DIN8
-
Постов
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DIN8
-
А на дизельном как раз диаметр меньше?
-
Так то 2-й Мондео, а у меня 1-й...поэтому и спрашиваю...у 1-го и 2-го одинаковые гранаты должны быть?
-
Здравствуйте! У меня Мондео 1, автомат. Рассыпался наружный правый ШРУС, заказал в АВТОТО по каталогу новый ШРУС(заменитель), пришел, поехал на сервис, старый сняли, а новый не подходит, по шлицам слишком большой в посадочном месте внутри...снаружи вроде норм...в общем что делать? могли перепутать конечно, и не то прислать, ну я как-то теперь боюсь другой заказывать...а то не подойдет...может кто что знает по этой теме? Подскажите пожалуйста, а то машина стоит бедная...не знаю что делать...
-
Здравствуйте! Такая проблемка...мондео 1-й, автомат, была необходимость отбуксировать его, расстояние было километров 5 и скорость 30 километров/ч. Отбуксировали, потом после этого я заводил машину и немного проезжал, всё вроде нормально было. Потом машина дня 3 стояла, а сегодня зажигание включаю, сама включается аварийка...начинаю заводить, какой-то металлический скрежет присутствует, посмотрел уровень масла в коробке, маловато было, долил чуть больше литра атфки, завожу, металлический скрежет пропал...а аварийка всё мигает и мигает, причём и на заведенной машине и на заглушенной и на вообще закрытой...скидывал клемму, как одеваю обратно сразу начинает мигать опять...вот такие вот пироги...подскажите пожалуйста что это такое и как с этим бороться...спасибо!
-
Вот у меня такая тема, может не так сильно, но всё равно немного гуляет стрелочка, не на 12 стоит. Тоже интересует этот вопрос.
-
Спасибо, сосед))) постараюсь))))))))))
-
Провода поменял, завелась, всё ок) Всем огромное спасибо за подсказки!))) Там куски проводов были до меня заменяны, но уже фиговые были, я новые прикрутил, хорошо заизолировал, помучиться пришлось с подключением разъёма к датчику, еле подлез, рука у меня тонкая, ещё повезло, была б немного кость шире, и фиг я б туда пролез бы, минимум патрубки откручивать пришлось бы))) ещё мороз и ветер сильный щас, перестал аж руки чувствовать в какой-то момент) но потом такой довольный был когда завёл и прокатился)))
-
А провода от него ж тоже могут быть? Куда светодиод цеплять?)
-
Искры нет, бенз если нажать на ниппель в рампе фигачит оттуда
-
Где-то просто читал совет что WD как водопоглощалку можно использовать... А как же снизу то? Чё-то я неособо представляю как снизу полезть к датчику...и тем более она то не находу, на яму геморно тянуть... Сверху рука то проходит, но ключ навряд ли пройдет... Блин, такое ж уже было, постояла 4 ночи, и завелась...щас уже неделю стоит...и нифига...а реле на зажигание может быть? А то я тогда вот реле снял, оно у меня пару ночей полежало дома, потом принёс, поставил, завелась, хз, совпадение может...
-
В общем какая ситуация у меня, защитный экран снял, нашел датчик, только к нему фих подлезешь, ну у меня рука тонкая и вроде протиснуться туда получается, провода в антифризе были, а, датчик вроде бы сухой, протёр тряпочкой провода, попшикал влагопоглащающий спрей(ну WD-40 кароче), всё равно не заводится...не знаю, может заглючил сам датчик...ну начались эти глюки как раз после того как я воду на антифриз заменил...неделю уже машина стоит...может кто знает артикул этого датчика, и как его менять, как подлезть нормально?..
-
Спасибо))) Вроде понял)))
-
Ну искры и из за катушки может не быть...мне вот "мастера" отломали разъем на катушке, подклеили суперклеем и я ездил до холодов, потом похолодало, суперклей держать перестал, искра соответственно пропала... Ну сейчас поменял катушку, поездил немного и встал...заметил что ож уходит, очень медленно, но всё таки уходит, говорят что ож как раз таки на датчик попадать может и из за этого глюки... До холодов просто на воде ездил, ну так купил машину с водой, и всё не менялся до холодов...ну щас течь хочу устранить кароч, может у кого-то схема есть где этот ДПКВ стоит, хочу на его состояние посмотреть...
-
Спасибо, понял)))
-
Ну искры то нет, это понятно, меня именно интересует вопрос, если например напряжение на 3-контактный разъём приходит, а искры всё равно нет, это катушка, или всё таки датчик?
-
На катушку не приходит напряжение?
-
Объясните тупому на пальцах, как мерить ток от генератора? ведь если по клеммам то наверное ж будет вольтаж аккума показывать, а не то что генератор выдаёт? Заранее спасибо)
-
Спасибо) Я так и понял)))
-
Значит это номера цилиндров? Хорошо, спасибо))) А первый это самый правый цилиндр получается?(по ходу движения)
-
Мужики, простите дурака за дурацкий вопрос) Что-то не могу найти никак схему подключения высоковольтных проводов для мк1) Вчера поменял катушку, на старой номера разъёмов были, а на этой нет, ну вроде как по аналогии со старой подключил, но есть сомнения насчет 2 проводов, мог их перепутать) И двигатель как-то не так стал работать, с постукиванием что-ли, сегодня выявил что на свече второго цилиндра нет искры, завтра свечи поменяю, и провода тоже наверное, всё же хочу уточнить правильное подключение проводов))) Если что, зетэк 16v 2.0 движок)))
-
Спасибо большое)))
-
Кто-нибудь знает артикул оригинальных проводов?))) Желательно МК1, ну я думаю что разница неособая с МК2
-
Ну я то откуда знаю, у меня машина недавно совсем) Разъём нашел, написал что увидел) Так а какой протокол то там?
-
А что писали что на МК1 такой адаптер не подойдет? Там же по-моему от года выпуска зависит, а не то что 1 или 2))) У меня МК1 95-го года, под рулевой колонкой такой разъём OBD буду себе такой ELM327 заказывать)))
-
Огромное спасибо!)))))))