_sasha_

10 тыс. с момента прошлой замены топливного фильтра. На одометре 217к, сколько еще скрутили не знаю.

2,0 TDCi. Стружка металлическая в стакане топливного фильтра примерно 10...20 крупинок (10 тыс. пробега) --- всё очень плохо???

Прошу подсказать, на ДОрестайле и рестайле 2,0 TDCi компрессоры кондиционера одинаковые!? Спасибо за ранее.

Атлант-М Форд Боровая -- красивая обертка с какашкой внутри. Простые односложные работы (замена шаровой, колодок, стойки стабилизатора и т.п.) делают нормально; но и другие СТО эти работы делают очень хорошо по цене в 1,5-2 раза дешевле; ибо конструкция подвески и тормозов не сильно отличается от пассата Б3... не вижу смысла переплачивать за примитивную работу. А вот замена мотора и перекидка навесного с одного столбика на другой -- это своего рода некий 3,14здец: болтающиеся и долбящиеся о кузов и двс пластиковые топливные трубки, абы как уложенная проводка и обломанные элементы ее крепления при прокладке, обломанные крепления прокладки вакуумной трубки управления актуатором геометрии турбины, выскакивающие и текущие обратки форсунок (всех 4 шт. с разным интервалом времени), недолитые 0,7 литра АТФки в АКПП (пинки на всех 6 передачах); развал схождения выставили с 3-го раза (1-й раз давление в колесах пп-пл-зп-зл 2,1-2,3-2,2-2,0, спросил у мастера проверяли ли давление при выполнении работ - ответ "Конечно! Всегда проверяем!") и т.д. и т.п. Замена топливного фильтра на дизеле -- Еврофорд дешевле в 1,5 раза и так же хорошо. Кузовной ремонт -- вообще полный 3,14здец; стоимость покраски задней двери и заднего бампера -- около 1000$. Делал для Форда ИП Шапобилов (р-н Белрыба), гарантия полгода указана в акте выполненных работ (хотя на словах на Боровой первоначально был озвучен 1 год). С первого раза поставили всё вкривь и вкось; со второго раза немного ровнее; не покрасили новый датчик парковки; на металлической крашенной части двери пошли мелкие паучки более чем в 5 местах после зимы; мастер-приемщик по кузовщине редкосное хамло. Неправильно оформили документы для страховой; в страховой сказали что я не первый человек с Боровой которому не могут с первого раза правильно оформить документы, передо мной был счастливчик с 3-разовым маршрутом Страховая-Боровая. О хорошем -- приятные женские голоса в телефонной трубке с подчеркнутой вежливостью (разговор записывается). И не думайте что Вы там особенный клиент и за Вашим авто следит специально закрепленный мастер, который всегда помнит и думает о Вашем авто... ;) Ах да... запчасти... диагностика подвески -- предложенный вариант замены ее элементов Лемфердер по цене в 3 раза выше от цены Эксиста.

Ford 1 231 282 Ruville 3466014 Febi 33691 SWAG 99 13 3691

https://www.drive2.ru/l/9719455/

Вроде не было такой ни разу. Имею плавающую ошибку Р2566; когда загорается чек машина становиться тупой и расход ощутимо возрастает, при этом начинает сильно пинаться АКПП особенно со 2 на 1. При такой ошибке (Р2566) возможен аварийный режим с отключением турбины?

По пунктам: 1 - понял, спасибо. 2 - на заведенной на хх -- шток почти не двигается.

Господа, прошу помочь ответами на парочку детских вопросиков: 1 - если отказал треугольный датчик положения геометрии (стоит на актуаторе), будут ли провалы по тяге на низких оборотах? 2 - засунул руки в "аналы" авто и попробовал нажать на шток привода геометрии сверху-вниз (от турбины к актуатору) - 1..2 мм с усилием нажимается, а на 3 мм хода штока уже можно обломать указательный палец; это нормально??? Спасибо заранее за все ответы ПО ДЕЛУ!!!

Был у них с этой целью -- ответили что у меня последняя прошивка и большее они ничего не могут сделать! Моя версия прошивки https://www.drive2.ru/l/8691402/

Нашли у кого прошить АКПП в Минске (... в Беларуси)?

тут коротенько есть https://www.drive2.ru/l/8770153/

можно, CORTECO 80004575 VOLVO 30680702

Спешиал фор Фома_Неверующий ;) https://www.drive2.ru/l/6639827/ Форумчанин Granak в комментариях ответил по подушке от ФМ3.

Хороши Оригинал, Corteco, Volvo. Вроде SWAG не плох.

Нельзя поставить; опора хорошо становится на бензинки. На Драйв2 один из Форумчан сделал попытку -- присутствует какое-то небольшое геометрическое несоответствие с "дизельной" опорой.

3 опоры: опора ДВС -- 1 723 144 опора КПП -- 1 484 320 нижняя опора -- 1 484 961

Не смотрел; как то не практиковал ни разу покупку таким образом запчастей и тем более китайского производства. Чес говоря очкую я... Да и эта вроде по цене приемлемо - 250$ (моя в зачет) и установка на партнерском СТО еще примерно 60...70$. И гарантия 2 года без учета пробега. И если что случится можно предъявить претензии. А в случае с китайским вариантом даже не знаю как оно будет при неудачном стечении обстоятельств. Пока запишусь на утро субботы и буду надеяться, что всё сложится удачно. Спасибо вам exzi и Сергей 45 за проявленный интерес.

ну как бэ ... мало ли ... Хочется шоб получилось как в сказке -- утром пригнал к обеду уехал; если не подойдет турбинка авто ведь зависнет на ремонт дня на 2...на 3. А тут ближайшие 2 недели распланированы в поездках, не хочется менять планы как-то...

Да для 3-го, но мотор один и тот же DW10BTED и на фото новая турбина очень похожа своей геометрией и крепежем на турбины моторов для ФМ4. Может как раз оказаться что и турбинки одинаковые, а моторы ФМ3 и ФМ4 отличаются навесным оборудованием... Там на фото есть номера турбин, может есть кто сведующий в этих модификациях и сможет точно сказать можно ее на AZBA установить или нет? На фото есть номер 1483819 -- и в каталоге Exist именно этот номер и предлагается на мой авто.

Подскажите пожалуйста, подойдет ли турбинка (см. фото) на мотор AZBA (130 лс)?

Уф-ф-ф... спасибо, Legero, успокоил; а то как то не комфортно было, а покупать новый вакуумный насос - накладно; с функционалом этого агрегатного узла знаком, а с конструкцией нет. У нового другая конструкция -- в смысле у 1862312? У нас за 20$ можно заказать. Я заказал 1503275 - стОит совсем не дорого (5$), по виду Китай, старый клапан точно такой же был. Если кому интересно могу пару фоток клапана старого образца 1503275 кинуть.

Спасибо, ув. Коллеги, за раскрытие темы и номер детальки; ибо этой зимой был без тормозов... ну в смысле машина была без тормозов после ночной стоянки несколько раз. Снял клапан а он в масле -- прошу подсказать надо ли заморачиваться по этому поводу?

Прикольные у тебя "мастера-механики", поддерживаю на 100% стёб Странникка над этими горе-мастерами На фото у тебя коричневый клапан, в авто их два -- ты поменял тот который ближе к радиатору или тот который ближе к салону?

судя по номеру - заменен коричневый клапан ТопикСтартер -- есть вероятность, что не работАет изменяемая геометрия турбины (попробуй подметить -- приход тяги начинается после 2000...2200 об/мин ???).