shadow912
-
Постов
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент shadow912
-
летела она, даже страшновато было, особенно после капиталки и замены коробаса на дизельную!) но в один прекрасный момент как за жопу её схватили. Первым делом снял насос в баке дабы удостоверится что сетка не забита - всё ок. До фильтра не добрался пока т.к. на его месте кусок закаменелой грязи. А на первом мондео катализатор может стоять, чёт у меня сомнения на счёт него.
-
компрессия ровнёхонько по 13 очков на циллиндр, свечи и провода меняны, лямда не меняна но чищена, маф тоже....менять их? выхлоп чуть белый
-
балин, и что в итоге, чем дело решилось? такая же проблемка вылезла, но у меня катализатора нет и грм новый по книжке с ослаблением распредов настроен
-
была та же беда, но лопались стёкла на птф. Спасла только установка светодиодных ламп - эффект поразил. Не знаю только на сколько самих лампочек хватит
-
бывают термостаты без отверстий с шариком, и вот с ними самый гемор. Сам с таким боролся, но он победил((( пришлось сантехнический деаэратор в малый круг врезать)))
-
масло 100%, заливай синтетику и всё всегда будет включаться! я залил shell - очень понравилось.
-
я имею в виду что год назад надо было голову скидывать, как и автору сейчас
-
Я сейчас двиган сменил из-за этой проблемы. В прошлом году в августе летел по трассе вдуг двигатель заглох. Остановился, скинул крышку грм - ремень целый. В бачке расширительном охлаждайки 0. Долил, немного постоял поехал дальше. За 10 км до пункта назначения опять 25. Утащил домой. На следующий день подлил масла и антифриза и так откатал ровно год! Но это вылезло в проблемку антифриз всё это время попадал в циллиндры на холодную и в итоге сделал своё. Как итог капиталка или замена двигателя целиком, что я собственно и выбрал тем более попался после капиталки с битой машинки за 5 руб. Хотя нужно было просто скинуть голову и поменять прокладку.
-
Всё, разобрался! Коробас попался от дизеля, там вал первичный другой)( Всё, собака, подошло, кроме сцепы
-
да, всё подошло
-
Всем доброго времени суток! Проблемка вывалилась при замене мкпп. Передачи включаются, но полуоси как будто не воткнуты в коробас (хотя перебраны и воткнуты). Могут сателлиты разбежаться и если да то как с ентим бороться? (разборка коробаса не варик проще назад старую воткнуть с подношенными синхронами). На вывешенной морде при включенной передаче крутишь за одно колесо и второе иногда "входит в зацепление" но потом снова в воздухе. На сателлиты грешу. Возможно, пока тащили с разборки тряхнули или перевернули. Полуоси в коробку при транспортировке не были вставлены! Заранее спасибо за ответы
-
два смотанных фиолетовых провода (пучёк из 3-х) идут на лягушку заднего хода, скорей всего они на массу замыкают т.к. на них постоянный + (если не ошибаюсь)
-
да, 3 пучка
-
"лягуха задней это два фиолетовых провода, черный и помойму белый с черной полосой скручиваем вместе это как раз они замыкаются при положении Р, а остальные два тоже в кучу это и есть положение драйв" у меня так, причём скрутки лучше клемником фиксировать
-
у меня обманка на реле не сработала, причём искры тоже не было(проверил кинув + напрямую к стартеру)! вернул всё как было, отрезал mlp sensor, скрутил провода и усё. Ну ещё был гемор с дпкв...... и до кучи с нескольких пучков проводов изоляция осыпалась, гофру всю срезал и синей изолентой намертво замотал))))))))))))))))
-
mlp sensor отрезали? провода премкнули как ранее(стр-8-9) было сказано?
-
крепление кулисы на механике подвесное, на демпфере. Соответствующие 2 отверстия в кузове есть
-
разъём от mlp sensor, который обрезаем, находится на самом автомате, от кулисы разьёмы просто откидываем.
-
для меня единственный верный вариант был от форумчанина nechip за что ему и спасибо : "Не надо кидать никакую массу на реле стартера, обрезаем разьем mlp sensor (это треугольный датчик) лягуха задней это два фиолетовых провода, черный и помойму белый с черной полосой скручиваем вместе это как раз они замыкаются при положении Р, а остальные два тоже в кучу это и есть положение драйв если сильно надо я посмотрю записи." - мне никакая масса на реле не помогла. А в данном случае все работает, круглый же разъём нужно просто заизолировать т.е. тупо замотать изолентой и закрепить. Разьёмы от автоматической кулисы трогать не нужно.
-
день добрый! на счёт площадки под дпкв, сможете выслать? а то наши жлобы отказываются снимать
-
всем спасибо! буду снова снимать, заодно поменяю сальники) появился донор для снятия площадки, правда 1.6
-
а если что маховик надо откручивать для замены этой площадки?
-
а вот за эту инфу огроменное спасибо!!! буду дерзать))))
-
проблем в том что всё собрано, причём уже второй раз((( и снова разбирать нет желания и так две недели убил....собственно кронштейн готов, дальше методом научного тыка(если не узнаю зазор) один *** заведу
-
площадку под механику не нашёл, придётся кронштейн колхозить, вот и собираю данные! уже дотунькал, что датчик снимает данные с сверловки на маховике, а какой там до неё зазор, х.з.