strannikk

а если на желтый и сразу в плюс, желтый коротко мыргнет, сто раз на трассе это наблюдал , писк- взгляд на щиток, а там тишина....

можно, допиши свой ключ в новое эбу

сколько лет живу, столько не перестаю удивляться
корова по интеллекту, наверное, впереди этого бывшего
 
ничего не будет, пусть там лежит, а новый дроссель придется закупить 

коричневый клапан заслонки

обратка
 
подача

@muran,
 в сервисе лазили по мотору - либо что то сдернули из вакуумных шлангов, либо не одели какой то разъем
 прочитай чек и будет понятнее, но судя по всему забыли присоединить МАФ - датчик расхода воздуха    по нему и чек и аварийный режим появится

маховик, поддон, болты и прочее - все это к проблеме течи никакого отношения
течет по сальнику !! это 1000 %
ты сдал машину, тебе его меняли, они обязаны хоть десять раз снимать коробку пока не поставят сальник правильно, пусть тренируются, их проблемы
и собственно причин тут две
либо как говорит @kacoco проблема по периметру сальника, либо в том что я тебе описал - в неправильной установки самого рабочего слоя
 
исчо раз - говорю то что видел и знаю на примере переднего сальника, передний сальник открыт и его можно наблюдать в процессе - именно такая дикая течь 

75 й пред проверь

кронштейн крепится в левом дальнем углу мотора (лицом к нему)
на него вешается разьем свечей и по длинной части в две дырки клопами закрепляется проводка идущая вниз и кронштейн поддержки топливных трубок

сдохли троса подъемника, лечится только заменой, в экзисте есть неоригиналы по доступной цене
эл\мотор исправен, меняется исключительно сам механизм подъема 

тебе не дилер нужен а только дилерский сканер....
найди тогда чиповщиков, у них есть штатные и тюнинговые прошивки и они умеют заливать их не хуже дилеров
сами бинарники здесь  
https://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/wds/PCMReprogram/DSFM_PCMReprogram.asp?swproduct=IDS

да уж, умным этот вопрос никак не назвать, тебе же сказано - это у всех, это с завода
сначала делают отливку, металл наливают в форму, потом две половинки формы разъединяют чтобы достать заготовку
вдоль всего вала идет заусенец там где был стык двух форм
поверхности вращения шлифуют, заусенцы между ними просто грубо срезают 

нет, она заточена под конфигурацию, о чем говорит ее название
это не диагностическая программа, она может прочесть, поменять, прошить конфиг, прочитать\стереть ошибки, поддерживает ограниченное число блоков

впуск снять проблема небольшая
подмотка не поможет, при монтаже соблюдать чистоту и резьба должна быть чистой
попробуй конечно дотянуть, но учти - если у тебя на трубке треснутая гайка то после подтяжки может случится, что трубку совсем выбросишь.....

лягушка и стопы питаются от предохранителя Ф 93 в салонной коробке
пред персональный

возможно.... да и фиг с ним, когда вопрос возникнет, тогда и будем выяснять\решать проблемы по мере поступления

НЕЛЬЗЯ

Да. Это жгуты проводки от мозгов. Они находятся вверху левой колесной арки.