Дёма
-
Постов
4 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Дёма
-
Все !!! Поставил генератор б/у с виду очень даже не заежжен (с обгонной муфтой), родной оказался не родной (Валео) шкв с трудом рукой прокручивается, а самое главное в разьеме регулятора один из трех контактов оказался сломан, я его еле выкалупал из фишки. Вот тока вой при ускарении остался или этому б/у тоже скоро попец или это не генератор т.к. когда с диодов чека и акума снял герметик, то после замены гены акум перестал гореть а чек остался, я емлкой считал коды р1518 (не срабатывает дросельная заслонка в впускном коллекторе) пробежался взглядом заметил что предхоз замотал изолентой тросик привода заслонок который видимо о шкив перетерся - этим займусь позже да и тема другая. Еще вроде родной генератор ставил, ну правда от 2.0 на 2.5 а пришлось пласмаску подпиливать чтобы клему прикрутить.
-
разобрал приборку, диод чек и акум замазали герметиком (типа жеваной жевачки) сейчас все светится и не думает гаснуть. видимо я 1.5 тысячи намотал за месяц с неисправним генератором, спасибо честному продавцу каторый продовал "машину брата" Да еще генератор б/у думаю взять, а у нас в Минске на 2.5 редкость, читал на форуме что и от 1.8 и 2.0 можно ставить тока шкив надо поменять. Попробую рискнуть взять б/у, а родной в ремонт на прозапас. Нашел от 2.0 за 50$.
-
Согласен ездить нельзя, надеюсь обойдется заменой регулятора напряжения (хотя вскрытие покажет), а по лампочкам (диодам) что думаете?
-
Доброго всем времени суток. Буду краток: при заводке напряжение 17-18 вольт (акум сразу кипит, 7 лет ему, купил новый Varta Silver Dynamic E38 боюсь ставить), глушу - завожу парураз с работой двигателя до минуты (раз пять) начинает прогреватся двигатель, напряжение падает (акум перестает кипеть), но не стабильное то 12в то 14в а то и опять 16-17 (чтобы сбить надо опять заглушить) десятые бегают как бешаные, в режиме теста проверял и мультиметром (с последним показания на1 -1,5в выше). Неделю сидел форумы читал, сделал вывод - регулятор напряжения, завтра на екзисте забираю F611 и буду ставить, за одно контакты проверю, чо палучится отпишу. P.S. Мондео 2004г. 2.5л. Месяц как купил (до этого на мондео 1996г. дизель ездил), продовец чота нахимичил - не горит чек и зарядка даже в режиме теста, надеюсь он их просто заклеил какой резинкой чтобы не бросались в глаза при продаже, завтра тоже разберу гляну. Да-а-а лохонулся я с лампой зарядки. У кого какие мысли есть?, буду рад за совет.
