yurkin-dzhiper
-
Постов
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент yurkin-dzhiper
-
Всем привет. Очень плохая для меня новость. Вынужден продать. Ка-шку( Перешел на другую работу, нужно срочно заплатить кредит. Ford Ka , 1998г, 1.3L. Зимняя новая резина (менее 1000км) + летняя. Новый датчики: регулятор хх, и датчик дроссельной заслонки. Купил но еще не менял рулевые наконечники. Трещина на лобовом стекле. Салон чистый. На полном ходу! Была перекрашена. Краска скорей всего RAPTOR. Матовая и шершавая. Друзья, мало и кто ищет из знакомых. За машину (за техническую часть) отвечаю. Т.к покупал машину что бы ездить на работу, и содержал ее в раб. состоянии. http://auto.ru/cars/used/sale/1008559757-4ed59/ Формучанам сделаю достойную скидку!!! Срочно! ставил на учет сам. перерва 21.мск.
-
Что то не могу понять таблицу. Первые цифры это что? kg/hr
-
Помню что сдернул фишку с Maf и машина заглохла. Или нужно сначала сдернуть а потом завести?!
-
http://www.youtube.com/watch?v=8t-4PgD9a9w Проделал тоже самое. Вольтаж совпадает на разъеме и на аккумуляторе. А Вот вольтаж который идет с MAF. хрень какая то.. Завел, обороты опустились до холостых. вольтаж 1.01-1.02v (прыгает) И на не заведенным двс показывает вольтаж 1.01-1.02v Чуть чуть подгазовал, (поднял примерно до 1500т.об) отпустил газ и вольтаж упал до 0.72.v Прогрел машину (проехался 12км.) вольтаж остался тот же 0.72-0.74
-
Подключали очень много разных диагностический приборов. Из 6 показали хоть что то два. Бош сканер и компьютер с программой. Вот про "нагрузку на двигатель" я что то не могу вспомнить. Завтра позвоню мастеру уточню. Помню что: Чем больше воздуха тем.... (меньше топлива?) а если MAF работает не корректно то.... Но:Смесь нормальная (не богатая и не бедная) Номера ошибок забивали вместе с мастеров в гугл. Гугл писал тоже самое что и программа на компе. 1: замыкание в цепи тормозной системы АБС. (АБС у меня нет. 2: что то там с вентилятором. Вентилятор включили через диагностический компьютер. Он включился. 3: неизвестная (гугл ее не нашел)
-
Всем привет. Съездил в сервис. (наконец то хоть взяли) Заслонка 14.9% Лямба живая. Смесь нормальная (не богатая и не бедная) Большая нагрузка на двигатель. ( что то связано с : форсунки и датчик MaF.) Нет информации ни где как должен работать MAF. Посоветовали попробовать "заменить". Показал три ошибки. Которые не совподают 1: замыкание в цепи тормозной системы АБС. (АБС у меня нет. 2: что то там с вентилятором. Вентилятор включили через диагностический компьютер. Он включился. 3: неизвестная. Подскажите. Как добраться до ЭБУ. Хочу прозвонить провода. или кинуть на прямую от датчиков. (по очереди)
-
Писали писали и не дописали.... причем тут Жигули.. Так есть ли на кашках ЦЗ?
-
А центральной замок у всех есть?! Я не знаю. (не пробовал) Был Шевролет s10UP на нем не было центрального.
-
Куплю катализатор на ford ka 1998г. (если к кого есть № ката, поделитесь пожалуйста.)
-
Беда. Нет у меня на ноуте блютуса. ..так же адаптер включается только тогда, когда в диагностический разъем его подключаешь. Только тогда он активируется, и его можно найти блютусом. Думаю, поменять на wi-hi или на USB. Купил с блютусом, т.к у меня в машине всегда висит 10ти дюймовый планшет. Навигация, музыка и т.д все в одном.с USB не удобно будет.
-
Гадал что это такое.
-
А каким подключали? работает? ошибки показывает? Подключаю адаптер, соединяю блютусом, но соединение с адаптером нет. подключается на 10 сек и вылетает. ну и естественно с ЭБУ связи нет. я продавцов (ссылочка выше) уже заманал. у меня планшет samsung gelexy note 10/1
-
Кто нибудь подключал к КА-ше http://елм327.рф/kat...-bluetooth.html ? что у меня проблема с ним.
-
Уже разбирал весь этот узел. ничего не нашел.
-
@my0wn3ds, Что то он не регулируется походу у меня. И с другой стороны нет отверстия под отвертку! не стал его трогать, что то не похоже что его крутили.
-
Оба датчика измерял дома. Оба в руках!( Регулятор хх я уже купил новый!
-
!Был подкручен. Значит нужно его сейчас подкрутить обратно? Хотя дроссель на вид закрыт очень плотно. открывается на всю.
-
Спасибо. Мне уже давали выше. Вспомнил то мне говорил прежний Владелец: Он купил машину, был отключен регулятор хх. Он его подсоединил и началась вот эта трабла. А без подсоединенного регулятора машина ездила нормально
-
По запросу через exist выдали мне оригинальный № датчика заслонки. 7 173 046 ford Я купил: 50 92 7501 SWAG (Датчик подходит под мою машину) На самом датчике написано : PBT-GF30 , 5064. На датчике который лежал в багажнике написано: FORD PBT GT30 , CTS , 95bf9B989 , JB 1F219 Померил датчики: На моем: AC 3.70 , AB 0.45 , BC 3.48 На том что лежал в багажнике: AC 3.93 , AB 0.65 , BC 3.56 Оба датчика исправны! При полном открытом датчике на моем BC 0.33 на другом BC 0.027
-
14.13V 14.16V компрессию не мерил.
-
У кого есть № оригинального датчика заслонки? поделитесь пожалуйста.
-
Тут проблема. Купил машину с датчиком на заслонки от другого форда. Вроде как оригинал лежит в багажнике. Но, хз, оригинал именно от этой машины или нет.
-
Скидывал что бы "типа" сбросить старые ошибки. Заехал в сервис. Сказали работает нормально то. завышены обороты и резко падают при заводки, возможно из-за не оригинально регулятора хх. Общих ошибок нет. Но какие то (как я понял) ошибки есть. Но их диагностический компьютер не диагностирует каждый датчик. Дали адрес где могут проверить каждый датчик, и знают как какой датчик должен работать. (не они, а оборудование которое есть у них=))
-
Уже думал об этом. Проверил, (не помню цифры. уже голова кругом) но все так в норме. еще раз померю - отпишусь.
