 60 допустим, а проверяли на 86?
-
Дело не в нагреве, либо отсчет был не верный либо доверился мастеру и сам не смотрел?)Я оба раза находился под авто, даже не вооруженным глазом по канистре видно было
-
А вот я выше писал вроде, при 73+- 3.8, при 100 4.4.
-
При какой температуре сливал?
-
А после этого машина медленее не стала?)
-
Думаю банально из-за температуры и возможно так де влияет этот затык со 2 на 3, может он и подтачивает фрикционны
-
да как оно так быстро чернеет понять не могу
-
Кто будет менять масло, сфотайте в а сливе и напишите пробег для статистики.
-
А у турбовых может и расположение кпп по другому идёт
-
А быть может греется КПП из-за близости к выхлопной?
-
Охлад двигателя это уже другая тема, на сколько нужно это сами решайте. А вот я всаомнил про пыльник из пластика который прикрывает поддон, интересно он может экранировать тепло
-
Дело не в масле, у лексуса такая же беда - нагреет до 102-103, это его рабочая зона, нужно ставить доп радиатор.
-
Кендалл налит
-
Нет все отлично, она вообще очень быстро растет если притопить. да и проверили в допустимой зоне, вроде как до 93х
-
Наблюдал вчера и за ож -92 или около того, а коробка 102)) Так что не особо то поможет
-
Яни разу не сказал про 5, 20-30 по желанию. Но 2 раза! Судя по цвету и отсутствия возможности менять фильтр. Интересно почитать про этот термостат
-
Видимо))
-
А ну тогда все ясно) раз в 20 будет норм, даже в 30.
-
А какой градус на улице? У меня при минус 5 легко доходит до 100
-
Надо и вам посмотреть на постоянную температуру акпп, просто уж больно быстро чернит, хотя на работе кпп не сказывается. Я думаю , при условии 100-105 градусах,без гонок на виражах можно менять и раз в 20. По замене мне меняли за 500, но я решил не травить всех газом пытаясь на высоких оборотах разогреть до нужной температуры и прокатившись заехал на подъемник еще раз, замена в 1000 не считаю такой уж дорогой)
-
Кстати на куга клубе нашел мануал где сказано замерять уровень с 85 до 93
-
После первой замены, в первый раз слилось 3.8 (из-за температуры в 73-75), второй уже был под 102+-, залили 4.3, правда мерили под температурой 93. Но в принципе и слилось столько же. Вообще надо менять чаще чем в 40 тыс, учитывая рабочую температуру
-
Про оем оил много плохого говорят
-
Я про gdb 2092
-
Покупали трв, в коробке 4 колодки, стоимость 2800+-. Ходят норм только перегревать при обкатке не надо. Брал у надежного поставщика laf24, все что у них на складе 100% честный товар