Приветствую вас, товарищи!
Помогите добрым словом и советом!
Прочитал с Н.вр по 2008 год данный раздел, подобных метаморфоз не нашел.
Краткая предыстория следующая:
Пробег 140 т км из них мои 25 за 2 года, Поменян движок (Пробило блок цилиндров , спустя 2 дня как купил, поэто эксплуатируем в любящем режиме).
13-е января, после выхода из комы праздничных дней, вспомнил, что надо ехать на работу, даже вспомнил где припарковал до НГ машину. на улице -13, по обыкновению прогрел двиг и АКПП немного на D на тормозе. Трогаюсь, переключаюсь на D, ситуация будто на N стою, газ, толку нет. Далее следует комбинация P-D , даже подхвата нет к движению. Далее P-1, пинок -схватила, с натягом тронулась, при отпущенной педали газа еле катимся на грани остановиться (дорожное покрытие без снега) (как только схватила - двиг, будто подтраивает и потряхивает, померкла/потускнела приборка, были включены обогрев лобового, заднего и водит сидения), далее переключаюсь на D, едет, останавливаюсь P-R, сильный толчок, обратно на P-D поехали. Двигатель к этому прогрелся до 90. Выезжаем со двора, добираемся до 1-го светофора, на светофоре стоим, пытаемся тронуться на зеленый, таже история, даже подхвата не было. Включаем аварийку пытаемся тронуться. С трудом тронулись с 1. Перешли на D. На 3-4 все норм , O/D не моргает, сомодиагностика говорит ошибок нет, чекин не горит. Благо до работы ехать 20 мин. На шоссе возникает трактор, пропускаем встречку, хотим обогнать скорость 40 км/ч, даем газ, переключаться не хотим, по ощущениям осталось лошадей 40 из 146 (куда-то пропала "динамика", каталик вырезан , стоит пламегаситель с обманкой еще год назад), в ход идет кнопка O/D результата нет, кроме напуганного тракториста, появляется встречка, уходим обратно за трактор. Делаем еще одну попытку, сразу с O/D , вуаля переключились с пинком и с резко подскочившими оборотами. Добрались до работы.
Далее в М обл потепление, все болячки вышеописанные пропадают (толчки остались но незначительные). И вот сегодня -10, новый поворот. Заводимся с пол оборота, набор подогрев передний задний и сиденье, прогрели АКПП и двиг до 90 (заняло мин 15), в положение D, точлчок , двиг начинает "троить" , делает "вздоха" 4 и глохнет. Заводимся, отрубаем лишнее. Трогаемся поехали с толчками на подхвате с p-1 -2. Ради интереса, переходим на P включаем обогревы, пытаемя тронуться, троим, меркнет приборка - глохнем. Выключаем лишнее, едем домой, с грустными мыслями.
Пытаясь понять:
АКПП (были проблемы с тросом переключения год назад, отрегулировал, в данный момент проблема не в этом, масло темноватое менял (долитием половины) с фильтрами 5000 км назад, уровень в норме ), генератор (иногда на холостых оборотах мерцает приборка, в теплую погоду если включить обогревы, то тускнеет все освещение, по нажатии педали газа становится ярче), Двиг ( здорово упала мощность по ощущениям,Заслонка чистая, каталик, фильтр чистый, свечи свежие 1500 км, немного кушает масла на 1000 км 100 мл примерно, но на непрогретой машине может немного дымить, говорят конденсат, но больно обильно парит, без сизого, масло свежее с фильтрами, уровень в норме, ) Акум тут не причем (правда ему года 3 Варта, но заряд в норме, заводимся легко.)
Из последних починок где-то 2500 км Меняный левый шрус внешний и по ходовой мелочь.
Подскажите: в чем может быть проблема?
Или посоветуйте: куда можно обратиться с подобными болячками и исповедоваться,(дело в том, что в Феврале уезжаю в командировку на месяц -неплохой вариант все разом по капиталке починить за разумные деньги). Не судите строго , крайне важно услышать ваше мнение или совет, дабы не дергаться в холостую в поисках неплохого сервиса. Заранее благодарен. С уважением, Вадим.
