suzukin
-
Постов
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент suzukin
-
Появилась похожая проблема. Вода течет в салон со стороны водительской стойки! Вода улицы, при откачке воды из стойки был запах незамерзайки. есть у кого графическая схема дренажа? буду очень признателен
-
вариантов то не много: 1. помпа 2. термостат 3. воздух в системе 4. нет ОЖ 5. забит радиатор ( можешь проверить так, на прогретом двигателе, если трубки подходящие к радиатору горячие, а радиатор холодный, значит забит радиатор) первым делом: посмотри уровень, удали воздух если он там есть ( сжимая патрубки), ели чувствуешь, что давление есть охлаждающем контуре ( когда в ситеме воздух сжимать патрубок легко) если непомогло, то дальше по списку
-
Установлю композит
-
До чего дотошные, а? понятно же что имел ввиду метал. защиту.
-
Раз на раз не приходится, я подозреваю что вы тоже не стремились ловить запчасти из под фуры, и вопрос кто виноват и что делать не посуществу. Вопрос в следующем: какая вероятность того, что бронепластина не даст уйти двигателю в низ, при столкновении. Вот я считаю, что она есть и довольно высокая, некоторые например приваривают крепления. Я пристегиваюсь не потому, что фиговый водила, и не потому, что другие фиговые, а потому, что все учесть невозможно.
-
Согласен, но экономить на своей жизни еще более неправильней. Проблема в том, что подтвердить нельзя и опровергнуь, так как нет результатов испытаний....
-
Да в том оо и дело, что скорее всего нет. Это как опция, тем более родная защита из пластика. Да вот хз вырвет или нет, кто проверял.
-
Вот думаю устанавливать себе защиту или нет. Родная как я понял неметалическая, композит, типа пластмассы. И если устанавливать, то бронепластину, и тогда начинаются муки выбора. + защита двигателя, как не крути дороги у нас не пожелай врагу, и вероятность сесть на моне на брюхо очень высоко - основной минус, фиг бы с ним, что еще 10 лишних кг будешь постоянно возить, заключается в том, что вдруг авария, и двигатель, как ему положено не уйдет вниз, а в салон? Если ставить бронепластину то фиг его знает, что будет. Эта приблуда, защита, я очень подозреваю, что не сделана производителем!!!! А значит и краштестах не испытывалась.
-
Я бы проверил еще лямда зонды! они также регулируют кол-во впырскиваемого топлива и как результат влияют на управление на дроссельной заслонки (расчетная величина впрыскиваемого топлива и входящего воздуха(масса входящего воздуха)! так как у них рабочая температура начинается от 100 град( могу ошибаться) то обычно они подогреваются! поэтому на холодную он может мерять неточно! ну и сам датчик массового расхода воздуха может врать) с учетом, что свечи нормальные, ЦПГ в порядке ( одинаковое смесееобразвание в цилиндрах, к примеру кнем масла в камере сгорания), само масло номальное и тд
-
действительно, причина оказалась в пролитом кофе..... Спасибо за помощь mihanoid54 вставил пару фоток для наглядности. Тема закрыта http://mondeoclub.ru/forum/topic/132981/?do=findComment&comment=2775631
-
Располовиить пластмассовый кожух не получилось, побоялся сломать почистил зубной щеткой там где куда смог долезть. Помогло! хотя в минусовые погоды все равно осталась задержка между моментом нажатия на педать тормоза и переключением передачи. Может кому поможет!
-
проблема точно не в тормозе! иначе выскочилабы ошибка по тормозу! два датчика работают в противофазе, нет 2 или 3 сигналов тормоза есть только один! который и берется для всех систем. 2 датчика сделаны из соображений безопасности
-
Спасибо за ссылку! даже не верится, что причина в разлитом кофе/других напитках. обязательно разберу! отпишусь!
-
Всем привет! Двигатель 2.3 (Дура тек) АКПП 2.3 Бензин AWF21( с щупом) Описание проблемы: двигатель заведен, тормоз нажат, Сигнализатор "Р" не моргает, невозможно перевести коробку в режим Драйв "D". Симптомы: - Когда все ОК. При нажатии на педать тормоза слышен звук (щелчок)переключения в коробке, после чего следует более громкий щелчок в районе рулевой колонки (оч. близко так где ключ зажигания) после чего начинает моргать "Р"( переключение возможно) - когда не ОК. При нажатии на педать тормоза слышен звук (щелчок)переключения в коробке, нет щелчка в районе рулевой колонке, индикатор "Р" не моргает. Переключить в режим драйв невозможно. Заметил зависиость от температуры окружающей среды. При теплой погоде такого эффекта не было, только при холодной! Проверил тормноза, все ОК.Заметил Грешил, на то что Блок управления не дает переключится в "D" пока температура/давление мала коробки не будет допустимой. однако... Масло лил Равенол Automatik-Getriebe-Oel T-IV Сегодня с утра было -11. я грел мин 15 пока коробка мне дала переключится! что будет -20?