dimon3232777

Заметил кое что интересное по поводу мигания спирали, по крайней мере у меня так было! Выскакивала у меня спираль несколько раз( об этом я сдесь все описывали) и вот что я приметил! Машина реагирует по разному на каждое появление спирали! Если она не едет т.е ощущение того что турбина не работает и обороты не поднимаются как положено то это один из каких либо датчиков, у меня был map датчик! Второй случай когда стала вылететь спираль при повышении оборотов( но не было токого ощущения что турбина не работает просто мотор входил в аварийный режим) сразу не обращал внимания, перезапустил и поехал , потом начала появляется даже на низких оборотах, дошло дело до того что сразу после засолки она появилась! На форсунки не стал грешить, подумавши понял что что то с егр, когда глушу мотор не слышно как он отрабатывает, в итоге снял егр Почистил шток который открывается поставил клапан назад и все симптомы пропали ! И еще, если кто то задав вопрос при чем здесь егр, то я вам отвечу при не работающем клапана Происходит та же самая детонация ( где то здесь на сайте была ссылка про этот егр и появление спирали)! Повторюсь это на моем моторе там где егр и педаль газа электронные! За все отвечает эл. Блок !надеюсь кому либо помог!

тоже беда! с неработающим ЕГР после заводки обороты сразу падали и мотор колотило! Починил я свой ЕГР, завожу мотор он работает как часики ровно без всяких колебаний проходит минуты 2 обороты падают до 600 и начинается калатун через несколько секунд все становится на свои места потом через несколько секунд опять калатушки( уже надоело!) пока мотор не прогрею! что за беда

бомба не то слово)) заливайте нормальную соляру ставьте фильтр делфи и все будет хорошо, и не надо колхозить если должен стоять егр то должен! не надо его глушить и думать чего колотит двигло по утрам)

У меня дымится именно с трубы которая подходит к егр ( я ее открутил а от туда дым) в чем может быть дело! Такой же дым идет и из глушителя сильный покуда не прогреется! Егр рабочий, турбина тоже!

на ebay только электрические других не нашёл, где можно посмотреть на вакуумный?

если машина не тянет как положено! смотрите сразу датчик MAP, снимите прочистите фишку и поставьте назад хорошо прижав ее чтобы она защелкнулась, если ни чего не изменилось проверяйте всю магистраль на утечку воздуха, если тоже не поможет вам на диагностику проверять этот датчик на рабочее состояние! у меня так было что машина не тянула как надо хуже обычного дизеля, присмотрелся и увидел что не открывается заслонка турбины, все думаю попал на эл. блок управления турбины, но потом полез смотреть датчик MAP оказалось что он не до конца сидел! и все сразу заработало!

тебе надо к хорошему диагносту с хорошей аппаратурой! они должны тебе все проверить! есть некоторые нехорошие "специалисты" которые за большие деньги тебе только покажут ошибки мотора и стерут их! требуй большего чтобы они протестили все узлы на ошибки (форсы- по графику или по показаниям их коррекции , давление турбины- оно проверяется на заведенную машину при показании тахометра больше 3000 оборотов, а не так что бы они просто сказали что все в порядке , клапан егр и так далее) да у тебя может быть проблема с клапанном! мозги видят не то количество смеси это все увидишь при диагностике! На tdci тоже моно это провернуть!

При нажатии педали в пол и поднятии оборотов у меня тоже такое было но машина не глохла у тебя 2 причины будут. 1-ая это форсунки на диагностики должны были показать значения коррекции каждой форсунки оно не должно превышать плюс 1,5 в идеале должно быть в минусе несколько десяток! 2-ая причина это неисправность егр ( так было у меня я его просто заглушил он не рабочий был жду нового) когда при нагрузке воздух проходит через егр во впускной коллектор этого не должно быть вот и вылетае спираль! если егр рабочий у тебя проверяй форсунки !

это не решение заглушить! потом и проблем больше! в смысле разные на 2,2 он один как я знаю! я пока заглушил на время до нового егр вот и спрашиваю оригинальный номер

Решена проблема со спиралью до заводки!! сразу грешил на блок управления турбины он при заводке не поднимал заслонку! в и тоге просто отошёл МАР датчик он плотно не сидел, теперь спирали нет и тяга на все 100!!!

Добавлю еще. у меня до этого форда была мазда милления я не знал что такое ремонт, что такое егр, не знал что не каждая саляра ( чтоб ее) с левых заправок не потходит... и таму подобное. есть очень много минусов и плюсов. НО!! если ты ярый поклонник дизеля и ты в них шариш то эти минусы можно превратить в плюсы! Так как это мой первый дизель я особо не переживаю это все не важно до того момента как ты не выехал на трассу и обо всех минусах ты забываешь! турбина и 155 лошадей дают о себе знать по полной на любой скорости не боясь что у тебя не хватит мощности для обгона 4 фур, это здорова!! моя следующая машина будет ФМ 4 с таким двиглом но коней побольше). В это короткое владение данной машиной я понял что в первую очередь надо смотреть( а я по неопытности это не сделал) при покупки это ЕГР, топ.насос,турбина и форсы и если стоит филтр DPF то и его тоже, возле этого и все проблемы первоночальные и очень дорогие ! так что не пожалейте денег на первую диагностику!

могу их продать, обращаться в личку!

у меня не работает эл. блок управления турбиной т.е при заводке он не открывает турбину. может из за этого вылетает спираль! кто что подскажет или есть какой нибудь предохранитель на него! я блок разобрал там чисто и как тут было описано протер спиртом спираль на плате и сам вал!

Неделю назад был на диагностики у знакомого у него оч серьезное оборудование проверили все что можно и нельзя сказал что все у тебя в порядке форсы и турбина работают четко кроме клапана егр но я это знал из-за егр идет ошибка и на турбину из-за плохой подачи воздуха! Вот тогда спиралька появлялась когда уже сильно даешь оборотов и мозги не могут сооброзить сколько воздуха поступает ( в придачу еще и патрубок лопнул который идет с клапана егр) он мне так сказал! Сказал поменяешь клапан и все будет четко! Вот меня и озодачила эта спиральки до заводки! Поеду опять на диагностику но это пока не скоро! Вопрос можно ли ездить с этой спиралькой ?

Подскажите оригинал. номер клапана егр

Подскажите спираль вылетает даже еще не запустил мотор? На диагностику еще не ездил! И еще во время движения она как обычный дизель иногда даже при движении легкие подергивания? Буду плогадарен! Его заглушил! Егр заглушил

кому интересно купил форд уже с такими чехлами! сразу думал кожа) потом присмотрелся понял чехлы и не плоха они так сидят, видно прошлый хозяин не пожалел денег на них! Сейчас я их снял и вроде сидеть стало удобней особенно спине, а на чехлах не то было хотя тоже удобно! вот думаю продать их или повесить назад! с чехлами удобней в плане их уборки протёр тряпочкой и все, а ткань пачкается сильно особенно от песка и пыли все это оседает и впитывается в ткань, решение только их мыть и все!

Все устраивает в моей машине почти есть все мелочи которые ставится на дорогих версиях!! от тяги двигла в полном восторге ! вот только не могу избавиться от дымления на холоднуюю а так все в порядке!

Не буду спорить я еще не полностью разобрался в Мондео но насколько я знаю все климатические установки во всех одинаковы и функции тоже повторюсь ECO функция это компрессор сам определяет свое включение! И если он не будет работать трубки и прокладки быстрей выйдут из строя от того что он не смазывается фрионом!! Когда машина прогрета хорошо даже в -20 он будет работать! Просто не желательно чтобы он был включен в мороз только хорошо в прогретом салоне его можно включить!

Кто вам сказал что ниже +5 он не включается!? Он всегда работает если нету еще одной функции отключения полностью его! ECO это экономичный режим т.е компрессор включается переодически, и не забирает столько мощности ДВС как при режиме A/C в этом режиме он включен всегда !! У меня на Mazda millenia было три функции одна из них полностью отключения компрессора а на Mondeo нету покрайней мере у меня!

прогортай страницу назад там все расписано про твою ошибку Р0251 это форсунки или надо чистить или менять!

Покупка нового ЕГР пока не рассматривается разберемся со старым потом купим новый!!

Хорошо спросим! Спасибо за информацию!

Куплю зубчатое колесо выделено стрелкой! ЕГР с Мондео 2006 года 2.2 tdci! У кого есть такое помогите!

У меня при 0 температуре выше 60 не поднимается! Прогревал 15 минут безрезультатно только когда начал движение тогда стала подниматься! Когда градусов 75 и включаешь печку температура падает! Когда поднимается до рабочей нормальной температуры и с печкой и без уже стрелка не падает!! И да еще на холодную дымит троит!