YevgeniyKZ

Ставил себе Era, отъездил ровно 3 недели и сменил на бу оригинал. Езжу на нем уже год. Также склоняюсь, что новый Era бракован. По этому КХХ уже велась бурная дискуссия. Копайте глубже, ответы есть.

Прошлой весной я заказывал бачок с Алиэкспресс. Обошелся в 6 тысяч тенге (1000 рублей) Б\У брать не рекомендую. Пластик все-таки устает, и начинает трескаться по корпусу и где трубки подходят к бачку.

ELM бери с чипом 1.5 В Гугле большое видео об этом есть. А КХХ неисправный действительно и на динамике отражается. Ну так ощущается.

Спасибо за совет! Про ошибки, я скидываю их ELM. Расшифровку кодов смотрю в программе "расшифровка кодов".

КХК- клапан холостого хода. Как я понял, из-за его неисправности, как я понял, увеличивается расход. Дергатня - скорее всего свечи. Выкручивай и смотри зазор. Зазор по книге 1,37 мм. по практике, 0,9-1,05 мм. Если на твоих есть пробои, такие проплавленные борозды на керамике, то свечи в топку. У меня именно из-за свечей дерготня была. Поставил новые, но зазор не проверил, и их хватило на 10 тысяч. Сейчас заказал новые.

Я брал новый аналог, и его хватило на 3 месяца. Купил с разборки б/у и он работает до сих пор. По напряжению ничего не скажу, сам не замерял, но скажу что при неправильной работе клапана он работает с "ухающим" звуком. В теме где то было о том, что данный клапан нужно ставить только оригинал, аналоги ходят не долго.

Если во впускной коллектор, то он просто вставляется. Там ничего мудреного нет

Если я правильно понял, речь идет об этом штуцере? На фото показан стрелкой. Его сложнее поставить, чем снять. На самом штуцере, той части которая со стороны двигателя есть желобок а на ответной части, со стороны магистрали, ободок, в котором есть пружина в виде кольца, не дающая слететь штуцеру. Задача- разжать пружину к которой не так просто подлезть. Взял кусок жести плотной. Заточил один край. Изогнул жесть по диаметру самого штуцера и начал давить равномерно на жесть с двух сторон пасатижами, что бы раздвинуть пружину, которая держит этот штуцер. Когда пружина разжимается, можно аккуратно отсоединять магистраль от самого этого штуцера. .

Покажи фото, о чём идёт речь?

Вообще верхние катализаторы дырявые, нижний сам просверлил. Так как он оплавился и машина попросту не ехала совсем. Но возможно часть катализатора отломилась и попросту забила трубу. Такую вероятность не могу исключить. Спасибо за наводку!!!

Другими словами, датчик массового расхода воздуха. При его не корректной работе топливо будет лить от души, хотя машина будет бодрой. У тестя так было. Купили бу и поставили. Машина была какновая и расход 25 литров на соточку. Поставили новый орегинал и расход упал до 12,5 и машина ехала правильно

MAF sensor Регулирует расход воздуха Это датчик который стоит между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.

Волюметр нормальный?

Коробку менял потому что с 4 на 3 перестала переключать. К мастерам заехал, сказали соленоид. Ремонт 1200 долларов. При таком ценнике было решено ставить контрактную коробку за 550 $. До замены коробки проблема была. Но когда коробка начала гнать, я просто поставил машину до того момента, как коробка пришла и до наступления теплых времен. Вообще был уверен, что проблема была в коробке, но как оказалось, нет. Новая коробка переключает все скорости плавно, без ощущения перехода на пониженную или повышенную.

Думаю к профи диагносту заехать, кто фордами занимается. В алматы таких может и нет совсем. Машина не популярная не ауди какая нибудь и не тойота.