Нет, не то имела ввиду. Про БУ вообще не говорю. т.к. купишь на разборе и на след день после окончания гарантии он у етбя нае***ся!
Я говорю что ремонтировать можно и нужно.
Поняла я! :cool:
Вань, восстановленный и ремонтировать и на обмен - это одни и те же вещи. Все генераторищики,в т.ч. и Алекс,и Майкл, я уверена, их ремонтируют, ибо новый покупать дорого и нецелесообразно. Восстановленный от Мондео есть не только у Майкла, а в любом более ли менее нормальном месте, где люди ремонтируют генераторы и продают они оригинал, к. в недавнем прошлом сняле у такого же пострадальца как ты, а ему отдали уже отремонтированный.
Если не криворукий. то можно делов там не много, разбирается быстро и не сложно. Это я про клапанную.
Сальник коленвала целесообразно совместить с заменой сцепления, когда уже пора будет, конечно, там работа тяжелая и дорогостоющая. Скока у вас не знаю, у нас в районе 5 - 6 тыс.,где то 200$
Смело меняй прокладку клапанной крышки, у мондео это болезнь, она постоянно сопливит. Причем итог одни, не зависимо от того покупаешь ты оригинал или нет.
Вик, нафиг тебе цвет менять, дорого очень, узнавала я. Если грамотно с полным разборов это же пипец получится по цене. Имхо гнять в Белоруссию и красить там за 40 тыс всею машину смысла не вижк, ездили у нас некоторые, лучше бы не красили. А красить без проемов, моторного отсека и т.п. смысла нет.
Маляр есть, красит хорошо, без шагрени, жестянщика нет.
че то докуя хотят На авто.ру она за 325 стоит
В пробег не верю по любому.
Имхо такие машины больше 300 стоить не могут.
На Осташке была, там большая стоянка БУ-шки. у них одно битье.
Да в принципе кугары продают все битые, там уж как сделали.
Обычно как раз дешевле починить, средний ремонт обойдется в 3500 - 4000 тыс и прослужит он у тебя еще долгие года, а не купить за теже деньги китайский, что бы он наеб***ся через пол года. Просто к людям надо ездить, знающим свое дело.