shadow912

летела она, даже страшновато было, особенно после капиталки и замены коробаса на дизельную!) но в один прекрасный момент как за жопу её схватили. Первым делом снял насос в баке дабы удостоверится что сетка не забита - всё ок. До фильтра не добрался пока т.к. на его месте кусок закаменелой грязи. А на первом мондео катализатор может стоять, чёт у меня сомнения на счёт него.

компрессия ровнёхонько по 13 очков на циллиндр, свечи и провода меняны, лямда не меняна но чищена, маф тоже....менять их? выхлоп чуть белый

балин, и что в итоге, чем дело решилось? такая же проблемка вылезла, но у меня катализатора нет и грм новый по книжке с ослаблением распредов настроен

была та же беда, но лопались стёкла на птф. Спасла только установка светодиодных ламп - эффект поразил. Не знаю только на сколько самих лампочек хватит

бывают термостаты без отверстий с шариком, и вот с ними самый гемор. Сам с таким боролся, но он победил((( пришлось сантехнический деаэратор в малый круг врезать)))

масло 100%, заливай синтетику и всё всегда будет включаться! я залил shell - очень понравилось.

я имею в виду что год назад надо было голову скидывать, как и автору сейчас

Я сейчас двиган сменил из-за этой проблемы. В прошлом году в августе летел по трассе вдуг двигатель заглох. Остановился, скинул крышку грм - ремень целый. В бачке расширительном охлаждайки 0. Долил, немного постоял поехал дальше. За 10 км до пункта назначения опять 25. Утащил домой. На следующий день подлил масла и антифриза и так откатал ровно год! Но это вылезло в проблемку антифриз всё это время попадал в циллиндры на холодную и в итоге сделал своё. Как итог капиталка или замена двигателя целиком, что я собственно и выбрал тем более попался после капиталки с битой машинки за 5 руб. Хотя нужно было просто скинуть голову и поменять прокладку.

Всё, разобрался! Коробас попался от дизеля, там вал первичный другой)( Всё, собака, подошло, кроме сцепы

да, всё подошло

Всем доброго времени суток! Проблемка вывалилась при замене мкпп. Передачи включаются, но полуоси как будто не воткнуты в коробас (хотя перебраны и воткнуты). Могут сателлиты разбежаться и если да то как с ентим бороться? (разборка коробаса не варик проще назад старую воткнуть с подношенными синхронами). На вывешенной морде при включенной передаче крутишь за одно колесо и второе иногда "входит в зацепление" но потом снова в воздухе. На сателлиты грешу. Возможно, пока тащили с разборки тряхнули или перевернули. Полуоси в коробку при транспортировке не были вставлены! Заранее спасибо за ответы

два смотанных фиолетовых провода (пучёк из 3-х) идут на лягушку заднего хода, скорей всего они на массу замыкают т.к. на них постоянный + (если не ошибаюсь)

да, 3 пучка

"лягуха задней это два фиолетовых провода, черный и помойму белый с черной полосой скручиваем вместе это как раз они замыкаются при положении Р, а остальные два тоже в кучу это и есть положение драйв" у меня так, причём скрутки лучше клемником фиксировать

у меня обманка на реле не сработала, причём искры тоже не было(проверил кинув + напрямую к стартеру)! вернул всё как было, отрезал mlp sensor, скрутил провода и усё. Ну ещё был гемор с дпкв...... и до кучи с нескольких пучков проводов изоляция осыпалась, гофру всю срезал и синей изолентой намертво замотал))))))))))))))))