DimasikPskov

поиском наткнуться

форум посещают люди и далеко не каждые спецы, информации что кто то чистил дпдз и машина ожила тут я не наблюдал,у меня дорожки не были стерты, мало того они были чистые на мой взгляд и все же мне это помогло

хочу поделится опытом, рассказать об этом не хитром датчике случилось это все не так давно, машинка стала тупить, дергаться, при чем ехала она только при режиме "газ в пол", то есть при выжатой педали,так вот если вы все таки поняли что умер именно ДПДЗ и уверены, не торопитесь менять его, ведь ценник на этот датчик совсем избалованный, самый дешевый на данный момент что я нашел - это 3600 рублей, за 45 грамм пластмассы Было принято решение разобрать его, (в процессе разборки я немного расколол его, но позже все эти дефекты были запаяны) разобрав, я увидел абсолютно чистую резисторную дорожку и был расстроен, ведь машина совсем не хотела ехать и показания по ДПДЗ были в норме, но все таки добрался до карбклинера и тщательно прочистил каждый контакт и саму дорожку, собрал все в обратной последовательности, поставил, обнулил мозг и поехал. Каково же было мое удивление, но машина поехала, дерганье пропало, динамика шикарная. Суть сей басни господа, не торопитесь тратить деньги, ведь этот датчик ходит долго, иногда его действительно стоит разобрать и почистить

тут перед тем как заказать, решил на крайнюю проверку, но уже сняв датчик и оправдались мои опасения,если так можно сказать)))проверил с пристрастием, по показателям все в норме) зацепом проверил дтож и дтвв, при температуре +5 градусов, дтож показывал 35 кОм, его сопротивление то падало то поднималось каждые 10 минут, в то время как дтвв показывал 77 кОм постоянно, спустя буквально час дтож показал 66 кОМ, а дтвв 87 кОм в итоге дтож под замену?

сейчас машина жрет точно не 20 литров, но расход повышенный, отключил дпдз т.к. совсем плохие показания у него, буду новый брать,ваше мнения, за 1000 рублей по екзисту не мертвый дпдз приедет??? машина сейчас без двух датчиков, то бишь в аварийном режиме, то есть она должна корректировать смесь по средним показателем, знакомый с сервиса сказал, что это действительно так, но что в аварийном режиме машина не должна находится постоянно, что отсюда тоже может быть расход такой

как обещал скинуть фотки свечей,вот они

всем спасибо за советы, решил я проблемы с жором и прогревом)отключил лямбду, обнулил мозги, ест около 12-13 теперь

Спасибо большое, хочу сделать чтоб наверняка

порылся по форуму, долго искал но ответа на мой вопрос не нашел. Кнопка valet, оторвал ее когда делал сигналку на цз, теперь не могу понять как же ее припаять обратно, по схемам моей сигналки от черного провода, это я понял найду, но там на этой кнопке 2 контакта, к чему второй контакт паять??? еще из блока сигнализации торчит смотанный черный провод, еще предхозом он ни к чему не был подключен,торчит он из корпуса,а не из фишки, что это может быть? вот она схема подключение моей сигналки, неужели второй контакт кнопки валет - земля?

буду снимать,обязательно

провалы,расход

ребята выручайте,либо я дурак ,либо совсем хана дпдз, проверял мультиметром, питается он вроде как исправно: 0.7В - закрытая заслонка, почти 5В - открытая, начал проверять на сопротивление, и тут я совсем не понял, по показанием у меня при закрытой заслонке 750 Ом, максимально показывал сопротивление - 1300 Ом, при полностью открытой 305 Ом , плюс ко всему показания прыгали, а совсем не плавно менялись, объясните пожалуйста как правильно замерить на сопротивление

спасибо, закажу с exist так проще, ценник тот же=)

выложу при первой же возможности, щас заезжал термос купить, по вину бьется только на 88 градусов, попросил найти на 92, он толи поленился толи правда не знает как, вообщем просил марку назвать и вообще как ему объяснить что мне нужно? абсолютно с тобой согласен, так и сделаю, но все же лямбду отключу, посмотрю расход=)

, то есть циркуляция будет обильнее, быстрее?

да антифриз уже давно в гараже валяется без дела, термос заказывать надо, конечно по уму надо бы все вместе делать, логичней, хотел проверить может все таки не в термостате дело, а именно в жидкости спасибо за ссылки, читал разные статьи про промывки форсунок, мнения расходятся, говорят что если и поможет то очень ненадолго, а то и вовсе не помогает

спасибо за советы=)буду пробывать сначала антифриз залить, потом на термостат посмотрю

менять уже давно пора спору нету, стоит систему промыть водичкой дисцилированной или не?

а качество антифриза- тосола влияет на это, у меня тосол умерший, ржавого цвета, свои свойства я так понял он уже давно изжил, могут ли ему примеси ржавчины и грязи помешать разогреться до рабочей температуры? @папа зол,а какой приспособой ты форсы чистил?

так а расход от термостата сильно меняется?в салоне совсем не жарит печка, давно думаю поменять его

по поводу мафа - отпадает, он в норме, проверил все показания тютелька в тютельку по поводу замера и манеры езды - заправляюсь уже который раз на 20 л, проезжаю 90 - 100 км, машина начинает дергаться и я понимаю пора лить бенз, езжу спокойно, пытаюсь, дабы проверить расход по поводу цвета свечей я выше писал что налет есть, с внешней стороны электрода - белый налет, не утверждаю что это плохо, по мне так он ни о чем не говорит, но все же он есть может быть у меня полетело сразу пару датчиков, от того и такая нелогичная ситуация, налет совсем небольшой, но жрет она действительно через чур, сейчас восстановил егр, с низов такое ощущение что в динамике она потеряла, но тянет на всех оборотах здорово, машина не тупит не дергается, откатаюсь буду пробывать лить 20 л (сменив заправку) и отключать лямбду Вычитав в какой то из тем что на расход может влиять термостат, то бишь будут постоянно прогревочные обороты, тут еще обратил внимание что у меня стрелка температуры жидкости на приборке постоянно еле еле доходит до буквы N, а то и ниже По поводу лямбды я не могу понять, то есть если она не функционирует при любом раскладе расход будет больше примерно только на 1, у меня знакомый менял лямбды на а4, говорил что пока не поменял жрала у него литров на 5-6 больше, а если лямбда не просто не работает а дает слишком неправильный сигнал о количестве кислорода, может быть такое что будет жрать безбожно? по поводу детонации, да, что то у меня щелкает по крышкой гбц

значит маф проверю, отпишусь по показаниям, спасибо за совет

я сюда пришел за советами а не сказки сочинять, описываю все как есть, а разве от бедной смеси расход не повышается?

менял и сетку и бенз. фильтр а менять и что то искать меня толкает ненормальный расход - 20л/100км

ну что ж, проверил я манометром от электрического насоса, по давлению на хх - 1.9 , резко газану действительно прыгает где то до 2.4-2.5 бар, снимаю шланг вакуума прыгает до 2.7-2.8, то бишь все хорошо у меня с насосом и клапаном давления, буду рыть дальше проверил свечи ,белый нагар есть, совсем немного но все же, я так понимаю бедная смесь, начну с maf, скиньте пожалуста инфу по проверки этой приблуды