keni_prm

Ну если считать средний город-трасса, то наверное можно уложить. Так как по трассе езжу мало, имел ввиду только город, да и колеса были 18.

Фантастика какая-то у меня на фокусе 2 литровом на МКПП был больше расход. Опять же возможно трафик в Минске меньше и бензин лучше.

Тот что ты привел не использовали. Смотрели так. Качаем за колесо (машина естественно поднята), другой рукой смотрит люфт в тягах и наконечниках. Мне же интересно возможно ли при холодной и теплой погоде разное поведение данного узла.

У меня вот тоже люфт с рейки ушел после замены пробки, но стуки остались. Откуда они идут никто сказать не может, хотя при покупке машины была сделана диагностика и она показала что неисправна левая тяга, ступичный Ступичный то я поменял, а вот от тяги меня се отговаривают в сервисе. Вчера после мойки машины и вовсе стуки пропали, т.е. машина постояла в тепле около часа, отогрелась. Такое же явление я наблюдал и после сервиса, когда мне затянули новую пробку (спасибо Dominickanec'у) я радостный катался около часу двух, затем стук вылез и я на следующий день поехал обратно, снова подтяжка, снова два часа счастья. Отсюда вопрос, может ли все таки тяга стучать при низких температурах и при этом нормально работать при температуре от +5 ?

Точно, у меня тоже какая-то из последних версий не хотела читать конфиг. Если смотреть ошибки и читать параметры вроде температуры масла и угол открытия заслонки то ForScan Если править конфиг (прошивать круиз например) то ELMConfig, у меня версия 0.2.13b, все прекрасно работает.

Не опускаю уровень в баке ниже четверти, проблем нет. А так скорее всего потихоньку насос умирает. Летом наверное решусь на замену если доживет.

Катаясь по стране заметил что бензин везде разный, в Москве и прилегающих областях качество лучше чем в глубинке. Заметил это на личном опыте и общения на форумах различных марок авто. К примеру была у меня БМВ, в Перми расход был от 15 в Москве около 12. У знакомого аккорд, дак вот у него тоже около 17 по городу, в Москве все пишут про 11-12 литров. Так что надо сравнивать бензин с одной заправки и ездить в одном режиме, только так можно понять есть проблемы или нет.

Это у Вас еще быстро выходит за 20 минут)) У меня 10 км от 40 минут до часа. При этом расход с 2-3 ночными прогревами (дохлый аккум и если не прогревать то утром не заведемся))) сейчас около 18-19. Средняя скорость 13 км.

Точно, я после каждой записи повторно читаю конфигурацию в блоке. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Дак качали за колесо слева, справа. Слева есть небольшой люфт в тяге. Но опять же по моему опыту тяга по другому бринчит, в ней характерный металлический стук. Или ошибаюсь? Механик который смотрел машину с большим опытом работы, да и мастер был который тоже давно в деле. Может ли быть критичная выработка на пластиковом поршне, который прижимает вал?

Заменил пробку на металлическую, теперь при вращении руля стуков нет, однако при проезде лежачих или попадании левым колесом в пологую ямку слева раздается пластиковый стук, такой как был до замены пробки. Стук похож на пластиковый и напоминает что-то вроде цок-цок Но до замены он был даже на мелких кочках. Пробку пробовали затягивать до упора, тогда начинает стучать руль при покачивании вправо-влево, ослабили до состояния когда ничего не стучит на заглушенную и заведенную. В сервисе был уже три раза, точно определить стук не могут, но ссылаются теперь на саму рейку. Может кто сталкивался?

При поднятом ручнике так же никакой реакции на свет, как горел так и горит