_sasha_
-
Постов
90 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент _sasha_
-
Аккумулятор не новый и при этом не самый брэндовый. С однократным прогревом при -7,5*С и ниже заводится дольше (но также с первого раза). "Танцы с бубном" необходимы, ибо цель - ОБЯЗАТЕЛЬНО завестись и поехать, а не проверять истинность/состояние/нормальность/правильность чего/кого-либо. И если для этого необходимо выполнить пару-тройку дополнительных телодвижений - я эти телодвижения сделаю. Но всё равно спасибо за мнение, рад что с твоим авто всё так гладко и хорошо.
-
Здравствуйте, Други! Прошедшие деньки погода за окном "радует" минусовой отметкой градуса Цельсия. Заводился при (в соответствии с показаниями "градусника" бортовика) -5,5*С, -7,5*С, -10*С. Перед заводкой примерно 30 сек. ближний свет, 3 раза прогреваю свечи (спиралька на приборке горит долго) и завожу с первого раза на 1-2-3-4-5. Первые 15...20 сек. мотор подколбашивает и далее работает более-менее ровно. Полагаю можно предварительно утверждать, что проблема с плохой заводкой решена! Всем спасибо! Отдельное спасибо ВОВЕ!
-
2-ая часть отчета по замене свечей накала http://www.drive2.ru/l/5248710/
-
Пробовал создать отчет, но что-то с загрузкой фоток не пошло; поэтому звиняйте Коллеги, но вот http://www.drive2.ru/l/5210842/
-
Буду этому очень рад! @вова, спасибо за поддержку!
-
Очень надеюсь что только в свечах дело было; сейчас погода 0...-3*С - машинка заводится с первого раза на 1-2-3. Надеюсь и при -10*С и ниже тоже буду заводиться.
-
В ближайшие 1...2 дня постараюсь сделать небольшой отчет с парой картинок-рисунков.
-
Заменил сегодня свечи накала! Я ранее полагал, что Крайслер ПТ_крузер - это секас со всем, что находится в моторном отсеке! Ибо там дизайн был ПЕРВИЧЕН, а техническая часть подстраивалась под дизайн. Но... я ошибался! Замена свечей накала на 2.0 TDCi - это тоже неслабый секас! Начал в 11.00, закончил в 16.30. Мотор прогревал до рабочей температуры (съездил на заправку - залил ДТ-Арктика). Пока снимал навесное - мотор стал тепленький. Открутились все 4-е. Одна из свечей открутилась совсем легко и, в отличает от других 3-х, от резьбы до "писюна" была в масле (не знаю плохо ли это). В новых свечах на резьбу нанес медную смазку и затянул свечи с моментом 15 Н*м (указано было на коробке). Пробную заводку делал в 19.00 - спираль моргнула на 0,5 сек., завелась "на раз" (по погоде было -1*С). С нетерпением и тревогой жду завтрашнего утра. А также будущих морозов от -10*С и ниже. Спасибо за внимание!
-
+1
-
Вот как раз на белорусском Экзисте и просматривал предложения по производителям; заказал свечи Beru (в наличи) и медную смазку (на резьбу, чтобы "по науке" - на будущее не прикипели); NGK в наличии было только 2 шт. остальные под заказ через 4 дня. Получается с Beru не прогадал! Спасибо за поддержку!
-
В ближайшую субботу синоптики предполагают повышение температуры в славном городе Минске до 0*С, имею шанс завестись и своим ходом доехать до сервиса. Оригинальные свечи под заказ через 7...9 дней. Другие свечи есть в наличии или 1 день доставка. Не хочу упустить момент. Хотя... попробую еще оф. дилеру позвонить! Спасибо за комментарий!
-
Спасибо! Принял к сведению!
-
Ничего что не новая... покатаюсь ещё!
-
@вова, большое спасибо за комментарий, закажу свечи накала! Посоветуйте производителя Коллеги: Beru, NGK, Bosch, Denso, Bremi.
-
Доброго времени суток, ув. Форумчане! Только что приобрел авто Форд Мондео 4 2.0 TDCi 2007 г.в. (топливная вроде как Сименс) и с приходом морозов заимел проблему с заводкой. При -1...-5*С заводился со 2-3-4 раза. При -10*С и ниже не заводится. При этом, как при -1*С, так и при -10*С, при заводке мотор вроде как схватывает (делает чёткое "дрынь") и тут же глохнет. И так повторяется несколько раз подряд. Под декоративной крышкой ДВС смотрел прозрачные трубочки с топливом - топливо прозрачное без парафина и пузырьков. Прошу совета - как поступить? Заранее спасибо всем ответившим по существу! P. S. В журнале "За рулем" прочитал, что к 140...170 тыс. пробега (у меня на приборке 185 тыс.) умирает ТНВД и его какой-то соленоидный клапан для регулирования давления (надеюсь правильно сформулировал) и как симптомом в этом случае являются именно трудности при заводке ДВС. Мой случай???