dimon3232777
-
Постов
54 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dimon3232777
-
Омыватели фар остались
-
Вы толь ко что сами себя сполили)) а теперь подумайте откуда поступает большая подача топлива?! не от рейки ли!!?? Она контролирует всю порцию подачи топлива И когда чипуют наш форд ставят специальный блок перед самой топливной рейки и этот самый блок подает уже совершенно другое кол-во топлива и мощностиь увеличивается мотора ,не меняя форсы!! Уже выше было сказано и что я хотел услышать что распылители отличаются 2.0 от 2.2 хотя у меня 2.2 и на самом распылители 6 отверстий!!
-
вот это я и хотел узнать!!
-
Поправьте если я ошибаюсь! Форсы от 2.0 и 2.2 разве есть в них разница подача топлива зависит не от форсунки а от топливной рейки на которую идет импульс и она уже контролирует всю порцию топлива!
-
подскажите кто разбирал форсы на 2.2 а то я разобрал а у меня нету бочоночка как было выше описано или у нас его нету, не хочу пока вторую форсу снимать чтобы не слетела коды! Пока покатаюсь так потом отпишусь когда сниму 2 форсу!
-
да ошибочка)
-
Как у тебя сейчас работает машина после ремонта форсунки?
-
A5/b5 это самое лучшее масло и дорогое так что не парься! Все очень просто 5w30 я обычно лью на лето 5w40 зимой но надо учитывать что это все синтетика а не мешать с полусинтетикой! Когда будешь покупать масло универсальное обращай внимание какая буква A или B стоит первой если первой стоит A5 потом B5 то это масло больше подходит для бенза, для дизеля наоборот! хотя я себе тоже залил масло sm/cf которое больше для бенза
-
Залил ELF Evolution 900 did 5w30 классификация СF(соответствует классу В3, машины с 1994 года с турбиной) пока полет нормальный! вы не на цифры смотрите а на классификацию масел она очень важна! если не на каждый форд особенно старый года так 2000 к которому идет масло фордовское 5w30, а вот тут самое интересное если вы купили с классификацией масла В1 это энергосберегающее масло которое подходит к более новым моторам с меньшим пробегом и не износившимся кольцам, когда вы зальете это масло у вас может его погнать со всех прокладок и за его более текучего состояния а масло с классификацией В3 этой же марки 5w30 будет не таким текучим и лучше смазывать кольца и снимать нагар! С и В обозначают для дизеля S и A для бензина
-
такая же беда! может кто есть из Гомеля кто пропишет своим сканером форсы)
-
Правильно заполни свои данные а потом обращайся! как можно тебе подсказать сервис если ты с земли )) сервисов там много) датчик который к турбине идет он электрический или вакуумный если электрический то дело в нем что мало вероятно! дело может быть и в MAP датчике давления турбины которое 5-ть копеек не стоит из за него турбина и не работает!
-
Поездил, присмотрелся и понял что у меня и в правду поджирает солярку! Буду смотреть форсы в чем там дело!!
-
Такая же проблема с переключением с 1 на 2 я предпологаю что это проблема скорей всего со сцеплением я тоже после автомата не могу на МОНЕ привыкнуть к механике! Переодически езжу на других машинах там такого не наблюдаю плавное переключение а сдесь толчок!
-
По вину у меня евро 4 а вот про pdf не чего не нашел проверял по elcats! Все что там-написано все у меня есть!если забит этот катализатор может лиэподниматься маслом
-
И еще вопрос? Что это за банка которая находится в моторном отсеке за турбинуой ни катализатор ли это? Может быть он забит? Где должен стоять PDF на самом глушителе под днищем между водителем и пассажиром если да то у меня его нет вырезан!
-
Масло чёрного цвета, запах есть но не могу понять чем пахнет,я незнаю запаха солярки разведенное маслом, и оно в меру тягучее!
-
Чтобы не забивать эту тему про масло я перешёл в раздел "повысился уровень масла" в дизельной ветке! Буду отписывать туда!
-
Подскажите в чем беда из выпускного коллектора по трубе к егр поступает масло и забивает клапан этим овном вместе с сажей! Я его чищу через каждые 100км ! уравень масла не падает а наоборот поднимается и выше max держится на уровне!
-
,у меня сильно дымит на холодную это дело в этих цифрах? И что это за fip
-
Не замечал! Покатаюсь засеку сколько потребляет! Хотя вроде все нормально особого "аппетита" нету! А почему слив солярки? Забились распылители?
-
По компу больше 9 не показывает!
-
Чтобы тему не создовать решил сюда обратиться!Подскажите в чем беда из выпускного коллектора по трубе к егр поступает масло и забивает клапан этим овном вместе с сажей! Я его чищу через каждые 100км ! уравень масла не падает а наоборот поднимается и выше max держится на уровне!
-
Нашёл я себе это зуб.кол. поставил , все почистил и все сразу заработало движ. стал ровно работать но дым не пропал! Блин только вот егр закидывает каким то дерьмом через каждые 200 км его чищу уже надоело!
-
ElToro вопрос? Дымила она у и тебя до и после разборки форсунки?
-
Опечатка)) не после засолки, а после запуска!