leha1970

Это очень редкая проблемы у мотора. Я за 15 лет однажды столкнулся.

копай ТНВД.. такое было когда один плунжер заклинило у чувака лет 10 назад. Грешили на турбину.. Подключи форскан и смотри этот момент когда ускоряешься. Выстави давление топлива и давление турбины. Лучше делать вдвоем. Один едет- второй пишет лог с проги. потом изучать.

конец плунжерам! Ищи тнвд на разборах.

грм оборвало.. как вариант

ТЕЛЕСТАРТА

Видео полно в инете. И там надо найти сигнальный провод от котла. Я брал его от блока телестаота -он за бардачком у нас.

это программа-софт. нужен сканер к ней

Надо прочитать и сбросить ошибки. Обычно после определенного числа неудачных запусков она в аварии и не запустится. Причины могут быть разные. он низкого уровня топлива, до низкого заряда АКБ, Сканируется только диллерским сканом либо вебастотермотест. По сути любая контора где устанавливают вебасто-смогут оживить ее

прочитать все ошибки. И потом думать!! Как вариант что моросит проводка. Вопрос ГДЕ?

регулировать шток и проверить датчик актуатора. если датчик актуатора не корректно показания выдает, то и регулировать не получится.. как то вот так!

проверь идет ли питание на свечи. При замене свечей часто не правильно ставят защитный кожух металлический и замыкают свечи. По итогу сгорает пред на них и они не включаются, хотя индикация что включились показывает.

беда... Если предложат ремонт акпп не соглашайся.. Контрактная у метелкина стоила 34р до НГ. Копейки.

N75? маловероятно. Попробуй отключить ближний клапан к бамперу от трубок. Трубки заглуши, что бы вакуум не выходил. можешь просто веточку кусочек 2-3 см вставить в них. Сам клапан не отсоединяй от питания. Заслонка дросселя останется в открытом состоянии. Также заглуши ЕГР если не заглушен. Но маловероятно что эта причина. по ним машина едет, только без турбины в аварии

срочно прочитать ошибки.. Если ошибка по муфте блокировки гидротрансформатора то очень плохо. АКПП мне пришлось менять в 2012

это не работает коричневый клапатN75 на дроссельную заслонку. Не критично. А вот второй клапан N75 как раз за управлением лопатками турбины отвечает. Может и в нем тоже проблема быть плохого ускорения и потеря мощности.