Второе ДТП:
Сложность первого дела заключалась в том, что Ресо настаивала на том, что считать ремонт нужно по дилерским ценам, у них вышло намного больше стоимости авто. По нашей оценке мы вполне вписывались в "дототальный" ремонт, да и по факту авто был полностью отремонтирован и перекрашен в другой цвет. Проблема была в том, что по технологии завода бампера, крылья, дверь не ремонтируются (пластик), а каждый элемент стОит более миллиона рублей. Машина была поцарапана со всей левой стороны. Два бампера, два крыла, дверь. Обе стороны в суде настаивали на проведении судебной экспертизы, я долго думал над вопросами (это наверно было едва ли не самое важное на тот момент). В итоге, после консультаций с экспертами и коллегами вопросы поставили так (и суд их поставил эксперту именно в той формулировке, как я просил):
1. Какова рыночная стоимость восстановительного ремонта автомобиля LAMBORGHINI MURCIELAGO год выпуска г/н , получившего механические повреждения в результате ДТП, имевшего место 27.06.2012г.
2. Подвергался ли передний бампер, задний бампер, заднее левое крыло ремонтным воздействиям после ДТП от 27.06.2012г. до ДТП 05.10.2012г.
3. В результате этих ремонтных воздействий был ли приведен передний бампер, задний бампер, заднее левое крыло в состояние, позволяющее эксплуатировать автомобиль?
4. Имеется (имелась) ли экономическая целесообразность в замене переднего, заднего бампера и заднего левого крыла в сложившихся условиях?
Дверь и переднее крыло пошли под замену, там спорить было не о чем. Дилер прислал ответ на запрос суда, что эти элементы не ремонтопригодны, только замена. И еще проблема была в том, что авто уже был отремонтирован и снова разбит и соответственно нужно было определить, были ли отремонтированы эти элементы и как отремонтированы.
Экспертиза:
Ресо пыталось назначить повторную экспертизу, вызвать экспертов для допроса, но во всем им судья отказала и наши требования удовлетворила, даже не уменьшив штраф, в 1,6 млн.руб. В апелляции решение также оставили без изменений.
В итоге по первому ДТП взыскано почти 6 млн.рублей при том, что машина застрахована на 5,0млн и мы оставили "действующим" договор страхования, распространив его действие на второе ДТП, по которому Ресо также отказалось платить, хотя там тотал был однозначен - стоимость ремонта около 11 млн.рублей.