- Evgen -

Сегодня клемму АКБ снял на час и все заработало... Урра! )))

Всем добрый день! Поставил я себе наконец то кнопки круиз-контроля и прописал их через ELMconfig. Также внес другие изменения в конфигурацию; изменил размер передних тормозных дисков на 16,5" (стоят тормоза 336мм), размер шин на 235/4518 (стоял 235/40/18) и также изменил диаметр окружности шины на 2045. Заодно еще и почистил датчик климата в подрулевом кожухе. Изменения в конфигурацию записались, но после этого Блау и климат стали жить своей жизнью — включаются и выключаются сами по себе в абсолютно любой момент времени. При заведенном ДВС Блау пишет что выключиться через час, т.к. ДВС типа не заведен… Климат включен всегда, не смотря на надпись "Кондиционер выкл.", дует всегда только вверх на лобовое. Висят ошибки по IPC U0184-Потеря связи с радио и U0074-Шина передачи данных В модуля управления выключена. Притом U0184 висит постоянно, а U0074 то есть то нет. Пробовал отключать шлейф кнопок на руле — не помогает; залил изначальную конфигурацию что была с завода — не помогает. Вчера пробовали конфигурацию через UCDS - собственно все тоже самое. Магнитола не выходит на связь, модуль не опрашивается… До этого уже не раз менял конфигурацию и никогда проблем не было. В этот раз, когда прописывал круиз, были проблемы со связью с диагностическим адаптером, но в момент записи конфигурации сбоев связи не было. Снимал и разбирал Конверс - пропаял разъем, хотя он был норм - ничего не помогает. Кто-нибудь сталкивался с похожим? Блау всё, лег?...

Добрый день! Сколько у Вас будет стоить замена пробки рулевой рейки? Пробку привезу.

Вот пример: по сайту цена 4500руб http://mosautoglass.ru/glass/3569agshmvw3p/pilkington Позвонил - сказали 13500руб Ну не пидорги же???

То, что отключать нужно программно - это факт.

Не осилил я всю тему, поэтому прошу понять и простить, если вопрос мой повториться: Кто глушил ЕГР с убиранием всего теплообменника и установки заглушки сразу на выпускной коллектор и на впускной? Чем соединяли при этом патрубки системы ОЖ (вход и выход с теплообменника)? Спасибо заранее!

Думаю можно поставить Крепления другие https://www.drive2.ru/l/10055745/

Вопрос к тем, кто ставил пружины Eibach, H&R - отбойники амортизаторов оставляли стоковые? По идее с короткими пружинами нужно и отбойники ставить другие У BMW, например, так и есть - со спорт подвеской идут другие отбойники, короче чем сток

Со спорт-обвесом наоборот к земле бы припасть, а тут...

Поставил вместо штатных лопухов брызговики Atek 42122531 - передние 42122532 - задние Обошлись все вместе в 780руб

в том числе и поэтому жесткая подвеска может быть и комфортной

235/50/17 там резина или 245/45/18 и дорожный просвет 145-150мм поэтому он не жЫп Тут большинство ставит ставит резину диаметром повыше, что бы дорожный просвет больше был

Воооот!)))) Собственно выбор и сделан ;)

Покатавшись на универсале три года и почти все 100тыскм с клиренсом 10см по Москве, МО, центральному региону и съездив на наш юг - я ни разу не испытывал неудобств

А если сравнить высоту 235/55/17 и 235/40/18? - разница 4 см!!! По-моему - жуткий перебор Спорить можно бесконечно, ибо каждый будет считать только свое мнение верным.))) Я вот вообще не пойму нахрен делать жЫп из обычного седана - хоть убейте меня, но не докажете Вы мне плюсов в этом.

Отлично! Заценил уже на Драйв2 ;)

сf2 гораздо!!! тише drb

Очень многое зависит от марки\модели резины И от веса колеса!!! Я уже писал - на КонтиСпортКонтакт5 235/40/18 комфортнее, чем на Потенза РЕ050А 235/45/18 Ну и диски еще легче штатных. ВЕС КОЛЕСА - на многое влияет!!!! А тут все хотят впихнуть чуть ли не 245/55/18 )))) и еще пишут что подвеска громко работает ))))

По личному наблюдению: колодки прошли 50тыскм (оригинал), износ и у внешних и внутренних почти одинаков (разница есть, но она небольшая); на правой стороне у обоих колодок износ чуть больше, чем на левой стороне Но кожухи эти я тоже поставил ))))

тут это нормально))) все хотят колеса побольше ))))

Интересно, как ПС4 по сравнению с ПС3? Потому что ПС3 по сравнению с ПС2 явно более "гражданский", он более комфортный. В пределах ПС2 лучше Тем не менее держака ПС3 для гражданской езды просто за глаза

ага, только индекс нагрузки выше - боковина жестче как бы по ямкам не было больнее )))

Enkei SM88 8x18 ET50 + ContiSportContact5 235/40/18

Усиленная или не усиленная - это смотря что за резина Но вот после зимы 215/60/16 Ханкук Винтер АйПайк автомобиль на лете 235/40/18 КонтиСпортКонтакт5 наконец-то стал поворачивать При этом жестче не стало! А по сравнению со штатными Бридж РЕ050А 235/45/18 и штатными 18и дисками подвеска вообще стала работать по другому - исчезли все эти "Бух!" и "Бу-бух!" при проезде даже маленьких ям и стыков Фотки чуть позже выложу

Такого не знаю ) там очень многие поменялись Я работал в Химках в кузовном